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リーフとDB9を比較! - みんなの比較車種

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リーフとDB9の中古車情報を比較する

日産  リーフ   アストンマーティン  DB9
VS
9.8万円497.2万円
リーフの相場表を見る
中古車相場 419.9万円2780万円
DB9の相場表を見る
1064 中古車掲載台数 14
  • 日産 リーフ e+ X Connectナビ 地デジTV アラウンドビューモニター プロパイロット シートヒーター ハンドルヒーター 16インチアルミホイル LEDオートライト 純正ドライブレコーダー

    本体価格
    138万円

  • 日産 リーフ X Vセレクション 90周年記念車 プロパイロット NISSAN CONNECTナビ LED アラウンドビューモニター ステアリングヒーター シートヒーター インテリジェントルームミラー 純正前後ドラレコ ETC2.0

    本体価格
    224.8万円

  • 日産 リーフ e+ X 1オナ/ProPILOT/全方位/衝突軽減/デジミラー/ナビ/インテリキー/ETC/前後シートヒーター/16AW/寒冷地仕様

    本体価格
    123.1万円

  • 日産 リーフ e+ G プロパイロット・NCナビ・AVM・本革・BOSE

    本体価格
    329.8万円

  • 日産 リーフ X Vセレクション 90周年記念車 BOSEサウンド/当社試乗車/90th記念車

    本体価格
    235万円

  • 日産 リーフ X Vセレクション 90周年記念車 寒冷地仕様 プロパイロット ETC2.0 前後ドラレコ オートライト ハイビームアシスト

    本体価格
    209万円

  • 日産 リーフ AUTECH メーカーナビ アラウンドビュー プロパイロットパーキング

    本体価格
    183万円

  • 日産 リーフ 30kWh S エアロスタイル ナビ テレビ ETC ドラレコBT  9セグ 禁煙車

    本体価格
    32万円

  • 日産 リーフ アーバンクロム 9インチナビ/アラビュ/プロパイロット/スマ-トル-ムミラ-/シートヒ-タ-/ETC

    本体価格
    156万円

  • 日産 リーフ e+ X 

    本体価格
    195万円

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    本体価格
    応談

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  • アストンマーティン DB9 タッチトロニック2 右H HDDナビ&TV バックM カーボンB

    本体価格
    860万円

  • アストンマーティン DB9 タッチトロニック2 

    本体価格
    719.8万円

関東
377
155.5万円
関西
160
147.9万円
東海
156
169.3万円
北海道
13
105.6万円
九州
138
149.7万円
東北
75
155.4万円
北陸・甲信越
65
151.5万円
中国
63
126.4万円
四国
17
151.1万円
地域別台数
関東
6
731.7万円
関西
2
970万円
東海
3
717.3万円
北海道
0
---
九州
1
2780万円
東北
1
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
---
四国
0
---

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DB9の中古車を探す

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リーフとDB9のカタログ情報を比較する

日産  リーフ   アストンマーティン  DB9
438.9万円651.3万円 新車時価格 2062.2万円2744万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4360×1810×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 4710×1875×1270  他
--- 排気量(cc) 5935
177~218 最高出力(馬力) 450~547
FF 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

新型リーフの登場、702kmの航続距離を実現

日産は、次世代クロスオーバーEV「リーフ」のB7グレードを発表した。大胆なスタイルと考え抜かれた室内空間を特徴とし、78kWhのバッテリーにより最大702kmの航続距離を実現した。空力性能を追求したデザインや、日産初の調光パノラミックガラスルーフを採用し、開放感を提供。新開発のEVパワートレインは、主要コンポーネントを一体化し、トルクを向上させ、快適な走行を実現した。さらに、360°セーフティアシストや充実した先進運転支援技術が搭載され、安心感を高める。EVライフを豊かにする機能も充実している。(2025.10)
解説

007がこよなく愛したDBシリーズ

アストンマーチンは映画007のボンドカーとして有名だが、そのボンドカーとして使われたDB7に代わって2004(H16)年から販売されるようになったのがDB9。流麗かつ迫力ある外観スタイルをもつ上級の2ドアクーペだ。搭載される5.9LのV12DOHCエンジンは、335kW/570N・mの動力性能を発生する。タッチトロニックと呼ぶパドルシフト付きの6速ATと6速MTが設定される。トランスミッションがリアに搭載されカーボンファイバーのドライブシャフトでエンジンと結合される、これによって前後50:50の理想的な重量配分を実現している。(2003.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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