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ジュークとビスタアルデオを比較! - みんなの比較車種

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日産  ジューク   トヨタ  ビスタアルデオ
VS
22.9万円254万円
ジュークの相場表を見る
中古車相場 43.2万円68万円
ビスタアルデオの相場表を見る
446 中古車掲載台数 2
  • 日産 ジューク 1.6 16GT FOUR 4WD ETC ナビ 4WD

    本体価格
    58万円

  • 日産 ジューク 1.6 16GT 自社 ローン可 19300キロ 16GT ターボ 純正ナビ

    本体価格
    75万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RX Vセレクション スタイルNISMO アラウンドビューモニターパッケージ アラウンドビューモニター ETC HID

    本体価格
    138万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RX Vセレクション 純正地デジSDナビ エマージェンシーブレーキ レーンキープアシスト スマートキー ETC ドライブレコーダー

    本体価格
    69万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RX シンプルパッケージ ナビTV Bluetooth ETC アイドリングストップ キーレスエントリーシステム 電動格納ミラー ウインカーミラー プライバシーガラス

    本体価格
    79.5万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RX パーソナライゼーション パナソニックメモリーナビ アラウンドビューモニター ドライブレコーダー

    本体価格
    68万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RX パーソナライゼーション 純正ナビTV/Bluetooth機能/ETC付

    本体価格
    40万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RX タイプV ETC

    本体価格
    39.2万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RX Vセレクション メモリーナビ バックカメラ 被害軽減BK

    本体価格
    77.5万円

  • 日産 ジューク 1.6 NISMO 4WD 純HDDナビフルセグ後方カメラ柿本マフラー Bluetooth ETC プッシュスタート インテリキー NISMO18アルミ サスペンション キセノンライト LEDデイライト タイミングチェーン オートリトラミラー

    本体価格
    55万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ ビスタアルデオ 1.8 180 ワンオーナー ETC 整備点検記録簿付 Wエアバック ABS 電動格納ミラー

    本体価格
    43.2万円

  • トヨタ ビスタアルデオ 2.0 200S 走行4.1万キロ ETC付

    本体価格
    68万円

関東
133
79.8万円
関西
35
67.8万円
東海
56
69.3万円
北海道
40
84.3万円
九州
90
70.6万円
東北
28
80.9万円
北陸・甲信越
40
86.8万円
中国
17
79.6万円
四国
7
97.7万円
地域別台数
関東
1
68万円
関西
1
43.2万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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ジュークとビスタアルデオのカタログ情報を比較する

日産  ジューク   トヨタ  ビスタアルデオ
162万円353.3万円 新車時価格 179.8万円269.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4135×1765×1565  他 全長x全幅x全高(mm) 4640×1695×1515  他
1498~1618 排気量(cc) 1794~1998
114~214 最高出力(馬力) 135~152
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名、6名
14~19km/L 10.15モード燃費 12.2~15.2km/L

コンパクトカーとSUVのクロスオーバー

「これまでにないコンパクトカー」を目指して開発された、新しいスタイルを提案する新型モデル。コンパクトスポーツとSUV、それぞれがもつ魅力を一つに結合したようなエクステリアデザインが採用された。エンジンには、燃焼安定性や燃費性能の向上に効果的な世界初となるデュアルインジェクターを採用。ミッションも副変速機(2段変速)を組み合わせた新しい構造の新世代型エクストロニックCVTとなっている。新しい装備としては、上級グレード、15RXのセンタークラスターに採用されたインテリジェントコントロールディスプレイだ。これは、エアコンの操作と3種類のドライブモードを一つの操作盤で行うことを可能にした省スペース型デバイスだ。(2010.6)
解説

ミニバン風ステーションワゴン

ビスタのFMC時に新しく追加されたステーションワゴン。セダンと同じ背の高いボディはスペース効率に優れ、リアシートは170mmスライドもするなど1クラス上の室内空間を実現した。エンジンは新開発1.8Lの直4DOHCと2Lの直噴D-4、そして4WD用の2Lの直4DOHCの3種類とセダンそのまま。ミッションもコラム4ATのみとなる。 バックドアはガラスハッチも採用し、狭い場所でのモノの出し入れに便利。前席エアバッグやABSをはじめとする安全装備は標準装備される。(1998.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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