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リーフと328GTBを比較! - みんなの比較車種

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リーフと328GTBの中古車情報を比較する

日産  リーフ   フェラーリ  328GTB
VS
7.8万円464.2万円
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中古車相場 1698万円2200万円
328GTBの相場表を見る
826 中古車掲載台数 5
  • 日産 リーフ X Vセレクション 衝突軽減ブレーキ ブラインドスポットモニター 純正ナビ  フルセグTV BT USB 全方位カメラ クルーズコントロール シートヒーター ドライブレコーダー 電動格納ミラー LED オートライト

    本体価格
    109.9万円

  • 日産 リーフ G 純ナビ TV バックカメラ ETC

    本体価格
    124.6万円

  • 日産 リーフ G プロパイロット ナビTV ETC ドラレコ 全方M

    本体価格
    74.8万円

  • 日産 リーフ X 純正ナビTVバックカメラLEDETC

    本体価格
    165万円

  • 日産 リーフ X ワンオーナー/プロパイロット/メーカナビ・フルセグ・Bluetooth接続/アラウンドビューモニター/ドライブレコーダー/インテリジェントルームミラー/シートヒーター/ハンドルヒーター/ETC/充電ケーブル/スマートキー

    本体価格
    95.8万円

  • 日産 リーフ アーバンクロム 9インチナビ/アラビュ/プロパイロット/スマ-トル-ムミラ-/シートヒ-タ-/ETC

    本体価格
    158万円

  • 日産 リーフ X Vセレクション プロパイロット エマージェンシーブレーキ アラウンドビューモニター 純正メモリーナビ Bluetooth HDMI フルセグ バックカメラ LEDヘッドライト スマートキー ETC2.0 純正アルミ シートヒーター

    本体価格
    141.6万円

  • 日産 リーフ e+ X 90周年記念車 SOH100   ワンオーナー 全方位 プロパイ ステアリングH

    本体価格
    269.9万円

  • 日産 リーフ e+ X プロパイロット+BSW+BSI+RCTA+LI+DA+アラモニ+ミラー+スイッチ+Pブレーキ  /寒地仕様+後席ヒーター+後席吹出口+ヒーターミラー+不凍液濃度UP

    本体価格
    158.8万円

  • 日産 リーフ X Vセレクション プロパイロット/スマートルームミラー/エマージェンシーブレーキ/アラウンドビューモニター/LEDヘッドライト/メーカー9インチナビ

    本体価格
    234.8万円

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    1698万円

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    応談

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    本体価格
    応談

  • フェラーリ 328GTB 3.2 ヨーロッパ本国モデル

    本体価格
    応談

関東
281
143.4万円
関西
98
137.4万円
東海
137
171.2万円
北海道
12
78.1万円
九州
107
138万円
東北
76
161.6万円
北陸・甲信越
59
167.5万円
中国
38
131.8万円
四国
18
165.6万円
地域別台数
関東
3
1698万円
関西
0
---
東海
1
---
北海道
1
2200万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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リーフと328GTBのカタログ情報を比較する

日産  リーフ   フェラーリ  328GTB
518.9万円651.3万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4360×1810×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 4255×1730×1128
--- 排気量(cc) 3185
218 最高出力(馬力) 270
FF 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

新型リーフの登場、702kmの航続距離を実現

日産は、次世代クロスオーバーEV「リーフ」のB7グレードを発表した。大胆なスタイルと考え抜かれた室内空間を特徴とし、78kWhのバッテリーにより最大702kmの航続距離を実現した。空力性能を追求したデザインや、日産初の調光パノラミックガラスルーフを採用し、開放感を提供。新開発のEVパワートレインは、主要コンポーネントを一体化し、トルクを向上させ、快適な走行を実現した。さらに、360°セーフティアシストや充実した先進運転支援技術が搭載され、安心感を高める。EVライフを豊かにする機能も充実している。(2025.10)
解説

308GTBの進化版

世界中のエンスージアストと評論家から絶賛された、308GTBの進化版。モデル名は、フェラーリ伝統を踏襲したもので「3.2L」の「8気筒」を示している。従来型比で200ccアップされたこのV8ユニットは、最高出力270hp(約274ps)/最大トルク304N・mを発生。1L辺りの出力は85hpを達成し、308シリーズの82hp/Lを上回っている。ボディは308シリーズを踏襲しながらもウェッジシェープを穏やかにするなど、より洗練されるとともに空力特性も向上。シートのデザインやステッチ、インテリアトリムも刷新されている。また、ABSがオプション設定。装着時は、サスペンションのジオメトリーやホイールなども変更されている(1986.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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