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リーフとミラージュを比較! - みんなの比較車種

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リーフとミラージュの中古車情報を比較する

日産  リーフ   三菱  ミラージュ
VS
13.8万円450万円
リーフの相場表を見る
中古車相場 6.7万円178万円
ミラージュの相場表を見る
889 中古車掲載台数 188
  • 日産 リーフ X 社外Fリップ ナビ フルセグTV Bカメラ ETC

    本体価格
    18.8万円

  • 日産 リーフ G 衝突軽減ブレーキ レーンアシスト 純ナビ

    本体価格
    84.4万円

  • 日産 リーフ e+ X メモリ-ナビ アラウンドビュ-モニタ-

    本体価格
    269.8万円

  • 日産 リーフ G プロパイロット BSM 9インチナビ

    本体価格
    130万円

  • 日産 リーフ X Vセレクション 純正ナビ/TV/プロパイロット/ETC/LEDライト

    本体価格
    185万円

  • 日産 リーフ e+ X プロパイロット純正ナビ Bカメラ ETC

    本体価格
    389万円

  • 日産 リーフ G Bカメラ クルコン カーテンエアバッグ

    本体価格
    13.8万円

  • 日産 リーフ X Vセレクション 三重県内販売車 当社試乗車プロパイロット

    本体価格
    209.8万円

  • 日産 リーフ 30kWh S 最終型 シートヒーター1オーナー

    本体価格
    55万円

  • 日産 リーフ e+ X [60kWh・12セグ]

    本体価格
    170.5万円

ピックアップ中古車
  • 三菱 ミラージュ 1.2 G 純正ナビ クルコン 純正エアロ 衝突軽減

    本体価格
    115.9万円

  • 三菱 ミラージュ 1.0 M フルオートエアコン CDプレーヤー ETC

    本体価格
    38.5万円

  • 三菱 ミラージュ 1.2 G ナビ フルセグ バックカメラ ドラレコ

    本体価格
    69万円

  • 三菱 ミラージュ 1.2 M 衝突被害軽減ブレーキ ナビゲーション

    本体価格
    115万円

  • 三菱 ミラージュ 1.0 G 禁煙車 スマートキー オートライト

    本体価格
    46.7万円

  • 三菱 ミラージュ 1.0 G 新品タイヤ/SDナビ/EBD付ABS

    本体価格
    33.9万円

  • 三菱 ミラージュ 1.2 G ナビ・ETC・バックカメラ

    本体価格
    77.2万円

  • 三菱 ミラージュ 1.2 G 社外SDナビ Bカメラ ドラレコ 禁煙車

    本体価格
    130.1万円

  • 三菱 ミラージュ 10走行73万Kドラレコ前後ETCおしゃれなトン 

    本体価格
    24万円

  • 三菱 ミラージュ 1.0 M SDナビ ETC ドラレコ フルセグ フルセグ

    本体価格
    37万円

関東
282
142.8万円
関西
147
162.5万円
東海
116
178.3万円
北海道
18
126.8万円
九州
144
150.7万円
東北
56
122万円
北陸・甲信越
62
123万円
中国
44
156.7万円
四国
20
140.4万円
地域別台数
関東
42
52.7万円
関西
29
67.2万円
東海
34
62.3万円
北海道
5
35.7万円
九州
28
50.1万円
東北
21
75.7万円
北陸・甲信越
10
80.2万円
中国
13
74.2万円
四国
6
71.3万円

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リーフとミラージュのカタログ情報を比較する

日産  リーフ   三菱  ミラージュ
315万円583.4万円 新車時価格 99.8万円164.5万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4480×1790×1540  他 全長x全幅x全高(mm) 3710×1665×1490  他
--- 排気量(cc) 999~1192
150~218 最高出力(馬力) 69~78
FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

安全装備も充実し、航続距離も延長した2代目

技術の日産を象徴する電気自動車の2代目。バッテリー容量を40kWHにアップすることで、航続距離がJC08モードで400kmに延長された。また、最大出力110kW/最大トルク320N・mを発生する新型e-パワートレインが採用され、加速性能はさらに向上。アクセルペダルの操作だけで発進、加速、減速、停止までコントロールできるe-ペダルにより、エキサイティングなドライビングプレジャーを実現。さらに、高速道路単一車線での自動運転技術「プロパイロット」に加え、ステアリング、アクセル、ブレーキ、シフトチェンジ、パーキングブレーキのすべてを自動制御する「プロパイロット・パーキング」を採用。これにより車庫入れ、縦列駐車を簡単かつ安全に行う事が可能になった(2017.10)
解説

ガソリンエンジン登録車トップの低燃費を実現

2011年のジュネーブショーなどでコンセプトが公開され、生産拠点のタイから全世界へ展開されるグローバルコンパクトハッチバック。エクステリアでは親しみやすいシンプルさが、インテリアでは開放感が追求されている。エンジンは吸気側に可変バルブタイミング機構が組み込まれた小型&軽量な1L3気筒エンジンでCVTとの組み合わせ。一部グレードにはアイドリングストップや回生システムが採用されている。ガソリンエンジン登録車でトップのJC08モード燃費27.2km/Lを達成している(2012.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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