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リーフとローマを比較! - みんなの比較車種

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リーフとローマの中古車情報を比較する

日産  リーフ   フェラーリ  ローマ
VS
9.8万円497.2万円
リーフの相場表を見る
中古車相場 2110万円3580万円
ローマの相場表を見る
1056 中古車掲載台数 65
  • 日産 リーフ NISMO プロパイロットコネクトナビMOD BSM オートパーキング

    本体価格
    159.8万円

  • 日産 リーフ e+ X 禁煙車 シートヒーター クルーズコントロール ステアリングヒーター 純正ナビ フルセグTV ドライブレコーダー ビルトイン2.0ETC バックカメラ LEDライト クリアランスソナー LDA

    本体価格
    155万円

  • 日産 リーフ 30kWh G 

    本体価格
    49.9万円

  • 日産 リーフ X Vセレクション プロパイロット アラウンドビューモニター ナビ ETC

    本体価格
    149万円

  • 日産 リーフ G 日産コネクトナビ・ETC2.0・アラウンドビューモニター・充電ケーブル

    本体価格
    195万円

  • 日産 リーフ G メーカーナビ プロパイロット 全周囲カメラ スマートルームミラー LEDヘッド シート&ステアリングヒーター シャークアンテナ スマートキー レーンキープアシスト 踏み間違い防止 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    139.8万円

  • 日産 リーフ 30kWh G サンクス エディション jメーカー純正ナビ アラウンドビューモニター ETC 本革シート BOSEサウンドシステム ワンオーナー 8セグ 30Kwh

    本体価格
    36.8万円

  • 日産 リーフ G 

    本体価格
    35万円

  • 日産 リーフ X Vセレクション 90周年記念車 1オナ 純9ナビTV 前・内ドラレコ ETC2.0 プロパイ アラモニ インテリミラー 専用シート LEDヘッド 寒冷地 シート/ハンドルヒーター エマブレ コーナーセンサー 踏み間違い防止 インテリキー

    本体価格
    214.8万円

  • 日産 リーフ G ETC・ドラレコ・シートヒーター

    本体価格
    153万円

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    本体価格
    2880万円

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    2950万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    2430万円

関東
376
155.1万円
関西
154
146.6万円
東海
152
171.7万円
北海道
14
105万円
九州
140
148.3万円
東北
78
156.8万円
北陸・甲信越
62
152.7万円
中国
62
129.3万円
四国
18
153.5万円
地域別台数
関東
26
2848.7万円
関西
10
2637.7万円
東海
16
2711.2万円
北海道
5
3157.6万円
九州
5
2876万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
2720万円
中国
1
---
四国
0
---

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リーフとローマのカタログ情報を比較する

日産  リーフ   フェラーリ  ローマ
438.9万円651.3万円 新車時価格 2682万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4360×1810×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 4656×1974×1301
--- 排気量(cc) 3855
177~218 最高出力(馬力) 620
FF 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

新型リーフの登場、702kmの航続距離を実現

日産は、次世代クロスオーバーEV「リーフ」のB7グレードを発表した。大胆なスタイルと考え抜かれた室内空間を特徴とし、78kWhのバッテリーにより最大702kmの航続距離を実現した。空力性能を追求したデザインや、日産初の調光パノラミックガラスルーフを採用し、開放感を提供。新開発のEVパワートレインは、主要コンポーネントを一体化し、トルクを向上させ、快適な走行を実現した。さらに、360°セーフティアシストや充実した先進運転支援技術が搭載され、安心感を高める。EVライフを豊かにする機能も充実している。(2025.10)
解説

時代を超越したエレガンスを目指した+2クーペ

フロントミッドシップエンジンレイアウトを採用した2+2クーペ。洗練されたプロポーションと時代を超越したデザインに加え、比類のないパフォーマンスとハンドリングも実現させている。独自のパフォーマンスとスタイルは、1950~60年代のローマを特徴づけるような、気ままで楽しい当時の生活スタイルを表現したもの。エンジンは、最高出力620ps/最大トルク760N・mを発生する、3.8L V8ターボで、新設計の8速デュアルクラッチミッションとの組み合わせで、0-100km/h加速3.4秒、最高速度320km/hを実現している。リアウインドウに組み込まれた可動式のリアスポイラーが圧倒的なダウンフォースを確保。セグメントで最も優れたパワーウェイトレシオを誇る。(2020.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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