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ルークスとタンドラを比較! - みんなの比較車種

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ルークスとタンドラの中古車情報を比較する

日産  ルークス   米国トヨタ  タンドラ
VS
1万円258万円
ルークスの相場表を見る
中古車相場 98万円1430万円
タンドラの相場表を見る
6131 中古車掲載台数 172
  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスター ターボ 

    本体価格
    35万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスター 電動スライドドア・ETC・ベンチシート

    本体価格
    24万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX エマブレ 衝突軽減ブレーキ 両側パワスラ

    本体価格
    109.9万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスター 4WD 

    本体価格
    24万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスター 左Pスラ 社外CDチェンジャー 純正AW

    本体価格
    46万円

  • 日産 ルークス 660 X 両側オートスライド LED ETC

    本体価格
    201万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX 

    本体価格
    186.3万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 4WD 純正ナビTV・プロパイロット・全周囲カメラ

    本体価格
    170.3万円

  • 日産 ルークス 660 X 届出済未使用車 衝突軽減ブレーキ 禁煙車

    本体価格
    163.8万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション ワンオーナー 9インチナビ フルセグ

    本体価格
    183万円

ピックアップ中古車
  • 米国トヨタ タンドラ ベースグレード20AW トノカバー サイドステップヒッチメンバー社外ナビ

    本体価格
    198万円

  • 米国トヨタ タンドラ クルーマックス SR5 5.7 V8 4WD 新車並行 TRDオフロード

    本体価格
    699万円

  • 米国トヨタ タンドラ ダブルキャブ SR5 4.7 V8 /リフトアップ/社外アルミ/オートステップ/

    本体価格
    238万円

  • 米国トヨタ タンドラ SR5 クルーマックス 4WD TRDオフロード 新車並行

    本体価格
    599万円

  • 米国トヨタ タンドラ クルーマックス タンドラグレード 5.7 V8 4WD 6インチUP KMC20インチ マフラー ETC

    本体価格
    490万円

  • 米国トヨタ タンドラ クルーマックス1794ED 3.5V6 4WD 24年モデル新車 PWRステップ パノルーフ

    本体価格
    1240万円

  • 米国トヨタ タンドラ クルーマックス リミテッド 5.7 V8 4WD 新車並行 レッドロックレザー サンルーフ

    本体価格
    応談

  • 米国トヨタ タンドラ クルーマックス SR5 5.7 V8 TRDオフロードPKG JBL 20AW 社外革シート

    本体価格
    256万円

  • 米国トヨタ タンドラ クルーマックス SR5 5.7 V8 4WD CARFAX付/MKW22インチ/ナビTV/サンルーフ

    本体価格
    248万円

  • 米国トヨタ タンドラ クルーマックス 2012y 新車並行 4WD ハードトノ

    本体価格
    415万円

関東
1791
133.9万円
関西
844
137.2万円
東海
915
138.8万円
北海道
175
139.5万円
九州
988
134.9万円
東北
495
134.5万円
北陸・甲信越
358
134.1万円
中国
352
131.1万円
四国
213
133.3万円
地域別台数
関東
64
580.3万円
関西
21
552.1万円
東海
43
685.2万円
北海道
20
693.2万円
九州
7
395.3万円
東北
10
546.5万円
北陸・甲信越
3
366万円
中国
2
687万円
四国
2
314.4万円

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ルークスとタンドラのカタログ情報を比較する

日産  ルークス   米国トヨタ  タンドラ
141.6万円245.4万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ピックアップトラック
3395×1475×1780  他 全長x全幅x全高(mm) ---
659 排気量(cc) 4000~5700
52~64 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

日産が企画、開発を行ったスーパーハイト軽ワゴン

日産が家族のために、広い室内、便利で快適な使い勝手、誰もが楽しい移動空間、そして安全性を考え抜いて、三菱自動車との合弁会社NMKVのマネジメントのもと、日産が企画、開発を行ったスーパーハイト軽ワゴン。オートスライドドアなど前モデルにあたる、デイズルークスで好評を得たポイントはそのままに、デイズで好評を得たプラットフォームを採用し、大人4人がゆったりと過ごせるクラストップレベルの広い室内を実現。後席スライドドアの開口幅も拡大され、乗降性の向上も図られた。運転支援技術「プロパイロット」や初採用された「インテリジェントFCW(前方衝突予測警報)」など、先進安全技術も採用している。ワイド感と高い質感が与えられた、ハイウェイスターもラインナップされる。(2020.3)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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