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ジュークとKaを比較! - みんなの比較車種

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ジュークとKaの中古車情報を比較する

日産  ジューク   フォード  Ka
VS
17万円259万円
ジュークの相場表を見る
中古車相場 59万円
Kaの相場表を見る
476 中古車掲載台数 1
  • 日産 ジューク 1.5 15RX Vセレクション ドレスアップ 衝突軽減ブレーキ ナビ TV バックカメラ

    本体価格
    106万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RX シンプルパッケージ /ナビTV/Bluetooth/ETC/アイドリングストップ/キーレスエントリーシステム/電動格納ミラー/ウインカーミラー/プライバシーガラス

    本体価格
    79.5万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RX タイプV 運転席エアバッグ 助手席エアバッグ

    本体価格
    50.3万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RX 純正ナビ バックカメラ ETC フォグランプ アイドリングストップ ドライブモード 純正16インチアルミ プッシュスタートボタン 横滑り防止機能 電動格納ミラー オートライト ハンズフリー AUX オートエアコン

    本体価格
    56.3万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RX タイプV 純正7インチナビ(MP111W)ワンセグTV・ETC・Bluetooth接続フォグランプ・バックカメラ・ライトレベライザ-

    本体価格
    39万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RS タイプV 

    本体価格
    36.5万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RX パーソナライゼーション メモリーナビ Bluetooth バックカメラ ディーラー保証

    本体価格
    79万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RX アーバンセレクション スタイリッシュブラックパッケージ キセノンライト インテリジェントキー オートエアコン メモリナビフルセグTV バックカメラ ETC 純正17AW 日産中古車ワイド保証12ヶ月

    本体価格
    65万円

  • 日産 ジューク 1.6 NISMO RS 4WD 社外メモリーナビ アラウンドビューモニター 寒冷地仕様

    本体価格
    119万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RX タイプV バックカメラ/ETC/電動格納ミラー/ニッサン純正7インチナビ/フルセグTV/パワーウィンドウ/パワーステアリング/シートリフター/HIDヘッドライト/16インチアルミホイール/キーレスエントリー/ドライブレコーダー

    本体価格
    76.2万円

ピックアップ中古車
  • フォード Ka 1.3 5速マニュアル サンルーフ マフラー14AW

    本体価格
    59万円

関東
138
74.9万円
関西
45
71.9万円
東海
70
73.7万円
北海道
32
83.1万円
九州
87
69.9万円
東北
29
90.4万円
北陸・甲信越
47
89.3万円
中国
20
74.5万円
四国
8
91.1万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
1
59万円
北海道
0
---
九州
0
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東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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ジュークとKaのカタログ情報を比較する

日産  ジューク   フォード  Ka
162万円353.3万円 新車時価格 150万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4135×1765×1565  他 全長x全幅x全高(mm) 3660×1640×1400
1498~1618 排気量(cc) 1293
114~214 最高出力(馬力) 60
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
14~19km/L 10.15モード燃費 ---

コンパクトカーとSUVのクロスオーバー

「これまでにないコンパクトカー」を目指して開発された、新しいスタイルを提案する新型モデル。コンパクトスポーツとSUV、それぞれがもつ魅力を一つに結合したようなエクステリアデザインが採用された。エンジンには、燃焼安定性や燃費性能の向上に効果的な世界初となるデュアルインジェクターを採用。ミッションも副変速機(2段変速)を組み合わせた新しい構造の新世代型エクストロニックCVTとなっている。新しい装備としては、上級グレード、15RXのセンタークラスターに採用されたインテリジェントコントロールディスプレイだ。これは、エアコンの操作と3種類のドライブモードを一つの操作盤で行うことを可能にした省スペース型デバイスだ。(2010.6)
解説

MTのみの設定だったコンパクトカー

ニューエッジスタイルと呼ぶデザイニング手法によって生み出したルックスは、非常にオリジナリティが高い。エクステリアはおろかインテリアまで目に見える範囲はすべて曲面・曲線で構成されている。安価な価格設定であったことも手伝って、日本市場に導入された1999年の時点ですでに世界60カ国で50万台以上の販売実績を誇っていた。日本導入が遅れた背景には、向こうで人気モデルだったことに加え、ATの設定がないこととエアコン装着の問題があった。エアコン問題を解決し、バルセロナ工場に日本向け用の専用ラインを設置してまで塗装や組み付けのクオリティを高めたものの、ATが必須な日本のコンパクトカー市場では全くふるわなかった。(1999.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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