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リーフとミゼットIIを比較! - みんなの比較車種

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リーフとミゼットIIの中古車情報を比較する

日産  リーフ   ダイハツ  ミゼットII
VS
9万円451万円
リーフの相場表を見る
中古車相場 20万円145万円
ミゼットIIの相場表を見る
1026 中古車掲載台数 83
  • 日産 リーフ 30kWh X 保証付自社福岡沖縄福津ローン離島全県対応

    本体価格
    35万円

  • 日産 リーフ G 全方位カメラ 純正ナビ ETC ドラレコ

    本体価格
    124万円

  • 日産 リーフ NISMO 純正メーカーナビ プロパイロット

    本体価格
    249万円

  • 日産 リーフ G プロパイロット 純正ナビ 全方位カメラ

    本体価格
    154万円

  • 日産 リーフ e+ G 9型ナビ360°カメラTVプロパイロット

    本体価格
    195.6万円

  • 日産 リーフ アーバンクロム 展示試乗車アップ メーカーOPナビ付き

    本体価格
    188万円

  • 日産 リーフ X 

    本体価格
    12.8万円

  • 日産 リーフ e+ アーバンクロム ナビ+AVM Dレコ ETC P-pilot LED 試乗車

    本体価格
    231万円

  • 日産 リーフ e+ G 60kWh 12セグ プロパイロット 革シート

    本体価格
    239.9万円

  • 日産 リーフ G エマージェンシーブレーキ レーンキープ

    本体価格
    229万円

ピックアップ中古車
  • ダイハツ ミゼットII 660 カーゴ Dタイプ エアコン  社外アルミ

    本体価格
    59.8万円

  • ダイハツ ミゼットII 660 ピック Dタイプ 

    本体価格
    49.8万円

  • ダイハツ ミゼットII 660 Dタイプ 全塗装済

    本体価格
    29万円

  • ダイハツ ミゼットII 660 カーゴ Rタイプ AT 2人乗 社外10インチAW LEDヘッド

    本体価格
    84.3万円

  • ダイハツ ミゼットII 660 カーゴ カスタム 

    本体価格
    109.7万円

  • ダイハツ ミゼットII 660 ピック Dタイプ 

    本体価格
    72万円

  • ダイハツ ミゼットII 660 カーゴ Rタイプ 

    本体価格
    57万円

  • ダイハツ ミゼットII 660 Rタイプ 4速MT/CIBIEフォグランプ/エアコン装備

    本体価格
    64.2万円

  • ダイハツ ミゼットII 660 カーゴ Rタイプ コラムオートマ エアコン

    本体価格
    58万円

  • ダイハツ ミゼットII 660 カーゴ Dタイプ 

    本体価格
    88万円

関東
345
150.7万円
関西
188
165.2万円
東海
133
175.8万円
北海道
11
123.8万円
九州
128
157万円
東北
64
131.3万円
北陸・甲信越
91
117.8万円
中国
45
140.5万円
四国
21
158.1万円
地域別台数
関東
16
63.8万円
関西
11
63万円
東海
18
66.8万円
北海道
4
63.3万円
九州
13
70.4万円
東北
4
52.7万円
北陸・甲信越
2
50.8万円
中国
11
69.2万円
四国
4
72.1万円

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日産  リーフ   ダイハツ  ミゼットII
315万円583.4万円 新車時価格 46.9万円88.6万円
ハッチバック ボディタイプ トラック
4480×1790×1540  他 全長x全幅x全高(mm) 2865×1295×1650  他
--- 排気量(cc) 659
150~218 最高出力(馬力) 31~33
FF 駆動方式 FR
5名 乗車定員 1名、2名
--- 10.15モード燃費 15~20km/L

安全装備も充実し、航続距離も延長した2代目

技術の日産を象徴する電気自動車の2代目。バッテリー容量を40kWHにアップすることで、航続距離がJC08モードで400kmに延長された。また、最大出力110kW/最大トルク320N・mを発生する新型e-パワートレインが採用され、加速性能はさらに向上。アクセルペダルの操作だけで発進、加速、減速、停止までコントロールできるe-ペダルにより、エキサイティングなドライビングプレジャーを実現。さらに、高速道路単一車線での自動運転技術「プロパイロット」に加え、ステアリング、アクセル、ブレーキ、シフトチェンジ、パーキングブレーキのすべてを自動制御する「プロパイロット・パーキング」を採用。これにより車庫入れ、縦列駐車を簡単かつ安全に行う事が可能になった(2017.10)
解説

ミニマムトランスポーター登場

「わが街のミニマム・トランスポーター」をコンセプトに、大胆にも1人乗り専用として、全長は3mを切る2.87m、全幅は1.3mとして路上専有面積を減らすアンダー軽サイズカーとして誕生した。ダイハツ往年の名軽自動車「ミゼット」の名を継承し、ヘッドライトがボディサイドからはみ出す愛らしい外観が唯一無二の存在となっている。(1996.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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