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リーフとQ5スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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リーフとQ5スポーツバックの中古車情報を比較する

日産  リーフ   アウディ  Q5スポーツバック
VS
9万円451万円
リーフの相場表を見る
中古車相場 424万円803万円
Q5スポーツバックの相場表を見る
1028 中古車掲載台数 125
  • 日産 リーフ AUTECH プロパイロット アラウンドビュー ナビTV

    本体価格
    232万円

  • 日産 リーフ NISMO プロパイロット機能 アラウンドビューM

    本体価格
    254万円

  • 日産 リーフ X 保証付自社福岡沖縄福津ローン離島全県対応

    本体価格
    38万円

  • 日産 リーフ NISMO プロパイロット 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    249万円

  • 日産 リーフ X 

    本体価格
    99万円

  • 日産 リーフ G メモリ-ナビ アラウンドビュ-モニタ-

    本体価格
    158.9万円

  • 日産 リーフ X ナビ/バックカメラ付き/Bluetooth

    本体価格
    39.8万円

  • 日産 リーフ アーバンクロム 当社社用車UP プロパイロット 全周囲カメラ

    本体価格
    183万円

  • 日産 リーフ X ナビ・全周囲カメラ・クルコン・ドラレコ

    本体価格
    118.8万円

  • 日産 リーフ X Vセレクション 純正ナビ 全方位カメラ 前後ドラレコ

    本体価格
    174万円

ピックアップ中古車
  • アウディ Q5スポーツバック 40 TDI クワトロ アドバンスト ディーゼルターボ 4WD 純正ナビ Bカメラ LED ETC2.0 純正AW

    本体価格
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    本体価格
    507.9万円

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  • アウディ Q5スポーツバック 40 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD 認定中古車 コンフォートP TVチューナー

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    558万円

  • アウディ Q5スポーツバック 40 TDI クワトロ アドバンスト ディーゼルターボ 4WD バーチャルCP 白革 ACC 360カメラ LED

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    436.8万円

  • アウディ Q5スポーツバック 40 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD デモUP/サンルーフ/Bスタイル/TV/OP20AW

    本体価格
    677.7万円

  • アウディ Q5スポーツバック 40 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD SラインプラスP コンフォートP フルセグTV

    本体価格
    645.4万円

  • アウディ Q5スポーツバック 40 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD プラスパッケージ コンフォートパッケージ

    本体価格
    538万円

  • アウディ Q5スポーツバック 40 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD Pサンルーフ TVチューナー Pガラス

    本体価格
    656万円

  • アウディ Q5スポーツバック 40 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD パノラマサンルーフ S linePlus PKG

    本体価格
    526.8万円

関東
337
151.8万円
関西
191
162.3万円
東海
139
174.9万円
北海道
13
131.4万円
九州
126
154.9万円
東北
70
132.7万円
北陸・甲信越
93
121.8万円
中国
39
140.5万円
四国
20
164万円
地域別台数
関東
49
546.8万円
関西
26
559万円
東海
26
565.7万円
北海道
5
531.6万円
九州
5
575万円
東北
4
590.9万円
北陸・甲信越
4
506.1万円
中国
3
582.8万円
四国
3
693.7万円

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リーフとQ5スポーツバックのカタログ情報を比較する

日産  リーフ   アウディ  Q5スポーツバック
315万円583.4万円 新車時価格 729万円866万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4480×1790×1540  他 全長x全幅x全高(mm) 4695×1900×1660
--- 排気量(cc) 1968
150~218 最高出力(馬力) 204
FF 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

安全装備も充実し、航続距離も延長した2代目

技術の日産を象徴する電気自動車の2代目。バッテリー容量を40kWHにアップすることで、航続距離がJC08モードで400kmに延長された。また、最大出力110kW/最大トルク320N・mを発生する新型e-パワートレインが採用され、加速性能はさらに向上。アクセルペダルの操作だけで発進、加速、減速、停止までコントロールできるe-ペダルにより、エキサイティングなドライビングプレジャーを実現。さらに、高速道路単一車線での自動運転技術「プロパイロット」に加え、ステアリング、アクセル、ブレーキ、シフトチェンジ、パーキングブレーキのすべてを自動制御する「プロパイロット・パーキング」を採用。これにより車庫入れ、縦列駐車を簡単かつ安全に行う事が可能になった(2017.10)
解説

クーペのデザインと高い実用性を兼ね備えた、クーペSUV

ミッドサイズSUVの「アウディ Q5」に追加設定された、クーペスタイルのスポーティなキャラクターと、高い実用性を兼ね備えたクーペSUV。エクステリアはシングルフレームグリルやルーフ、前後バンパーなどに専用デザインが用いられた。最新のインフォテインメントシステム「MIB3」が採用され、10.1インチのセンタースクリーン、eSIMによるネットワーク接続など、利便性、コネクティビティも充実。パワートレインには、2L直4ディーゼルターボに、ベルト駆動式オルタネータースターターと12Vリチウムイオンバッテリーを用いたマイルドハイブリッドを採用。最高出力204ps/最大トルク400N・mを発生し、ツインクラッチ式の「7速Sトロニック」が組み合わされる。(2021.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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