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ジュークとデボネアを比較! - みんなの比較車種

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ジュークとデボネアの中古車情報を比較する

日産  ジューク   三菱  デボネア
VS
19.8万円207万円
ジュークの相場表を見る
中古車相場 77万円160万円
デボネアの相場表を見る
661 中古車掲載台数 17
  • 日産 ジューク 1.5 15RX パーソナライゼーション バックカメラ

    本体価格
    89.1万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RX タイプV 純正ナビ フルセグ Bモニター ETC

    本体価格
    52万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RX タイプV ナビ・TV・バックカメラ・BTオーディオ

    本体価格
    60万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RX タイプV ETC ナビ Bluetooth

    本体価格
    40.8万円

  • 日産 ジューク 1.6 16GT 禁煙車 純正ナビ フルセグTV 全方位カメラ

    本体価格
    94.1万円

  • 日産 ジューク 1.6 NISMO 4WD 純正ナビ Bカメラ スマートキー ETC

    本体価格
    94.2万円

  • 日産 ジューク 1.6 16GT ターボ ナビ TV バックモニター HID

    本体価格
    82.8万円

  • 日産 ジューク 1.6 16GT FOUR  パーソナライゼーション 4WD ワンオーナー キセノンヘッドライト

    本体価格
    88万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RX タイプV 純正エンジンスターター 社外ナビ TV

    本体価格
    39.9万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RX Vセレクション ドラレコ AVM エマブレ 純正Mナビ

    本体価格
    167.2万円

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    178万円

  • 三菱 デボネア V3.0 スーパーエクシード 

    本体価格
    125万円

  • 三菱 デボネア V3.0 ロイヤル AMG ワンオーナー

    本体価格
    480万円

  • 三菱 デボネア V3.0 アクアスキュータム エアコン パワステ AT アルミホイール

    本体価格
    77万円

  • 三菱 デボネア 3.5 エクシードタイプB 1オーナー 絶滅危惧種

    本体価格
    160万円

  • 三菱 デボネア V3.0 LG 

    本体価格
    110万円

関東
214
75万円
関西
64
80.5万円
東海
92
83.4万円
北海道
34
80.3万円
九州
87
75.5万円
東北
63
83.8万円
北陸・甲信越
53
85.4万円
中国
28
72.9万円
四国
26
74.6万円
地域別台数
関東
6
203.9万円
関西
1
---
東海
5
117.4万円
北海道
1
115万円
九州
0
---
東北
1
178万円
北陸・甲信越
1
100万円
中国
2
164.5万円
四国
0
---

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ジュークとデボネアのカタログ情報を比較する

日産  ジューク   三菱  デボネア
162万円353.3万円 新車時価格 299.8万円672万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4135×1765×1565  他 全長x全幅x全高(mm) 4975×1815×1440
1498~1618 排気量(cc) 2972~3496
114~214 最高出力(馬力) 150~260
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
14~19km/L 10.15モード燃費 ---

コンパクトカーとSUVのクロスオーバー

「これまでにないコンパクトカー」を目指して開発された、新しいスタイルを提案する新型モデル。コンパクトスポーツとSUV、それぞれがもつ魅力を一つに結合したようなエクステリアデザインが採用された。エンジンには、燃焼安定性や燃費性能の向上に効果的な世界初となるデュアルインジェクターを採用。ミッションも副変速機(2段変速)を組み合わせた新しい構造の新世代型エクストロニックCVTとなっている。新しい装備としては、上級グレード、15RXのセンタークラスターに採用されたインテリジェントコントロールディスプレイだ。これは、エアコンの操作と3種類のドライブモードを一つの操作盤で行うことを可能にした省スペース型デバイスだ。(2010.6)
解説

ロングホイールベースが生む余裕の室内空間

公用車などに用いられる三菱のフラッグシップセダン。3代目は全長が4975mm、全幅が 1815mmの大型FFサルーンとなった。2735mmというロングホイールベースにより室内は広く、特にリアの広さは特筆もの。エンジンはすべてV6で新開発3.5Lと3Lの2種類を用意。いずれもファジィシフト機構付き4ATが組み合わされる。サスペンションはフロントがストラット、リアがマルチリンク式で、上級グレードには電子制御タイプのサスを設定。先行車との距離を計測し、近づきすぎると警報を発するディスタンスウォーニング、リアビューモニターなどハイテク装備も採用。(1992.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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