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ランドクルーザー250とビッグサムを比較! - みんなの比較車種

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ランドクルーザー250とビッグサムの中古車情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザー250   日産  ビッグサム
VS
598万円998万円
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中古車相場 378万円
ビッグサムの相場表を見る
657 中古車掲載台数 5
  • トヨタ ランドクルーザー250 2.7 VX 4WD 

    本体価格
    660万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.7 VX 4WD サンルーフ 丸目ヘッドライト 禁煙車 純正12.3型ディスプレイオーディオ パノラミックビューモニター デジタルインナーミラー パワーシート パワーバックドア ETC2.0 シートベンチレーション

    本体価格
    621.7万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.7 VX 4WD 12.3型DA モデリスタ 全方位M メーカー保証 ETC2.0 ドラレコ サンルーフ 電動リヤゲート 純正18AW 衝突軽減 シートヒーター オートエアコン プッシュスタート

    本体価格
    640万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.7 VX 4WD 禁煙車 サンルーフ 12型ディスプレイ 全周囲カメラ レーダークルーズ ブラインドスポットモニター 黒革 シートベンチレーション 電動リアゲート LEDヘッド 純正18インチアルミ ETC

    本体価格
    639万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.7 VX 4WD 純正ディスプレイオーディオ ETC2.0

    本体価格
    635.9万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.7 VX 4WD 

    本体価格
    681万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.7 VX 4WD ワンオーナー/モデリスタパッケージ/モデリスタオーバーフェンダー/丸目ヘッドライト/トヨタチームメイト/ドライバーモニターカメラ/サンルーフ/ルーフレール/パノラミックビューモニター/パワーバックドア/ETC2.0

    本体価格
    629.7万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.7 VX 4WD /サンルーフ/トヨタチームメイト/デジタルインナーミラー/衝突軽減/レーダークルーズ/レーンキープ/コーナーセンサ/シートヒータ・エアコン/ルーフレール/パワーバックドア/電動格納ミラー/ETC2.0

    本体価格
    639.9万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.7 VX 4WD サンルーフ/トヨタチームメイト/純正12.3型ナビ地デジ/全周囲/寒冷地仕様/デジタルインナーミラー/黒革/シートベンチレーション/BSM/追従クルコン/パワーバックドア/オートハイビーム/LED/ETC/スマートキー

    本体価格
    624.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.7 VX 4WD チルト&スライド電動ムーンルーフ/黒革シート/純正12.3型ディスプレイ(ナビ機能付)/フルセグTV/USB/HDMI/BT/全周囲カメラ/デジタルインナーミラー/電動リアゲート/禁煙車/前席シートベンチレーション・ヒーター

    本体価格
    623万円

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    応談

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    本体価格
    応談

  • 日産 ビッグサム ヒアブ付クレーン KL-CW55J ヒアブ 

    本体価格
    応談

関東
150
728.1万円
関西
126
719.4万円
東海
106
697.3万円
北海道
38
741.4万円
九州
110
718.6万円
東北
29
709.2万円
北陸・甲信越
36
724.1万円
中国
44
725.7万円
四国
18
742.8万円
地域別台数
関東
1
378万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
2
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
---
四国
0
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トヨタ  ランドクルーザー250   日産  ビッグサム
520万円785万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4925×1980×1935  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2693~2754 排気量(cc) ---
163~204 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
5名、7名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

ランドクルーザーの中核モデルが新登場

ランドクルーザーのラインナップに新たに加わった、新シリーズ。ランドクルーザーの中核モデルとして、悪路走破性をベースに扱いやすさが付与されている。原点回帰をキーワードに「質実剛健を追求し、ユーザーの生活と実用を追求し、ユーザーに信頼される車」をコンセプトに定め、開発された。ランドクルーザー初となる、電動パワーステアリングにより、オフロード、オンロードを問わない扱いやすさを実現。さらに、フロントスタビライザーの状態を切りかえることによって、舗装路、オフロード走行時の安定性や走破性などを確保する「SDM(スタビライザーディスコネクト機構)」が搭載された。パワートレインは、2.8Lディーゼル直噴ターボと8速AT、2.7Lガソリン+6速ECT(AT)の2種類。駆動方式はセンターデフにトルセンLSDを備えたフルタイム4WDとなる。(2024.4)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではランドクルーザー250の中古車は657台、ビッグサムの中古車は5台掲載しています。
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