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リーフとPTクルーザーを比較! - みんなの比較車種

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リーフとPTクルーザーの中古車情報を比較する

日産  リーフ   クライスラー  PTクルーザー
VS
9.8万円497.2万円
リーフの相場表を見る
中古車相場 26万円118.8万円
PTクルーザーの相場表を見る
1056 中古車掲載台数 32
  • 日産 リーフ X Vセレクション 9インチConnectナビ 地デジTV アラウンドビューモニター プロパイロット 前席シートヒーター ハンドルヒーター 後席シートヒーター ETC2.0  追突回避システム 前後踏み間違い防止

    本体価格
    292万円

  • 日産 リーフ 30kWh X サンクス エディション ナビ フルセグ バックカメラ

    本体価格
    66万円

  • 日産 リーフ X Vセレクション 日産純正メーカーナビ プロパイロット

    本体価格
    178万円

  • 日産 リーフ e+ X 禁煙車 純正ナビ フルセグTV バックカメラ オートクルーズコントロール 温冷シート ETC2.0 純正16インチAW ステアリングヒーター LEDヘッドライト BLUETOOTH接続 電格ミラー

    本体価格
    132.5万円

  • 日産 リーフ G プロパイロット/純正ナビ/全方位カメラ/フルセグTV/ステアリングヒーター/シートヒーター/キーレス/スマートキー/ETC/LEDヘッドライト/オートライトBt接続/純正アルミホイール

    本体価格
    112.5万円

  • 日産 リーフ X Vセレクション 純正ナビ ドラレコ ETC プロパイロット

    本体価格
    287.2万円

  • 日産 リーフ G プロパイロット メーカーナビ アラウンドビューモニター クリアランスソナー ブラインドスポットモニター パーキングアシスト デジタルインナーミラー ビルトインETC シートヒーター

    本体価格
    84.1万円

  • 日産 リーフ X セグメント10 満充電109km

    本体価格
    19.7万円

  • 日産 リーフ G TV・ナビ・CD・DVD・バックカメラ・HIDライ

    本体価格
    48万円

  • 日産 リーフ G 純正ナビ フルセグTV アラウンドビューモニター デジタルインナーミラー エマジェンシーブレーキ プロパイロット LEDヘッドライト プロPパーキング シートヒーター ビルトインETC

    本体価格
    85.9万円

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    118.8万円

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    108万円

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    78万円

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    88万円

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    本体価格
    88万円

  • クライスラー PTクルーザー ルート66 100台特別限定車 バッテリー交換 パワーシート SDナビ 地デジフルセグ DVD再 BTオーディオ 215/50/17純アルミ フロントタイヤ7分山 リアタイヤ交 記録簿平成27年29年31年R4年

    本体価格
    30万円

  • クライスラー PTクルーザー リミテッド サンルーフ 純正アルミホイール ナビ フルセグ Bluetooth接続 ETC

    本体価格
    68万円

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    108万円

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    本体価格
    80万円

関東
377
154.9万円
関西
154
146.6万円
東海
152
171.7万円
北海道
14
105万円
九州
139
147.4万円
東北
78
156.8万円
北陸・甲信越
62
152.7万円
中国
62
129.3万円
四国
18
153.5万円
地域別台数
関東
9
58.5万円
関西
2
69万円
東海
19
96.6万円
北海道
1
48万円
九州
0
---
東北
1
58万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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PTクルーザーの中古車を探す

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リーフとPTクルーザーのカタログ情報を比較する

日産  リーフ   クライスラー  PTクルーザー
438.9万円651.3万円 新車時価格 260.4万円343.4万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4360×1810×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 4330×1725×1600  他
--- 排気量(cc) 1996~2429
177~218 最高出力(馬力) 136~223
FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.1~9.6km/L

新型リーフの登場、702kmの航続距離を実現

日産は、次世代クロスオーバーEV「リーフ」のB7グレードを発表した。大胆なスタイルと考え抜かれた室内空間を特徴とし、78kWhのバッテリーにより最大702kmの航続距離を実現した。空力性能を追求したデザインや、日産初の調光パノラミックガラスルーフを採用し、開放感を提供。新開発のEVパワートレインは、主要コンポーネントを一体化し、トルクを向上させ、快適な走行を実現した。さらに、360°セーフティアシストや充実した先進運転支援技術が搭載され、安心感を高める。EVライフを豊かにする機能も充実している。(2025.10)
解説

クラシックカーを思わせるスタイリング

ネオンをベースに開発されたPTクルーザーは、古き良き時代を想起させるような懐かしい1930年代デザインを採用するクラシカルなスタイルが特徴だ。ハッチバックのボディは後方にいくに従ってルーフが高くなるデザインにより、後席には広々とした居住空間が確保される。またリアシートは分割可倒式かつ脱着式で26通りものアレンジが可能だ。エンジンは2Lの直4で、104kW/188N・mの十分なパワー&トルクを発生する。駆動方式はFFで、トラクションコントロール機能付きABSやデュアルSRSエアバッグ、サイドエアバッグ(リミテッド)など、安全装備が充実している。(2000.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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