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CTとクオンを比較! - みんなの比較車種

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CTとクオンの中古車情報を比較する

レクサス  CT   日産  クオン
VS
39.3万円369.8万円
CTの相場表を見る
中古車相場 560万円850万円
クオンの相場表を見る
462 中古車掲載台数 3
  • レクサス CT 200h Fスポーツ 衝突軽減 純正ナビ バックカメラ フルセグTV ETC2.0 パワーシート シートヒーター レーダークルーズコントロール パドルシフト ステアリングヒーター コーナーセンサー ドライブレコーダー

    本体価格
    263.3万円

  • レクサス CT 200h バージョンL 禁煙車 純正ナビ レザーシート バックカメラ シートヒーター 衝突被害軽減ブレーキ レーダークルーズコントロール パワーシート パドルシフト クリアランスソナー 純正17インチAW

    本体価格
    156.2万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 車高調/社外アルミホイール/サンルーフ/メーカーナビ/バックカメラ/デジタルTV/クルーズコントロール/スマートキープッシュスタート/スペアキー

    本体価格
    79.8万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ 新品車高調・社外18AW・サンルーフ・TOM'Sマフラー・サイド&リアTOM'Sエアロ・パドルシフト・純正マルチナビ・Bluetoothオーディオ・フルセグTV・CD/DVD・バックカメラ・レーダークルーズ・ETC・ウィンカーミラー・

    本体価格
    99万円

  • レクサス CT 200h バージョンC エアロ 社外ワイドTVナビ Bカメラ ソナー レザーシート

    本体価格
    108万円

  • レクサス CT 200h 純正ナビ TV ETC レーダークルーズ パドルシフト LEDヘッドライト レザーシート パワーシートヒーター コーナーセンサー Bluetooth接続 ドライブレコーダー 修復歴無し

    本体価格
    170万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ 中期フェイス/エアロ/ルーフラック/黒皮シート/18インチホイルエアサス付き

    本体価格
    130万円

  • レクサス CT 200h バージョンC ハイブリッド ナビ ETC クルーズコントロール 下取り車 禁煙車

    本体価格
    87万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 検9年3月 ナビTV Bカメラ ETC クルコン ハイブリッド 1800cc 5人乗り  禁煙車 シートヒーター プッシュスタート 電動格納ミラー ナビ ヘッドライト フォグライト

    本体価格
    47.9万円

  • レクサス CT 200h バージョンC ナビ・ETC付

    本体価格
    156万円

ピックアップ中古車
  • 日産 クオン トラクタヘッド11.5tハイルーフ 

    本体価格
    応談

  • 日産 クオン キャブオーバ No.11170/2デフ/ウインチ付き/最大積載量 : 10.900kg/内寸 : 長さ 800cm 幅 248cm

    本体価格
    560万円

  • 日産 クオン 12t ベッド付 4段クレーン タダノ製 ZR504 フックイン ラジコン付

    本体価格
    850万円

関東
125
168.5万円
関西
74
185.6万円
東海
88
158.8万円
北海道
6
123.8万円
九州
71
180.7万円
東北
31
123.8万円
北陸・甲信越
31
171.4万円
中国
26
178.5万円
四国
10
161.2万円
地域別台数
関東
1
560万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
1
850万円
九州
0
---
東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
1
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CTとクオンのカタログ情報を比較する

レクサス  CT   日産  クオン
355万円488.1万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
4320×1765×1460  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1797 排気量(cc) ---
99 最高出力(馬力) ---
FF 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
32~34km/L 10.15モード燃費 ---

新たなエントリーモデルは、ハイブリッド専用車

レクサスの新時代を切り開くプレミアムコンパクトのCTは、同ブランドのエントリーモデルにあたる、ハイブリッド専用モデル。パワートレインは1.8Lエンジン+レクサス・ハイブリッドドライブ技術を組み合わせた1種類で、駆動方式はFF。10・15モード燃費は、ベースモデルで34.0km/Lが実現された。エクステリアは、レクサスの特徴であるロングルーフを採用。車高を落とし、低重心な印象を与えることで、走りを感じさせるシルエットが実現された。新開発の足回りや、ステアリングのパドルシフト、加速フィールやステアリングの手ごたえ、メーター表示などを切り替え可能なドライブモードセレクトが採用されるなどスポーティさも追求されている。(2011.1)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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