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ジュークとタンドラを比較! - みんなの比較車種

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ジュークとタンドラの中古車情報を比較する

日産  ジューク   米国トヨタ  タンドラ
VS
24万円250.8万円
ジュークの相場表を見る
中古車相場 98万円1430万円
タンドラの相場表を見る
691 中古車掲載台数 165
  • 日産 ジューク 1.6 NISMO 4WD 4WD/ターボ/純ナビTV/バックカメラ

    本体価格
    58.7万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RX アーバンセレクション スタイリッシュブラックパッケージ Bluetooth対応フルセグナビ バックカメラ

    本体価格
    38.8万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RX タイプV 純正ナビ フルセグ インテリキー 禁煙

    本体価格
    40.5万円

  • 日産 ジューク 1.6 16GT FOUR 4WD 純正メモリーナビ・TV・バックモニター

    本体価格
    124万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RX プレミアムパーソナライズパッケージ ミッドナイトパープル4 カーナビ

    本体価格
    84.8万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RX Vセレクション ワンオ-ナー・純正ナビ/CD/Bluetooth接続/

    本体価格
    99万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RX タイプV 

    本体価格
    30万円

  • 日産 ジューク 1.6 NISMO 4WD MR16DDTターボエンジン  CVT-M7 Mナビ

    本体価格
    135万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RX アーバンセレクション HID・ナビ/TV・スマートキー

    本体価格
    69万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RS タイプV 純正ナビ フルセグ ドラレコ ETC

    本体価格
    45.7万円

ピックアップ中古車
  • 米国トヨタ タンドラ クルーマックス 1794エディション パノラマルーフ JBLディスプレイオーディ

    本体価格
    1178万円

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    1200万円

  • 米国トヨタ タンドラ レギュラーキャブ 4.7 V8 2008年式 ショートベッド ベンチシート

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    応談

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    本体価格
    378万円

  • 米国トヨタ タンドラ クルーマックス リミテッド 5.7 V8 4WD 新車並行Auto Check有

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    538万円

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    264万円

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    本体価格
    1280万円

  • 米国トヨタ タンドラ クルーマックス 1794ED TRDオフロードPKG BSM 純正サンルーフ

    本体価格
    1328万円

  • 米国トヨタ タンドラ クルーマックス 1794エディション 5.7 V8 4WD 茶革・マフラー・サンルーフ・MT・20AW

    本体価格
    671万円

  • 米国トヨタ タンドラ ダブルキャブ SR 5.7 V8 IFORCE V8 ナビ TV ETC LED バックカメラ

    本体価格
    375.3万円

関東
236
76.6万円
関西
65
78.3万円
東海
97
83.2万円
北海道
34
83.3万円
九州
95
82.2万円
東北
56
85万円
北陸・甲信越
55
81.9万円
中国
27
71.7万円
四国
26
79.4万円
地域別台数
関東
60
575.5万円
関西
21
552.1万円
東海
41
681.4万円
北海道
20
693.2万円
九州
6
376.2万円
東北
11
560.4万円
北陸・甲信越
3
366万円
中国
1
1178万円
四国
2
314.4万円

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ジュークとタンドラのカタログ情報を比較する

日産  ジューク   米国トヨタ  タンドラ
162万円353.3万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ピックアップトラック
4135×1765×1565  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1498~1618 排気量(cc) 4000~5700
114~214 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 0名
14~19km/L 10.15モード燃費 ---

コンパクトカーとSUVのクロスオーバー

「これまでにないコンパクトカー」を目指して開発された、新しいスタイルを提案する新型モデル。コンパクトスポーツとSUV、それぞれがもつ魅力を一つに結合したようなエクステリアデザインが採用された。エンジンには、燃焼安定性や燃費性能の向上に効果的な世界初となるデュアルインジェクターを採用。ミッションも副変速機(2段変速)を組み合わせた新しい構造の新世代型エクストロニックCVTとなっている。新しい装備としては、上級グレード、15RXのセンタークラスターに採用されたインテリジェントコントロールディスプレイだ。これは、エアコンの操作と3種類のドライブモードを一つの操作盤で行うことを可能にした省スペース型デバイスだ。(2010.6)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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