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リーフとエッセを比較! - みんなの比較車種

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リーフとエッセの中古車情報を比較する

日産  リーフ   ダイハツ  エッセ
VS
9万円451万円
リーフの相場表を見る
中古車相場 9000円125.9万円
エッセの相場表を見る
1023 中古車掲載台数 432
  • 日産 リーフ e+ X 

    本体価格
    248万円

  • 日産 リーフ X Vセレクション 

    本体価格
    198万円

  • 日産 リーフ e+ X 62kWh 禁煙1オーナ プロパイロット Apple

    本体価格
    154.3万円

  • 日産 リーフ X 寒冷地仕様 純正ナビ プロパイロット

    本体価格
    139万円

  • 日産 リーフ X 禁煙車 純正SDナビ地デジBカメラ

    本体価格
    121万円

  • 日産 リーフ X ドラレコ 全方位カメラ ナビ Bluetooth ETC

    本体価格
    104.2万円

  • 日産 リーフ X エマージェンシーブレーキ ナビ ドラレコ

    本体価格
    205万円

  • 日産 リーフ X Vセレクション 純正メモリーナビアラウンドビューモニター

    本体価格
    165万円

  • 日産 リーフ 30kWh G アラウンドビューモニター BOSE

    本体価格
    48万円

  • 日産 リーフ S クルコン ETC スタッドレスタイヤ付

    本体価格
    98万円

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  • ダイハツ エッセ 660 カスタム アルミホイール

    本体価格
    28万円

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    25万円

  • ダイハツ エッセ 660 カスタム 

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  • ダイハツ エッセ 660 D セレクション パワーウィンドウ ETC ワイヤレスキー

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  • ダイハツ エッセ 660 カスタム ナビ バックカメラ 14インチアルミホイール

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  • ダイハツ エッセ 660 カスタム 5MT

    本体価格
    39万円

  • ダイハツ エッセ 660 L カスタム仕様 5MT

    本体価格
    52.8万円

  • ダイハツ エッセ その他 その他

    本体価格
    19万円

関東
334
152万円
関西
194
161.2万円
東海
137
176.8万円
北海道
12
125.8万円
九州
125
154.2万円
東北
68
135.7万円
北陸・甲信越
94
120.2万円
中国
38
137.7万円
四国
21
162.3万円
地域別台数
関東
114
29.4万円
関西
86
33.6万円
東海
56
27.3万円
北海道
23
24.7万円
九州
65
22.7万円
東北
24
26万円
北陸・甲信越
16
29.7万円
中国
24
30.9万円
四国
24
28.4万円

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日産  リーフ   ダイハツ  エッセ
315万円583.4万円 新車時価格 68.3万円112.7万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4480×1790×1540  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1470
--- 排気量(cc) 658
150~218 最高出力(馬力) 58
FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 19.4~26km/L

安全装備も充実し、航続距離も延長した2代目

技術の日産を象徴する電気自動車の2代目。バッテリー容量を40kWHにアップすることで、航続距離がJC08モードで400kmに延長された。また、最大出力110kW/最大トルク320N・mを発生する新型e-パワートレインが採用され、加速性能はさらに向上。アクセルペダルの操作だけで発進、加速、減速、停止までコントロールできるe-ペダルにより、エキサイティングなドライビングプレジャーを実現。さらに、高速道路単一車線での自動運転技術「プロパイロット」に加え、ステアリング、アクセル、ブレーキ、シフトチェンジ、パーキングブレーキのすべてを自動制御する「プロパイロット・パーキング」を採用。これにより車庫入れ、縦列駐車を簡単かつ安全に行う事が可能になった(2017.10)
解説

毎日気軽に乗れるおしゃれなデイリーミニ

「シンプルでおしゃれなカジュアルミニ」をコンセプトに開発された5ドアハッチバック。最近の軽自動車は背の高いスタイルを採用するモデルが多いが、エッセは安定感のある台形スタイルを採用。同時に水平基調のラインを組み合わせて、シンプルで飽きのこないフォルムを実現している。センターメーターの採用やレイアウトや大きさにこだわったボタン類など、インテリアも便利で使いやすく仕上げられている。エンジンは直3NAを搭載。連続可変バルブタイミング機構の採用により、高い動力性能とともに低燃費&低排出ガスも実現している。駆動方式はFFと4WDが用意されている。(2005.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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