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リーフと695を比較! - みんなの比較車種

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日産  リーフ   アバルト  695
VS
9.8万円497.2万円
リーフの相場表を見る
中古車相場 285万円559万円
695の相場表を見る
1044 中古車掲載台数 48
  • 日産 リーフ X 純正メモリーナビゲーション/フルセグTV/アラウンドビューモニター/クルーズコントロール/シートヒーター/LEDヘッドライト/ETC/

    本体価格
    65万円

  • 日産 リーフ e+ G 12セグ BOSE 寒冷地仕様 Pアシスト プロパイロット LED 専用ナビ ETC

    本体価格
    199万円

  • 日産 リーフ 30kWh X セグ残10 全方位カメラ

    本体価格
    35万円

  • 日産 リーフ G 禁煙車/プロパイロット/純正ナビ/バックカメラ/フルセグTV/アラウンドビューモニター/ステリングヒーター/エマージェンシーブレーキ/電動パーキング/ETC/充電ケーブル有/スマートキー/プッシュスター

    本体価格
    99.8万円

  • 日産 リーフ e+ G ナビ 全周囲カメラ  寒冷地仕様 ドライブレコーダー BOSEサウンド 本革シート カーテンエアバック 社用車UP

    本体価格
    239万円

  • 日産 リーフ 30kWh S 30kwh (車検2年) ナビ TV Bluetoothオーディオ バックカメラ シートヒーター ドライブレコーダー スマートキー ETC 衝突被害軽減システム 盗難防止システム 衝突安全ボディ

    本体価格
    36万円

  • 日産 リーフ e+ X 当社試乗車 メーカーナビ ETC2.0 ヒートシーター バックカメラ 充電ケーブル 純正アルミホイール

    本体価格
    222万円

  • 日産 リーフ e+ X プロパイロット 衝突軽減 全方位カメラ Bカメラ シートヒーター ステアヒーター ステアスイッチ BSM デジタルミラー ETC2.0 純正メモリーナビ フルセグ HDMI LEDヘッドライト

    本体価格
    135.4万円

  • 日産 リーフ X Vセレクション 当社試乗車UP・スマートルームミラー

    本体価格
    169万円

  • 日産 リーフ e+ G 前後ドラレコ ETC プロパイロット シートヒーター ステアリングヒーター

    本体価格
    206.8万円

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    559万円

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    本体価格
    328万円

  • アバルト 695 コンペティツィオーネ 純正5速MT/Grigio Record/Sabelt製スポーツシート/ブレンボキャリパー/BMC製ハイパフォーマンスエアクリーナー/レコードモンツァ/Beats製プレミアムサウンド/KONIショックアブソーバー/純正17インチAW/ETC

    本体価格
    389.6万円

  • アバルト 695 ツーリズモ 電動ガラスサンルーフ 純正ナビゲーション バックカメラ ETC車載器 ドライブレコーダー

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  • アバルト 695 コンペティツィオーネ HKS車高調 RAYS17AW カーボンボンネット

    本体価格
    338万円

関東
371
156.3万円
関西
154
148.4万円
東海
155
173.7万円
北海道
13
105.6万円
九州
136
147.3万円
東北
79
156.6万円
北陸・甲信越
61
156.1万円
中国
57
131.3万円
四国
18
153.5万円
地域別台数
関東
28
403.9万円
関西
8
418.4万円
東海
8
446万円
北海道
1
478万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
3
384.3万円
四国
0
---

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695の中古車を探す

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リーフと695のカタログ情報を比較する

日産  リーフ   アバルト  695
438.9万円651.3万円 新車時価格 457万円520万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4360×1810×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 3660×1625×1490  他
--- 排気量(cc) 1368
177~218 最高出力(馬力) 180
FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

新型リーフの登場、702kmの航続距離を実現

日産は、次世代クロスオーバーEV「リーフ」のB7グレードを発表した。大胆なスタイルと考え抜かれた室内空間を特徴とし、78kWhのバッテリーにより最大702kmの航続距離を実現した。空力性能を追求したデザインや、日産初の調光パノラミックガラスルーフを採用し、開放感を提供。新開発のEVパワートレインは、主要コンポーネントを一体化し、トルクを向上させ、快適な走行を実現した。さらに、360°セーフティアシストや充実した先進運転支援技術が搭載され、安心感を高める。EVライフを豊かにする機能も充実している。(2025.10)
解説

スポーツ性をさらに高めた毒サソリ

ロングツーリングでの快適性とワインディングロードでの俊敏性といった、相反する要件を高次元で満たしながらスポーツ性能を高めたモデル。インテリアには、ヘッドレスト一体型のスポーツシートやアルカンターラが施されたインストルメントパネルなど、スポーティな空間が演出される。パワートレインは、最高出力180psを発生する1.4L直4ターボで、KONI製のフロントサスペンションやブレンボ製のフロントブレーキが標準装備されることで、デイリーユースでも扱いやすい乗り心地を確保しながら、スポーツドライビングのハードブレーキングにも耐えうる放熱性と制動力を発揮。「ツーリズモ」と「コンペティツィオーネ」がラインナップされ、後者では5ATに加え、5MTも用意される。(2023.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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