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N-VANとジュークを比較! - みんなの比較車種

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N-VANとジュークの中古車情報を比較する

ホンダ  N-VAN   日産  ジューク
VS
31万円399.8万円
N-VANの相場表を見る
中古車相場 29.9万円181.4万円
ジュークの相場表を見る
1952 中古車掲載台数 569
  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン ターボ ホンダセンシング 4WD 純正ナビ バックカメラ  LEDヘッドライト

    本体価格
    155.9万円

  • ホンダ N-VAN 660 L ホンダセンシング 4WD 6速MT/メモリーナビ/バックカメラ/ドラレコ

    本体価格
    119.9万円

  • ホンダ N-VAN 660 G ホンダセンシング 

    本体価格
    79.9万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン ターボ ホンダセンシング 修復歴無し ナビ TV バックカメラ

    本体価格
    119.5万円

  • ホンダ N-VAN 660 G SENSING ナビ/BT ドラレコ

    本体価格
    77.9万円

  • ホンダ N-VAN 660 ファン 衝突軽減ブレーキ・プッシュスタート

    本体価格
    164.8万円

  • ホンダ N-VAN 660 G ホンダセンシング 衝突軽減ブレーキ 障害物センサー

    本体価格
    31万円

  • ホンダ N-VAN 660 ファン 4WD 純正8インチナビ マット 届出済未仕様車

    本体価格
    197.5万円

  • ホンダ N-VAN 660 ファン スタイル+ ネイチャー 衝突被害軽減システム 誤発進抑制装置

    本体価格
    171.9万円

  • ホンダ N-VAN 660 G 両側スライドドア オートエアコン

    本体価格
    115万円

ピックアップ中古車
  • 日産 ジューク 1.6 NISMO RS 4WD 後期型 1オナ 専用赤黒半革 ナビTV 全周囲M

    本体価格
    130万円

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    61万円

  • 日産 ジューク 1.6 16GT FOUR 4WD 純正エンジンスターター

    本体価格
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  • 日産 ジューク 1.5 15RX パーソナライズパッケージ スマキー Pスタ SDナビ ワンセグ 純正AW

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    42.5万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RX タイプV ナビ 地デジ Bluetooth ETC バックカメラ

    本体価格
    58万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RX メモリーナビ 全周囲カメラ

    本体価格
    77万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RX 純正ナビ バックカメラ ワンセグ 記録簿付

    本体価格
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  • 日産 ジューク 1.5 15RX V アーバンセレクション 純正メモリ-ナビ キセノンヘッドライト

    本体価格
    129.8万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RX タイプV 禁煙 HDDナビフルセグ バックカメラ ETC

    本体価格
    61.3万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RX アーバンセレクション ナビ/TV/全方位カメラ/HIDライト/ETC

    本体価格
    67万円

関東
504
136.3万円
関西
289
132.2万円
東海
351
140.6万円
北海道
64
137.6万円
九州
306
137.2万円
東北
156
139.6万円
北陸・甲信越
134
138.7万円
中国
90
136.9万円
四国
58
136.5万円
地域別台数
関東
173
74.3万円
関西
48
79.5万円
東海
82
69.9万円
北海道
35
89.9万円
九州
93
80.8万円
東北
53
85万円
北陸・甲信越
46
84.1万円
中国
19
89.3万円
四国
20
79.2万円

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N-VANとジュークのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-VAN   日産  ジューク
119.8万円201.6万円 新車時価格 162万円353.3万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1945  他 全長x全幅x全高(mm) 4135×1765×1565  他
658 排気量(cc) 1498~1618
53~64 最高出力(馬力) 114~214
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 14~19km/L

軽バンの新基準を目指した意欲作

働く人々の生活を見つめ、様々な仕事での使いやすさや優れた走行性能、安全性能を追求。軽バンの新基準となることを目指して開発されたモデル。N-BOXのプラットフォームを最大限に活用しながら、軽バンに求められる広い積載スペースと積載作業の効率性が追求されている。助手席にもダイブダウン機構を採用することで、助手席からリアシート、テールゲートまでフラットな空間を実現。また、センターピラーレス仕様により、助手席側は大きな開口部が与えられた。さらに安全運転支援システム「ホンダセンシング」が、同社の軽バンとしては、初めて標準装備されている。エンジンは660ccのNAとターボで、全グレードFFと4WDが選択できる。(2018.7)
解説

コンパクトカーとSUVのクロスオーバー

「これまでにないコンパクトカー」を目指して開発された、新しいスタイルを提案する新型モデル。コンパクトスポーツとSUV、それぞれがもつ魅力を一つに結合したようなエクステリアデザインが採用された。エンジンには、燃焼安定性や燃費性能の向上に効果的な世界初となるデュアルインジェクターを採用。ミッションも副変速機(2段変速)を組み合わせた新しい構造の新世代型エクストロニックCVTとなっている。新しい装備としては、上級グレード、15RXのセンタークラスターに採用されたインテリジェントコントロールディスプレイだ。これは、エアコンの操作と3種類のドライブモードを一つの操作盤で行うことを可能にした省スペース型デバイスだ。(2010.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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