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ジュークとリフターを比較! - みんなの比較車種

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日産  ジューク   プジョー  リフター
VS
24万円250.8万円
ジュークの相場表を見る
中古車相場 229.6万円398万円
リフターの相場表を見る
679 中古車掲載台数 30
  • 日産 ジューク 1.5 15RX Vセレクション ドレスアップ 衝突軽減ブレーキ ナビ TV バックカメラ

    本体価格
    126万円

  • 日産 ジューク 1.6 16GT ターボ 純正ナビ  レッドコンソール  VDC

    本体価格
    55万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RX アーバンセレクション HID・ナビ/TV・スマートキー

    本体価格
    75万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RX Vセレクション 衝突被害軽減システム ナビ TV ETC

    本体価格
    99.8万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RX アーバンセレクション メモリーナビ 全周囲カメラ ETC

    本体価格
    89万円

  • 日産 ジューク 1.6 16GT FOUR 4WD 純正ナビ 全周囲 ドラレコ 衝突軽減 ETC

    本体価格
    159.9万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RX タイプV 純正ナビ Bluetooth フルセグ Bカメラ

    本体価格
    79.9万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RX Vセレクション パーソナライゼーション ドラレコ ETC 全周囲カメラ

    本体価格
    129.5万円

  • 日産 ジューク 1.6 16GT FOUR タイプV 4WD ナビTV 純正エンスタ ETC HID ターボ

    本体価格
    58万円

  • 日産 ジューク 1.6 NISMO 4WD ターボ車 ワンオーナー 車検整備付

    本体価格
    133万円

ピックアップ中古車
  • プジョー リフター GT ディーゼルターボ AppleCarPlay/BSM/ガラスルーフ/ETC

    本体価格
    309.3万円

  • プジョー リフター デビューエディション ディーゼルターボ ディスプレイオーディオ BSM 衝突軽減

    本体価格
    229.6万円

  • プジョー リフター GTライン ファースト リミテッド ディーゼルターボ 衝突軽減B ACC/LKA 純正DA 全方位 Dミラー

    本体価格
    340.2万円

  • プジョー リフター GT ディーゼルターボ 認定中古車保証1年付

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    268万円

  • プジョー リフター GT ディーゼルターボ 認定中古車 リフトアップLEDライト

    本体価格
    288万円

  • プジョー リフター GT ディーゼルターボ 試乗車UP 新車保証継承 マルチパノラミ

    本体価格
    368万円

  • プジョー リフター アリュール ディーゼルターボ ユーザー様下取車 認定中古 新車保証継承

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    315.5万円

  • プジョー リフター アリュール ディーゼルターボ 禁煙車 カープレイ対応 バックカメラ

    本体価格
    309万円

  • プジョー リフター GT ディーゼルターボ ガラスルーフ クルコン AppleCarPlay BSM

    本体価格
    289.6万円

  • プジョー リフター アリュール ディーゼルターボ CarPlay ACC LKA サイド/バックカメラ ETC

    本体価格
    280.9万円

関東
230
76.3万円
関西
68
78万円
東海
101
83.8万円
北海道
34
85.7万円
九州
89
80.6万円
東北
49
85.5万円
北陸・甲信越
54
82.4万円
中国
29
72.5万円
四国
25
80.3万円
地域別台数
関東
12
327.9万円
関西
3
315.4万円
東海
9
296.9万円
北海道
0
---
九州
1
279万円
東北
1
325万円
北陸・甲信越
3
349.4万円
中国
1
288万円
四国
0
---

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ジュークとリフターのカタログ情報を比較する

日産  ジューク   プジョー  リフター
162万円353.3万円 新車時価格 329万円448万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4135×1765×1565  他 全長x全幅x全高(mm) 4403×1848×1878  他
1498~1618 排気量(cc) 1498
114~214 最高出力(馬力) 130
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
14~19km/L 10.15モード燃費 ---

コンパクトカーとSUVのクロスオーバー

「これまでにないコンパクトカー」を目指して開発された、新しいスタイルを提案する新型モデル。コンパクトスポーツとSUV、それぞれがもつ魅力を一つに結合したようなエクステリアデザインが採用された。エンジンには、燃焼安定性や燃費性能の向上に効果的な世界初となるデュアルインジェクターを採用。ミッションも副変速機(2段変速)を組み合わせた新しい構造の新世代型エクストロニックCVTとなっている。新しい装備としては、上級グレード、15RXのセンタークラスターに採用されたインテリジェントコントロールディスプレイだ。これは、エアコンの操作と3種類のドライブモードを一つの操作盤で行うことを可能にした省スペース型デバイスだ。(2010.6)
解説

ミニバン、SUV、ワゴンの魅力を凝縮させたトールワゴン

革新的なスタイリングと、タフさを備えるトールタイプのワゴン。堅牢さを感じさせつつシンプルなデザインが採用された。プラットフォームには、定評のある「EMP2」が用いられ、あらゆる利用状況に応える能力と耐久性が実現されている。多くの収納スペースと、多彩なシートアレンジ、両側スライドドアなど、高い実用性が与えられ、ミニバンとSUV、ワゴン、それらの魅力をクロスオーバーさせ、1台に集約させたモデルに仕立てられた。室内もプジョー独自の小径ハンドルによる、「iコックピット」をはじめ、視認性、安全性などさらなる高みが目指されている。エンジンは1.5Lのクリーンディーゼルで、8速ATが組み合わされる。先進運転支援機能、ADASも装備される。(2019.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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