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ジュークとアコードハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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ジュークとアコードハイブリッドの中古車情報を比較する

日産  ジューク   ホンダ  アコードハイブリッド
VS
23.9万円250.8万円
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中古車相場 48.8万円319.9万円
アコードハイブリッドの相場表を見る
632 中古車掲載台数 110
  • 日産 ジューク 15RX Vセレクション 

    本体価格
    49万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RX Vセレクション 

    本体価格
    88万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RX Vセレクション 純正ナビ 衝突軽減 全方位 ETC フルセグTV

    本体価格
    97.2万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RX ヘッドライトレベライザー・純正17AW

    本体価格
    70.8万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RX 80周年スペシャルカラーリミテッド 純正7型SDナビ(TV) ETC プッシュスタート

    本体価格
    111.8万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RS タイプV フルセグTVバックカメラドラレコ

    本体価格
    45万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RX タイプV 

    本体価格
    66万円

  • 日産 ジューク 1.6 16GT FOUR タイプV 4WD 4WD ターボ スーパーダウンサス

    本体価格
    83.8万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RX タイプV 

    本体価格
    49.8万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RX 修復歴なし プッシュスタート バックカメラ

    本体価格
    47.3万円

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    95万円

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    本体価格
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    118万円

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    本体価格
    83.6万円

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    本体価格
    90万円

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    本体価格
    119.2万円

  • ホンダ アコードハイブリッド 2.0 EX HDDナビ Rカメラ TV 衝突軽減ブレーキ ETC

    本体価格
    48.8万円

  • ホンダ アコードハイブリッド 2.0 LX 純正HDDフルセグインターナビ BT対応

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    96.9万円

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    本体価格
    128万円

  • ホンダ アコードハイブリッド 2.0 EX ホンダセンシング 純正ナビ フルセグ CD

    本体価格
    109.8万円

関東
206
76.9万円
関西
60
79.1万円
東海
91
79.3万円
北海道
35
81.8万円
九州
86
80.6万円
東北
56
83.5万円
北陸・甲信越
49
81.3万円
中国
23
69.9万円
四国
26
80.6万円
地域別台数
関東
30
122.1万円
関西
11
134.5万円
東海
12
130.3万円
北海道
8
96.6万円
九州
19
122.1万円
東北
13
116.9万円
北陸・甲信越
6
114.1万円
中国
7
119.9万円
四国
4
115.3万円

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ジュークとアコードハイブリッドのカタログ情報を比較する

日産  ジューク   ホンダ  アコードハイブリッド
162万円353.3万円 新車時価格 365万円401.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4135×1765×1565  他 全長x全幅x全高(mm) 4915×1850×1465
1498~1618 排気量(cc) 1993
114~214 最高出力(馬力) 143
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
14~19km/L 10.15モード燃費 ---

コンパクトカーとSUVのクロスオーバー

「これまでにないコンパクトカー」を目指して開発された、新しいスタイルを提案する新型モデル。コンパクトスポーツとSUV、それぞれがもつ魅力を一つに結合したようなエクステリアデザインが採用された。エンジンには、燃焼安定性や燃費性能の向上に効果的な世界初となるデュアルインジェクターを採用。ミッションも副変速機(2段変速)を組み合わせた新しい構造の新世代型エクストロニックCVTとなっている。新しい装備としては、上級グレード、15RXのセンタークラスターに採用されたインテリジェントコントロールディスプレイだ。これは、エアコンの操作と3種類のドライブモードを一つの操作盤で行うことを可能にした省スペース型デバイスだ。(2010.6)
解説

看板セダンをハイブリッド化!

ホンダの看板セダンであるアコードのハイブリッドモデル。ホンダの新世代パワートレイン技術「アース・ドリームス・テクノロジー」を採用したハイブリッドシステム「SPORT HYBRID i-MMD」を搭載している。2Lのアトキンソンサイクルエンジンに走行用と発電用の2モーターを内蔵したエンジン直結クラッチ付きのCVTとリチウムイオンバッテリーを組み合わせている。EVドライブ、ハイブリッドドライブ、エンジンドライブという3種類のモードを自動的に切り替えることで、JC08モード30.0km/Lという高い燃費性能を実現している(2013.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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