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リーフとミニキャブトラックを比較! - みんなの比較車種

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リーフとミニキャブトラックの中古車情報を比較する

日産  リーフ   三菱  ミニキャブトラック
VS
13.8万円450万円
リーフの相場表を見る
中古車相場 4.9万円271万円
ミニキャブトラックの相場表を見る
887 中古車掲載台数 579
  • 日産 リーフ X 12セグ クルーズコントロール ETC2.0

    本体価格
    260.7万円

  • 日産 リーフ e+ AUTECH プロパイロット/純正ナビ/全周囲モニター

    本体価格
    149.8万円

  • 日産 リーフ X Vセレクション プロパイロット 全周囲カメラ LEDヘッド

    本体価格
    149.8万円

  • 日産 リーフ e+ X 元サービス代車 アラビュー ETC

    本体価格
    363万円

  • 日産 リーフ X Vセレクション 禁煙車 ナビ プロパイロット ETC ドラレコ

    本体価格
    282.7万円

  • 日産 リーフ G 衝突軽減ブレーキ レーンアシスト 純ナビ

    本体価格
    84.4万円

  • 日産 リーフ NISMO プロパイロット・寒冷地仕様

    本体価格
    209.8万円

  • 日産 リーフ X 車検R8年8月

    本体価格
    119.5万円

  • 日産 リーフ X Vセレクション ナビTV アラモニ プロパイロット ETC

    本体価格
    210万円

  • 日産 リーフ X CarsOsaka:B2631 ETC 後カメラ

    本体価格
    15.9万円

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  • 三菱 ミニキャブトラック 移動販売車 

    本体価格
    100万円

  • 三菱 ミニキャブトラック 660 M 4WD キーレス・リアソナー・坂道発進アシスト

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  • 三菱 ミニキャブトラック 660 M 4WD パーキングセンサー キーレスエントリー

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    120.8万円

  • 三菱 ミニキャブトラック 4WD (5速・エアコン・パワステ付) 

    本体価格
    39.9万円

  • 三菱 ミニキャブトラック 箱付き 切替4WD エアコン パワステ ABS

    本体価格
    39万円

  • 三菱 ミニキャブトラック TS 4WD エアコン・パワステ

    本体価格
    28万円

  • 三菱 ミニキャブトラック 660 VX-SE エアコン付 2WD車

    本体価格
    30万円

  • 三菱 ミニキャブトラック 660 Vタイプ 4WD 

    本体価格
    61万円

  • 三菱 ミニキャブトラック 660 Vタイプ ポータブルナビ ドラレコ ETC シートカバ

    本体価格
    34.8万円

  • 三菱 ミニキャブトラック 660 みのり 4WD 

    本体価格
    115万円

関東
280
142.2万円
関西
150
164.7万円
東海
113
178.8万円
北海道
18
126.8万円
九州
144
150.7万円
東北
56
126.4万円
北陸・甲信越
63
123.5万円
中国
43
155.4万円
四国
20
140.4万円
地域別台数
関東
142
83.2万円
関西
90
64.2万円
東海
37
43.4万円
北海道
32
71.8万円
九州
90
54.9万円
東北
52
62.4万円
北陸・甲信越
55
65.4万円
中国
40
63.4万円
四国
41
58.2万円

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リーフとミニキャブトラックのカタログ情報を比較する

日産  リーフ   三菱  ミニキャブトラック
315万円583.4万円 新車時価格 78.4万円159.1万円
ハッチバック ボディタイプ トラック
4480×1790×1540  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1765
--- 排気量(cc) 658
150~218 最高出力(馬力) 46~50
FF 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

安全装備も充実し、航続距離も延長した2代目

技術の日産を象徴する電気自動車の2代目。バッテリー容量を40kWHにアップすることで、航続距離がJC08モードで400kmに延長された。また、最大出力110kW/最大トルク320N・mを発生する新型e-パワートレインが採用され、加速性能はさらに向上。アクセルペダルの操作だけで発進、加速、減速、停止までコントロールできるe-ペダルにより、エキサイティングなドライビングプレジャーを実現。さらに、高速道路単一車線での自動運転技術「プロパイロット」に加え、ステアリング、アクセル、ブレーキ、シフトチェンジ、パーキングブレーキのすべてを自動制御する「プロパイロット・パーキング」を採用。これにより車庫入れ、縦列駐車を簡単かつ安全に行う事が可能になった(2017.10)
解説

使い勝手の良さと、高い走破性を備えた軽トラック

スズキ キャリイのOEM車で、クラストップの荷台フロア長が与えられた軽商用トラック。荷台の床面地上高も低く、荷物を多く積めるだけでなく、積み降ろしもしやすくなっている。広いドア開口部と低いシート座面による良好な乗降性も特徴のひとつ。また、クラストップの室内幅や、広い足元スペースなど車内のゆとりや運転のしやすさも追求されている。ショートホイールベースであるため、最小回転半径が3.6mと小回りが利き、悪路での走破性も高い。積載時の重量バランスも良く、使い勝手も優れている。エンジンは660ccの直3DOHC。5MTと3ATを選択できる。駆動方式は2WDと4WDが用意される(2014.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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