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ジュークとクラウンバンを比較! - みんなの比較車種

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ジュークとクラウンバンの中古車情報を比較する

日産  ジューク   トヨタ  クラウンバン
VS
24万円250.8万円
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中古車相場 118.8万円168万円
クラウンバンの相場表を見る
689 中古車掲載台数 20
  • 日産 ジューク 1.5 15RX Vセレクション 純ナビAVMエマブレETCキセノンヘッド

    本体価格
    104.8万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RX タイプV カーナビ/TV/スマートキー/バックカメラ

    本体価格
    130.1万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RX アーバンセレクション 

    本体価格
    73万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RX Vセレクション 純正ナビ アラウンドビューモニター

    本体価格
    88.8万円

  • 日産 ジューク 1.6 NISMO 4WD ディスプレイオーディオ バックカメラ

    本体価格
    149万円

  • 日産 ジューク 1.6 16GT CD LEDヘッドライト スマートキー

    本体価格
    98.8万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RX 純正17インチアルミ・キセノンライト

    本体価格
    69.3万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RX ナビBluetoothDVD再生ETCバックカメラ

    本体価格
    42万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RX Vセレクション 1オーナー 後期型 純正ナビTVBカメラ

    本体価格
    81.7万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RX V アーバンセレクション SDナビ 禁煙車 衝突軽減 バックカメラ

    本体価格
    83.3万円

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  • トヨタ クラウンバン 2.0 スーパーデラックス クーパー新品タイヤ ハイメカツインカム

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    168万円

  • トヨタ クラウンバン 2.0 デラックス 

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    150万円

  • トヨタ クラウンバン 2.0 スーパーデラックス 同色全塗装済 ベンコラAT ローダウン

    本体価格
    160万円

  • トヨタ クラウンバン 2.0 スーパーデラックス 前後メッキバンパー

    本体価格
    125万円

  • トヨタ クラウンバン 2.0 スーパーデラックス Tベルト交換歴有/ETC/前席PW/PS/AC/1G e.g

    本体価格
    118.8万円

  • トヨタ クラウンバン 2.0 スーパーデラックス 実走125000キロ

    本体価格
    158万円

  • トヨタ クラウンバン 2.0 スーパーデラックス 禁煙車

    本体価格
    130万円

  • トヨタ クラウンバン 2.0 スーパーDX 5速MT 丸目4灯 ローダウン

    本体価格
    170万円

  • トヨタ クラウンバン 2.0 デラックス 5速マニュアル  修復歴 無し

    本体価格
    125.9万円

  • トヨタ クラウンバン 2.0 スーパーデラックス ローダウン 全塗装

    本体価格
    138万円

関東
235
76.5万円
関西
65
78.3万円
東海
97
83.2万円
北海道
35
84.6万円
九州
93
82.4万円
東北
54
83.9万円
北陸・甲信越
55
81.9万円
中国
28
71万円
四国
27
78.4万円
地域別台数
関東
5
145.7万円
関西
2
140万円
東海
9
139.5万円
北海道
1
---
九州
3
185.9万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ジュークとクラウンバンのカタログ情報を比較する

日産  ジューク   トヨタ  クラウンバン
162万円353.3万円 新車時価格 196万円215.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4135×1765×1565  他 全長x全幅x全高(mm) 4690×1695×1540
1498~1618 排気量(cc) 1988~2446
114~214 最高出力(馬力) 76~130
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名、6名
14~19km/L 10.15モード燃費 9.6~10.8km/L

コンパクトカーとSUVのクロスオーバー

「これまでにないコンパクトカー」を目指して開発された、新しいスタイルを提案する新型モデル。コンパクトスポーツとSUV、それぞれがもつ魅力を一つに結合したようなエクステリアデザインが採用された。エンジンには、燃焼安定性や燃費性能の向上に効果的な世界初となるデュアルインジェクターを採用。ミッションも副変速機(2段変速)を組み合わせた新しい構造の新世代型エクストロニックCVTとなっている。新しい装備としては、上級グレード、15RXのセンタークラスターに採用されたインテリジェントコントロールディスプレイだ。これは、エアコンの操作と3種類のドライブモードを一つの操作盤で行うことを可能にした省スペース型デバイスだ。(2010.6)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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