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ジュークとCT6を比較! - みんなの比較車種

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ジュークとCT6の中古車情報を比較する

日産  ジューク   キャデラック  CT6
VS
24万円250.8万円
ジュークの相場表を見る
中古車相場 386.1万円698万円
CT6の相場表を見る
691 中古車掲載台数 14
  • 日産 ジューク 1.6 16GT ナビ ドラレコ キセノンヘッドランプ

    本体価格
    132万円

  • 日産 ジューク 1.6 16GT FOUR プレミアムホワイトパッケージ 4WD SDナビ フルセグTV シートヒーター BT LED

    本体価格
    97万円

  • 日産 ジューク 1.6 NISMO 4WD SDナビ DTV BT Bカメラ ETC HIDライト

    本体価格
    94.3万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RX Vセレクション 純正ナビ 衝突軽減 ドラレコ ETC Bluetooth

    本体価格
    110.3万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RX Vセレクション パーソナライゼーション ユーザー下取車エアロ社外ナビ衝突軽減AW

    本体価格
    67.9万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RS タイプV SDナビ/EBD付ABS/バックモニター

    本体価格
    69.9万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RS タイプV 純正SDナビ バックカメラ キーレスキー

    本体価格
    67万円

  • 日産 ジューク 1.6 NISMO 4WD 1オーナーレイズ製アルミホイール純正ナビ

    本体価格
    164.8万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RX タイプV 純正ナビ バックカメラ HIDヘッド ETC

    本体価格
    44.2万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RX Vセレクション 安全装備 全方位カメラ フルセグ ETC DTV

    本体価格
    90.9万円

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  • キャデラック CT6 プラチナム 4WD 当店管理ユーザー様下取り1オーナー禁煙車

    本体価格
    468万円

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    本体価格
    388万円

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    本体価格
    555万円

  • キャデラック CT6 プラチナム 4WD D車ベージュ革SR後席モニターAppleCarPlay

    本体価格
    518万円

  • キャデラック CT6 プラチナム 4WD LEDライトリアエンター独立サンルーフ

    本体価格
    598万円

  • キャデラック CT6 プラチナム 4WD 半年保証 地デジTV Panaray  純正20AW

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    468万円

  • キャデラック CT6 プラチナム 4WD リアモニター 黒革 Panaray34スピーカー

    本体価格
    508万円

  • キャデラック CT6 プラチナム 4WD 1年保証 黒革 TV 全席マッサージドラレコ

    本体価格
    448万円

  • キャデラック CT6 プラチナム 4WD 純正AW黒塗装・リアエンターテイメント

    本体価格
    540万円

  • キャデラック CT6 プラチナム 4WD 黒革パノラマサンルーフ後席モニターETC

    本体価格
    388万円

関東
236
76.6万円
関西
65
78.3万円
東海
97
83.2万円
北海道
34
83.3万円
九州
95
82.2万円
東北
56
85万円
北陸・甲信越
55
81.9万円
中国
27
71.7万円
四国
26
79.4万円
地域別台数
関東
2
438.9万円
関西
5
518万円
東海
2
547.5万円
北海道
0
---
九州
1
386.1万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
4
468万円
四国
0
---

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ジュークとCT6のカタログ情報を比較する

日産  ジューク   キャデラック  CT6
162万円353.3万円 新車時価格 998万円1045万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4135×1765×1565  他 全長x全幅x全高(mm) 5190×1885×1495  他
1498~1618 排気量(cc) 3649
114~214 最高出力(馬力) 340
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
14~19km/L 10.15モード燃費 ---

コンパクトカーとSUVのクロスオーバー

「これまでにないコンパクトカー」を目指して開発された、新しいスタイルを提案する新型モデル。コンパクトスポーツとSUV、それぞれがもつ魅力を一つに結合したようなエクステリアデザインが採用された。エンジンには、燃焼安定性や燃費性能の向上に効果的な世界初となるデュアルインジェクターを採用。ミッションも副変速機(2段変速)を組み合わせた新しい構造の新世代型エクストロニックCVTとなっている。新しい装備としては、上級グレード、15RXのセンタークラスターに採用されたインテリジェントコントロールディスプレイだ。これは、エアコンの操作と3種類のドライブモードを一つの操作盤で行うことを可能にした省スペース型デバイスだ。(2010.6)
解説

キャデラックのフラッグシップセダン

フルサイズプレステージセダンの新しい形を追求した、キャデラックのフラッグシップセダン。従来の大型ラグジュアリィモデルには見られなかったダイナミックな運動性能、効率、俊敏性、軽快感といった、ドライバーズカーとして必要不可欠な要素がすべてそろえられた。ボディ構造に13点の高圧鋳造アルミ部品を採用したボディ構造や、アクティブリアステアを含む、アクティブシャシーシステムなど最先端技術が投入され、高い運動性能も与えられた。パワートレインは、最高出力340ps/最大トルク386N・mを発生する3.6LのV6と8速ATの組み合わせで、気筒休止機構のアクティブフューエルマネージメントを採用することで、高効率化も図られた(2016.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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