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ジュークとB6カブリオを比較! - みんなの比較車種

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ジュークとB6カブリオの中古車情報を比較する

日産  ジューク   BMWアルピナ  B6カブリオ
VS
24万円250.8万円
ジュークの相場表を見る
中古車相場 ---
B6カブリオの相場表を見る
688 中古車掲載台数 1
  • 日産 ジューク 1.5 15RX アーバンセレクション 新品タイヤ/SDナビ

    本体価格
    74.9万円

  • 日産 ジューク 1.6 16GT タイプV 1年保証/ターボ/スマキー/社外ナビ/ETC/

    本体価格
    59.8万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RX タイプV 新品タイヤ/SDナビ/HIDヘッドライト

    本体価格
    63.9万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RX タイプV 

    本体価格
    66万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RX タイプV 純正ナビ/バックカメラ/ETC/オートエアコン

    本体価格
    27.9万円

  • 日産 ジューク 1.6 16GT FOUR プレミアムホワイトパッケージ 4WD 

    本体価格
    95.7万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RX Vセレクション ワンオ-ナー・純正ナビ/CD/Bluetooth接続/

    本体価格
    99万円

  • 日産 ジューク 1.6 16GT FOUR 4WD 衝突軽減ブレーキ/ドライブレコーダー

    本体価格
    110万円

  • 日産 ジューク 15RX アーバンセレクション ワンオーナー純 15RX アーバンセレクション ワンオーナー純

    本体価格
    145万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RX タイプV ディーラーOPナビ バックカメラ

    本体価格
    58万円

ピックアップ中古車
  • BMWアルピナ B6カブリオ 4.4 ディーラー車 ベージュレザー HUD

    本体価格
    応談

関東
235
76.7万円
関西
66
78万円
東海
97
83.4万円
北海道
35
84.9万円
九州
94
82.6万円
東北
52
84.5万円
北陸・甲信越
54
81.6万円
中国
28
71万円
四国
27
78.4万円
地域別台数
関東
1
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

ジュークの中古車を探す

B6カブリオの中古車を探す

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ジュークとB6カブリオのカタログ情報を比較する

日産  ジューク   BMWアルピナ  B6カブリオ
162万円353.3万円 新車時価格 1990万円2322万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4135×1765×1565  他 全長x全幅x全高(mm) 4895×1895×1365  他
1498~1618 排気量(cc) 4394
114~214 最高出力(馬力) 540~600
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
14~19km/L 10.15モード燃費 ---

コンパクトカーとSUVのクロスオーバー

「これまでにないコンパクトカー」を目指して開発された、新しいスタイルを提案する新型モデル。コンパクトスポーツとSUV、それぞれがもつ魅力を一つに結合したようなエクステリアデザインが採用された。エンジンには、燃焼安定性や燃費性能の向上に効果的な世界初となるデュアルインジェクターを採用。ミッションも副変速機(2段変速)を組み合わせた新しい構造の新世代型エクストロニックCVTとなっている。新しい装備としては、上級グレード、15RXのセンタークラスターに採用されたインテリジェントコントロールディスプレイだ。これは、エアコンの操作と3種類のドライブモードを一つの操作盤で行うことを可能にした省スペース型デバイスだ。(2010.6)
解説

最高出力540psを誇るアルピナチューンの6シリーズ

6シリーズ(F12型)にアルピナが独自のチューンをしたモデル。エンジンはBMWの4.4L直噴V8にツインターボ化をはじめとする独自のチューンを施し、ノーマルモデル(最高出力450ps/最大トルク650N・m)から同540ps/700N・mへと出力が向上。組み合わされるトランスミッションは8ATとなる。また、モータースポーツ界で名声を得るAkrapovic社と共同開発した高強度チタンの軽量エキゾーストシステムを採用。前後スポイラーや20インチのマルチスポークアルミホイールなど、アルピナ独自の内外装が与えられている(2011.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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