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リーフとスーパーグレートを比較! - みんなの比較車種

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リーフとスーパーグレートの中古車情報を比較する

日産  リーフ   三菱ふそう  スーパーグレート
VS
9万円451万円
リーフの相場表を見る
中古車相場 90万円2838万円
スーパーグレートの相場表を見る
1044 中古車掲載台数 195
  • 日産 リーフ e+ G ナビ/ドラレコ/Pアシスト/衝突軽ブレーキ

    本体価格
    416.9万円

  • 日産 リーフ アーバンクロム SOH値97 全方位モニタ プロパイ

    本体価格
    184.9万円

  • 日産 リーフ 30kWh X 先行初売り 1オーナー ナビ クルコン LED

    本体価格
    39.8万円

  • 日産 リーフ X 

    本体価格
    198万円

  • 日産 リーフ 30kWh G ナビ・TV・

    本体価格
    63.8万円

  • 日産 リーフ e+ G 禁煙車 レザーシート BOSEサウンドシステム

    本体価格
    258万円

  • 日産 リーフ X 

    本体価格
    137.5万円

  • 日産 リーフ e+ G プロパイロット/アラウンドビューモニター

    本体価格
    219.8万円

  • 日産 リーフ X Vセレクション ナビ/全方位M/衝突軽減B/シートヒータ

    本体価格
    114.8万円

  • 日産 リーフ X 

    本体価格
    118万円

ピックアップ中古車
  • 三菱ふそう スーパーグレート 東邦車輌製 散水車 

    本体価格
    530万円

  • 三菱ふそう スーパーグレート Wゲート 10tダンプ 

    本体価格
    応談

  • 三菱ふそう スーパーグレート セルフローダー ユニック4段ハイジャッキ 三方開アルミアオリ 収納ボックス

    本体価格
    2480万円

  • 三菱ふそう スーパーグレート ハイジャッキ ウインチ付 リモコン付 アルコア製AW ハイルーフ 総輪エアサス

    本体価格
    385万円

  • 三菱ふそう スーパーグレート トラクターヘッド オートマ ターボ クルーズコントロール

    本体価格
    180万円

  • 三菱ふそう スーパーグレート ウイング LKG-FV54VZ トレクス 

    本体価格
    応談

  • 三菱ふそう スーパーグレート ダンプ QKG-FV60VX 小平産業 

    本体価格
    応談

  • 三菱ふそう スーパーグレート キャブ付シャーシ QPG-FV64VZ 

    本体価格
    応談

  • 三菱ふそう スーパーグレート 平ボディ 10t超 アルミブロック 名古屋ボデー スタンション

    本体価格
    応談

  • 三菱ふそう スーパーグレート ウィング ハイルーフ4軸  プロライン プロシフト パブコ メッキ

    本体価格
    1710万円

関東
319
145.9万円
関西
205
172.5万円
東海
157
185万円
北海道
12
121.7万円
九州
154
153万円
東北
63
136.5万円
北陸・甲信越
72
124.2万円
中国
42
159.8万円
四国
20
141.9万円
地域別台数
関東
27
872.9万円
関西
26
722.3万円
東海
26
940.8万円
北海道
60
622万円
九州
18
535.2万円
東北
12
1173万円
北陸・甲信越
0
---
中国
19
1368万円
四国
7
1940万円

リーフの中古車を探す

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リーフとスーパーグレートのカタログ情報を比較する

日産  リーフ   三菱ふそう  スーパーグレート
315万円583.4万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
4480×1790×1540  他 全長x全幅x全高(mm) ---
--- 排気量(cc) ---
150~218 最高出力(馬力) ---
FF 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

安全装備も充実し、航続距離も延長した2代目

技術の日産を象徴する電気自動車の2代目。バッテリー容量を40kWHにアップすることで、航続距離がJC08モードで400kmに延長された。また、最大出力110kW/最大トルク320N・mを発生する新型e-パワートレインが採用され、加速性能はさらに向上。アクセルペダルの操作だけで発進、加速、減速、停止までコントロールできるe-ペダルにより、エキサイティングなドライビングプレジャーを実現。さらに、高速道路単一車線での自動運転技術「プロパイロット」に加え、ステアリング、アクセル、ブレーキ、シフトチェンジ、パーキングブレーキのすべてを自動制御する「プロパイロット・パーキング」を採用。これにより車庫入れ、縦列駐車を簡単かつ安全に行う事が可能になった(2017.10)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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