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ジュークとカムリハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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ジュークとカムリハイブリッドの中古車情報を比較する

日産  ジューク   トヨタ  カムリハイブリッド
VS
24万円250.8万円
ジュークの相場表を見る
中古車相場 67.2万円277.8万円
カムリハイブリッドの相場表を見る
688 中古車掲載台数 178
  • 日産 ジューク 1.5 15RX タイプV Bluetooth フルセグ

    本体価格
    57.6万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RX タイプV プッシュスタート・純正16AW・HID

    本体価格
    49.6万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RX 運転席エアバッグ 助手席エアバッグ

    本体価格
    57.5万円

  • 日産 ジューク 1.6 NISMO 4WD 純正ナビ 全方位モニター ETC

    本体価格
    168万円

  • 日産 ジューク 1.6 16GT FOUR タイプV 4WD ターボ 純正SDナビ TV バックカメラ

    本体価格
    89.9万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RX Vセレクション 純ナビAVMエマブレETCキセノンヘッド

    本体価格
    104.8万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RX タイプV ワンオーナー ナビ フルセグ バックカメラ

    本体価格
    58万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RS タイプV 純正メモリーナビ インテリジェントキー

    本体価格
    43.9万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RX タイプV ナビ・フルセグ・Bカメラ・ETC・走行3万km

    本体価格
    96.9万円

  • 日産 ジューク 15RX Vセレクション ドレスアップ SDナビ フルセグテレビ DVD再生 B

    本体価格
    78万円

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  • トヨタ カムリハイブリッド 2.5 Gパッケージ 1オーナー・メモリーナビ付

    本体価格
    103.8万円

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    119.9万円

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    144.7万円

  • トヨタ カムリハイブリッド 2.5 Gパッケージ フルセグナビBカメラ HIDライト ETC

    本体価格
    63.9万円

  • トヨタ カムリハイブリッド 2.5 レザーパッケージ 純正ナビ フルセグ Bluetooth DVD再生

    本体価格
    79.8万円

  • トヨタ カムリハイブリッド 2.5 Gパッケージ 純正ナビ フルセグTV パワーシート ETC

    本体価格
    81.8万円

  • トヨタ カムリハイブリッド 2.5 Gパッケージ 

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    104.5万円

  • トヨタ カムリハイブリッド 2.5 Gパッケージ 認定中古車 バックカメラ サポカー ETC

    本体価格
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  • トヨタ カムリハイブリッド 2.5 Gパッケージ 禁煙車 クルコン ドラレコ パワS

    本体価格
    79.8万円

  • トヨタ カムリハイブリッド 2.5 Gパッケージ ドラレコ HDDナビ Bカメラ スマートキー

    本体価格
    99.8万円

関東
234
76.4万円
関西
65
78.3万円
東海
97
83.2万円
北海道
35
84.6万円
九州
94
82.4万円
東北
53
83.7万円
北陸・甲信越
55
81.9万円
中国
28
71万円
四国
27
78.4万円
地域別台数
関東
57
117.2万円
関西
13
105万円
東海
26
122.5万円
北海道
4
111.6万円
九州
37
134.5万円
東北
13
114.6万円
北陸・甲信越
15
106.2万円
中国
9
120.1万円
四国
4
160.3万円

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ジュークとカムリハイブリッドのカタログ情報を比較する

日産  ジューク   トヨタ  カムリハイブリッド
162万円353.3万円 新車時価格 304万円402.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4135×1765×1565  他 全長x全幅x全高(mm) 4825×1825×1470  他
1498~1618 排気量(cc) 2493
114~214 最高出力(馬力) 160
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
14~19km/L 10.15モード燃費 26.5km/L

コンパクトカーとSUVのクロスオーバー

「これまでにないコンパクトカー」を目指して開発された、新しいスタイルを提案する新型モデル。コンパクトスポーツとSUV、それぞれがもつ魅力を一つに結合したようなエクステリアデザインが採用された。エンジンには、燃焼安定性や燃費性能の向上に効果的な世界初となるデュアルインジェクターを採用。ミッションも副変速機(2段変速)を組み合わせた新しい構造の新世代型エクストロニックCVTとなっている。新しい装備としては、上級グレード、15RXのセンタークラスターに採用されたインテリジェントコントロールディスプレイだ。これは、エアコンの操作と3種類のドライブモードを一つの操作盤で行うことを可能にした省スペース型デバイスだ。(2010.6)
解説

ハイブリッド専用になった8代目

北米ではベストセラーカーとして名を馳せるミディアムセダンのカムリだが、日本での評判はイマイチであった。そこで8代目では、市場でもっとも注目を集めるハイブリッドモデルのみを日本では展開することとなった。歴代モデル同様のFFレイアウトとワイドボディにより、居住スペースやラゲージスペースなど、ハイブリッドセダンでは最大級の容量が与えられている。また、デザイン/性能/クオリティといったすべてを一新し、高級感やゆとりを演出。駆動系は刷新され、新開発の2.5Lアトキンソンサイクルエンジンにリダクションギアが組み込まれたTHS IIの進化版という組み合わせになる。これにより、10・15モード燃費は、26.5km/Lを達成している。(2011.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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