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ルークスとタコマを比較! - みんなの比較車種

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ルークスとタコマの中古車情報を比較する

日産  ルークス   米国トヨタ  タコマ
VS
1万円258万円
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中古車相場 135万円935.5万円
タコマの相場表を見る
5225 中古車掲載台数 52
  • 日産 ルークス 660 X 届出済未使用車 片側パワスラ LEDライト

    本体価格
    169.8万円

  • 日産 ルークス 660 X 快適パックA 衝突軽減 純正9型ナビ

    本体価格
    151.7万円

  • 日産 ルークス 660 X Dオーディオ ツインDレコ ETC

    本体価格
    173万円

  • 日産 ルークス 660 E 両側スライドドア キーレスイモビライザー

    本体価格
    33万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション 両側電動ドア アラウンドビューモニター

    本体価格
    146.9万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX 届出済未使用車/快適P/アラウンドビュー

    本体価格
    167万円

  • 日産 ルークス 660 S 純正9型ナビ TV エマブレ 前後ドラレコ ETC

    本体価格
    116.6万円

  • 日産 ルークス 660 X ディスプレーオーディオ LEDヘッド

    本体価格
    152.9万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスター ターボ ターボ ナビ バック

    本体価格
    42.4万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX 4WD ドライブレコーダー ETC ナビ

    本体価格
    154.9万円

ピックアップ中古車
  • 米国トヨタ タコマ TRD PRO 新車並行 未登録 FOX製ショック

    本体価格
    905.5万円

  • 米国トヨタ タコマ ダブルキャブ TRDスポーツ 3.5 V6 4WD 自社輸入車 CarPlay対応 ワンオーナー

    本体価格
    636万円

  • 米国トヨタ タコマ Wキャブ TRDスポーツ 左H リフトアップ

    本体価格
    307万円

  • 米国トヨタ タコマ TRD PRO ハニーDコンプリートカー サンルーフ/アルパイン11インチナビ

    本体価格
    725万円

  • 米国トヨタ タコマ タコマ レギュラーキャブ ローダウン 全塗装済

    本体価格
    199万円

  • 米国トヨタ タコマ SR5 ロングベット リフトアップ車両 33x12.50R20

    本体価格
    1019万円

  • 米国トヨタ タコマ ダブルキャブ プレランナー 4.0 SR5 オーバーフェンダー リフトアップ アルミ

    本体価格
    219万円

  • 米国トヨタ タコマ ダブルキャブ ロング 4.0 V6 4WD TRDオフロードPKG

    本体価格
    308万円

  • 米国トヨタ タコマ ダブルキャブ 3.4 V6 4WD キーレス 車検整備付

    本体価格
    224.8万円

  • 米国トヨタ タコマ ダブルキャブ TRDオフロード 3.5 V6 4WD Toyota Safty Sense アップルカープレイ

    本体価格
    698万円

関東
1465
133.9万円
関西
675
129.3万円
東海
902
142.8万円
北海道
128
128.4万円
九州
827
130.5万円
東北
436
130.6万円
北陸・甲信越
307
132.2万円
中国
310
136.4万円
四国
175
128.3万円
地域別台数
関東
15
525.6万円
関西
3
265.3万円
東海
17
656.2万円
北海道
7
706.8万円
九州
2
185万円
東北
1
242.5万円
北陸・甲信越
1
199.9万円
中国
5
247.5万円
四国
1
275万円

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ルークスとタコマのカタログ情報を比較する

日産  ルークス   米国トヨタ  タコマ
141.6万円245.4万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ピックアップトラック
3395×1475×1780  他 全長x全幅x全高(mm) ---
659 排気量(cc) 2700~3500
52~64 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

日産が企画、開発を行ったスーパーハイト軽ワゴン

日産が家族のために、広い室内、便利で快適な使い勝手、誰もが楽しい移動空間、そして安全性を考え抜いて、三菱自動車との合弁会社NMKVのマネジメントのもと、日産が企画、開発を行ったスーパーハイト軽ワゴン。オートスライドドアなど前モデルにあたる、デイズルークスで好評を得たポイントはそのままに、デイズで好評を得たプラットフォームを採用し、大人4人がゆったりと過ごせるクラストップレベルの広い室内を実現。後席スライドドアの開口幅も拡大され、乗降性の向上も図られた。運転支援技術「プロパイロット」や初採用された「インテリジェントFCW(前方衝突予測警報)」など、先進安全技術も採用している。ワイド感と高い質感が与えられた、ハイウェイスターもラインナップされる。(2020.3)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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