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リーフとデボネアを比較! - みんなの比較車種

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リーフとデボネアの中古車情報を比較する

日産  リーフ   三菱  デボネア
VS
9.8万円497.2万円
リーフの相場表を見る
中古車相場 79万円255.5万円
デボネアの相場表を見る
1036 中古車掲載台数 14
  • 日産 リーフ 30kWh X (サイド/カーテンエアバックシステム無)

    本体価格
    53万円

  • 日産 リーフ X Vセレクション 日産コネクトナビ/プロパイロット/ドライブレコーダー/ETC2.0/全席シートヒーター/ステアリングヒーター/アラウンドビューモニター/インテリジェントスマートルームミラー/e-Pedal/ecoモード/LEDヘッドライト

    本体価格
    149.6万円

  • 日産 リーフ X リース可

    本体価格
    124.9万円

  • 日産 リーフ e+ X プロパイロット スマートルームミラー 電動Pブレーキ

    本体価格
    335.1万円

  • 日産 リーフ X Vセレクション 衝突軽減ブレーキ/プロパイロット/アラウンドモニター/オートライト/ETC/シートヒーター/USB

    本体価格
    231万円

  • 日産 リーフ X ナビ バックカメラ フルセグ ETC 充電ケーブル インテリジェントキー

    本体価格
    69.8万円

  • 日産 リーフ X アンシャンテ回転シート 

    本体価格
    26万円

  • 日産 リーフ X コンピューター診断実施済 満充電270km(ECOモード)256km(通常モード) ADAS2コントロールユニット IDMコントロールユニット 補機バッテリー 新品交換済

    本体価格
    69.8万円

  • 日産 リーフ e+ G メーカーナビ ドライブレコーダー

    本体価格
    384.6万円

  • 日産 リーフ e+ X 令和5年登録 禁煙車 BOSEサウンド 純正9型ナビ フルセグTV バックカメラ 温冷肌革 オートクルーズコントロール 衝突軽減 ETC2.0 Apple Car Play ステアリングヒーター LEDヘッドライト

    本体価格
    171.7万円

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  • 三菱 デボネア エグゼクティブ 

    本体価格
    183万円

  • 三菱 デボネア 3.5 エクシードタイプA 

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    88万円

  • 三菱 デボネア V2.0 スーパーサルーン 

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  • 三菱 デボネア V3.0 スーパーサルーン 修復歴無し 走行68000キロ S12A

    本体価格
    115万円

  • 三菱 デボネア (ベース) 

    本体価格
    198万円

  • 三菱 デボネア V3.0 ロイヤル AMG ワンオーナー

    本体価格
    480万円

  • 三菱 デボネア エグゼクティブ 

    本体価格
    298万円

  • 三菱 デボネア エグゼクティブ 角テール A31 セパレート コラムマニュアル オリジナル 純正ホイールキャップ ホワイトリボンタイヤ

    本体価格
    応談

  • 三菱 デボネア V3.0 スーパーサルーン 純正14インチホイール 純正足回り

    本体価格
    165万円

  • 三菱 デボネア 3.0 エクシードコンテーガ ワンオーナー 社外 ナービワンセグTV

    本体価格
    89.9万円

関東
372
154万円
関西
150
148.3万円
東海
147
173.3万円
北海道
12
108.4万円
九州
140
147.2万円
東北
78
157.1万円
北陸・甲信越
62
156.2万円
中国
57
135.2万円
四国
18
153.5万円
地域別台数
関東
7
217.7万円
関西
1
255.5万円
東海
2
---
北海道
0
---
九州
1
88万円
東北
1
588万円
北陸・甲信越
1
79万円
中国
1
165万円
四国
0
---

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リーフとデボネアのカタログ情報を比較する

日産  リーフ   三菱  デボネア
438.9万円651.3万円 新車時価格 299.8万円672万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4360×1810×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 4975×1815×1440
--- 排気量(cc) 2972~3496
177~218 最高出力(馬力) 150~260
FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新型リーフの登場、702kmの航続距離を実現

日産は、次世代クロスオーバーEV「リーフ」のB7グレードを発表した。大胆なスタイルと考え抜かれた室内空間を特徴とし、78kWhのバッテリーにより最大702kmの航続距離を実現した。空力性能を追求したデザインや、日産初の調光パノラミックガラスルーフを採用し、開放感を提供。新開発のEVパワートレインは、主要コンポーネントを一体化し、トルクを向上させ、快適な走行を実現した。さらに、360°セーフティアシストや充実した先進運転支援技術が搭載され、安心感を高める。EVライフを豊かにする機能も充実している。(2025.10)
解説

ロングホイールベースが生む余裕の室内空間

公用車などに用いられる三菱のフラッグシップセダン。3代目は全長が4975mm、全幅が 1815mmの大型FFサルーンとなった。2735mmというロングホイールベースにより室内は広く、特にリアの広さは特筆もの。エンジンはすべてV6で新開発3.5Lと3Lの2種類を用意。いずれもファジィシフト機構付き4ATが組み合わされる。サスペンションはフロントがストラット、リアがマルチリンク式で、上級グレードには電子制御タイプのサスを設定。先行車との距離を計測し、近づきすぎると警報を発するディスタンスウォーニング、リアビューモニターなどハイテク装備も採用。(1992.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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