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リーフとC4ピカソを比較! - みんなの比較車種

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リーフとC4ピカソの中古車情報を比較する

日産  リーフ   シトロエン  C4ピカソ
VS
9万円451万円
リーフの相場表を見る
中古車相場 23万円178万円
C4ピカソの相場表を見る
1028 中古車掲載台数 32
  • 日産 リーフ e+ X Mナビ  TV Bカメラ

    本体価格
    188万円

  • 日産 リーフ e+ G 新品タイヤ/インテリジェントルームミラー

    本体価格
    224.9万円

  • 日産 リーフ S 

    本体価格
    45.8万円

  • 日産 リーフ X 10万台記念車

    本体価格
    198万円

  • 日産 リーフ X 純正ナビ バックカメラ ETC ドラレコ

    本体価格
    117.9万円

  • 日産 リーフ e+ G 純正ナビ プロパイロット アラウンドビュー

    本体価格
    229万円

  • 日産 リーフ X アラウンドビュー ドラレコ ETC ナビ

    本体価格
    135万円

  • 日産 リーフ G 純正ナビTV バックモニター 充電ケーブル

    本体価格
    48.5万円

  • 日産 リーフ 30kWh X サンクス エディション 

    本体価格
    37万円

  • 日産 リーフ G 純正ナビTV 全カメラ ETC Pパイロット

    本体価格
    73.4万円

ピックアップ中古車
  • シトロエン C4ピカソ リミテッドスタイル ディーラー整備車両 アルミ付き夏冬計8本

    本体価格
    39万円

  • シトロエン C4ピカソ シャイン ブルーHDi ディーゼルターボ 弊社下取 認定保証1年付 車検2年受渡し

    本体価格
    158万円

  • シトロエン C4ピカソ シャイン ブルーHDi ディーゼルターボ 純正ナビ地デジTV 禁煙ワンオーナー車

    本体価格
    178万円

  • シトロエン C4ピカソ 1.6T エクスクルーシブ 

    本体価格
    67万円

  • シトロエン C4ピカソ エクスクルーシブ 純正ナビ+地デジTV Gルーフ  360°カメラ

    本体価格
    59.9万円

  • シトロエン C4ピカソ エクスクルーシブ 

    本体価格
    88万円

  • シトロエン C4ピカソ シャイン ブルーHDi ディーゼルターボ パノラミックルーフ ETC 禁煙車

    本体価格
    168万円

  • シトロエン C4ピカソ エクスクルーシブ 純正ナビ 地デジTV アラウンドビュー

    本体価格
    74.7万円

  • シトロエン C4ピカソ エクスクルーシブ 1.6Lターボ TVナビ パノラマルーフ

    本体価格
    79万円

  • シトロエン C4ピカソ 2.0 エクスクルーシブ 

    本体価格
    23万円

関東
336
152.5万円
関西
191
162.7万円
東海
140
175.2万円
北海道
13
131.4万円
九州
126
153.5万円
東北
71
134.3万円
北陸・甲信越
90
124.6万円
中国
41
141.6万円
四国
20
164万円
地域別台数
関東
16
85万円
関西
7
95.7万円
東海
4
62.9万円
北海道
1
74.7万円
九州
1
39.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
3
42万円
中国
0
---
四国
0
---

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リーフとC4ピカソのカタログ情報を比較する

日産  リーフ   シトロエン  C4ピカソ
315万円583.4万円 新車時価格 347万円372万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4480×1790×1540  他 全長x全幅x全高(mm) 4430×1825×1630  他
--- 排気量(cc) 1598~1997
150~218 最高出力(馬力) 150~165
FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

安全装備も充実し、航続距離も延長した2代目

技術の日産を象徴する電気自動車の2代目。バッテリー容量を40kWHにアップすることで、航続距離がJC08モードで400kmに延長された。また、最大出力110kW/最大トルク320N・mを発生する新型e-パワートレインが採用され、加速性能はさらに向上。アクセルペダルの操作だけで発進、加速、減速、停止までコントロールできるe-ペダルにより、エキサイティングなドライビングプレジャーを実現。さらに、高速道路単一車線での自動運転技術「プロパイロット」に加え、ステアリング、アクセル、ブレーキ、シフトチェンジ、パーキングブレーキのすべてを自動制御する「プロパイロット・パーキング」を採用。これにより車庫入れ、縦列駐車を簡単かつ安全に行う事が可能になった(2017.10)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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