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リーフとF8トリブートを比較! - みんなの比較車種

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リーフとF8トリブートの中古車情報を比較する

日産  リーフ   フェラーリ  F8トリブート
VS
9万円451万円
リーフの相場表を見る
中古車相場 3580万円5000万円
F8トリブートの相場表を見る
1082 中古車掲載台数 53
  • 日産 リーフ e+ G プロパイロット メーカーSDナビ ETC

    本体価格
    207.9万円

  • 日産 リーフ S ケンウッド製フルセグナビ バックカメラ

    本体価格
    128万円

  • 日産 リーフ X Vセレクション プロパイロット ナビTV アラモニ

    本体価格
    154.8万円

  • 日産 リーフ X 10万台記念車 純正ナビ バックカメラ プロパイロット

    本体価格
    119万円

  • 日産 リーフ 30kWh X インテリキー エマージェンシーブレーキ

    本体価格
    49.8万円

  • 日産 リーフ G メ-カ-ナビ/プロパイ

    本体価格
    113万円

  • 日産 リーフ G 純正ナビ/ETC/プロパイロット/セグ欠無し

    本体価格
    99万円

  • 日産 リーフ X 禁煙車 12セグ シートヒーター ドラレコ

    本体価格
    95万円

  • 日産 リーフ e+ G 

    本体価格
    418万円

  • 日産 リーフ X 電気自動車・ドラレコ・ETC

    本体価格
    148.5万円

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  • フェラーリ F8トリブート F1 DCT RossoCorsaMetallizzato/Nero

    本体価格
    4300万円

  • フェラーリ F8トリブート F1 DCT LED付ステアリング

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    4280万円

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    4196.5万円

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    4580万円

  • フェラーリ F8トリブート F1 DCT フロントリフティング ステアリングLED

    本体価格
    応談

  • フェラーリ F8トリブート F1 DCT BiancoCervino 20インチ鍛造ホイール

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    4080万円

  • フェラーリ F8トリブート F1 DCT レーシングシート ディーラー車 OP1185

    本体価格
    4550万円

  • フェラーリ F8トリブート F1 DCT 内外装 All ROSSO

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    応談

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  • フェラーリ F8トリブート F1 DCT カーボンLEDHN/サスペンションリフター

    本体価格
    4299.9万円

関東
331
143.3万円
関西
211
173.6万円
東海
162
181.6万円
北海道
13
127.5万円
九州
158
151.9万円
東北
65
138万円
北陸・甲信越
76
126.3万円
中国
46
157.3万円
四国
20
141.9万円
地域別台数
関東
21
4204.3万円
関西
12
4240.6万円
東海
12
4383.2万円
北海道
2
4155万円
九州
2
4598.3万円
東北
2
4090万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
4699.8万円
四国
0
---

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リーフとF8トリブートのカタログ情報を比較する

日産  リーフ   フェラーリ  F8トリブート
315万円583.4万円 新車時価格 3245万円3328万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
4480×1790×1540  他 全長x全幅x全高(mm) 4620×1975×1215
--- 排気量(cc) 3902
150~218 最高出力(馬力) 720
FF 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

安全装備も充実し、航続距離も延長した2代目

技術の日産を象徴する電気自動車の2代目。バッテリー容量を40kWHにアップすることで、航続距離がJC08モードで400kmに延長された。また、最大出力110kW/最大トルク320N・mを発生する新型e-パワートレインが採用され、加速性能はさらに向上。アクセルペダルの操作だけで発進、加速、減速、停止までコントロールできるe-ペダルにより、エキサイティングなドライビングプレジャーを実現。さらに、高速道路単一車線での自動運転技術「プロパイロット」に加え、ステアリング、アクセル、ブレーキ、シフトチェンジ、パーキングブレーキのすべてを自動制御する「プロパイロット・パーキング」を採用。これにより車庫入れ、縦列駐車を簡単かつ安全に行う事が可能になった(2017.10)
解説

史上最強のV8エンジンに対するオマージュ

2シーターベルリネッタ(イタリア語でクーペの意味)の最高峰として誕生させた、リアミッドフェラーリ。フェラーリ史上最強のV8エンジンに対するオマージュから、称賛を意味するイタリア語、トリブートが車名に冠された。GTおよびチャレンジなどの各選手権で得たノウハウを反映させたエアロダイナミクスが、グラマラスなボディに盛り込まれている。エンジンは、3.9L V8ターボで、最高出力は先代モデルにあたる「488GTB」比+50psの720ps、最大トルクは770N・mを発生。7速デュアルクラッチとの組み合わせで、最高時速340km/h、0-100km/h加速2.9秒を実現している。(2019.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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