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リーフとアルトゥーラを比較! - みんなの比較車種

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リーフとアルトゥーラの中古車情報を比較する

日産  リーフ   マクラーレン  アルトゥーラ
VS
9.8万円497.2万円
リーフの相場表を見る
中古車相場 1980万円3810万円
アルトゥーラの相場表を見る
1028 中古車掲載台数 37
  • 日産 リーフ e+ G プロパイロット・BOSEサウンドスマートルームミラー・社外ドライブレコーダー前後・

    本体価格
    194万円

  • 日産 リーフ G プロパイロット アラウンドビューモニター 寒冷地仕様 純正ナビ 前後席シートヒーター

    本体価格
    95万円

  • 日産 リーフ X NISSAN CONNECTナビ LEDヘッドライト ステアリングヒーター シートヒーター バックカメラ 純正前後ドラレコ ETC2.0

    本体価格
    157.8万円

  • 日産 リーフ X Vセレクション ワンオーナー プロパイロット アラウンドビューM コネクトナビ/フルセグTV/Bluetooth/ミラーリング/HDMI/USB/ETC2.0 インテリキー2個 寒冷地仕様/全席シート&ハンドルヒーター BSM デジタルミラー 充電ケーブル付

    本体価格
    113.4万円

  • 日産 リーフ e+ X 電気自動車 12セグ 純正メモリーナビ

    本体価格
    259.9万円

  • 日産 リーフ X Vセレクション ナビTV Bluetooth バックモニター ETC ドラレコ

    本体価格
    102万円

  • 日産 リーフ G 全国1年保証・充電ケーブル付き・パノラミックビューモニター・デジタルインナーミラー・シートヒーター・クリアランスソナー・LEDヘッドライト・フォグランプ・ETC・地デジTV・純正17インチAW・ユーザー買取車

    本体価格
    94.8万円

  • 日産 リーフ e+ X 

    本体価格
    277.2万円

  • 日産 リーフ X Vセレクション プロパイロット ニッサンコネクトナビゲーション フルセグTV アラウンドビューモニター スマートミラー ツインドライブレコーダー ETC2.0 前後シートヒーター LEDヘッドライト

    本体価格
    153万円

  • 日産 リーフ G アラウンドビューモニター純正メーカーナビ

    本体価格
    123万円

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    本体価格
    2860万円

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    本体価格
    応談

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    2800万円

  • マクラーレン アルトゥーラ 3.0 認定中古車 保証2029年5月 McL東京 Vision

    本体価格
    2980万円

関東
371
153.3万円
関西
147
148.5万円
東海
147
172.2万円
北海道
12
108.8万円
九州
137
148.8万円
東北
78
157.2万円
北陸・甲信越
62
156.4万円
中国
56
134.3万円
四国
18
156.9万円
地域別台数
関東
15
2613.2万円
関西
9
2749.3万円
東海
5
2870万円
北海道
0
---
九州
4
2486万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
4
3023.3万円
四国
0
---

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リーフとアルトゥーラのカタログ情報を比較する

日産  リーフ   マクラーレン  アルトゥーラ
438.9万円651.3万円 新車時価格 2965万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4360×1810×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 4539×1913×1193
--- 排気量(cc) 2993
177~218 最高出力(馬力) 585
FF 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

新型リーフの登場、702kmの航続距離を実現

日産は、次世代クロスオーバーEV「リーフ」のB7グレードを発表した。大胆なスタイルと考え抜かれた室内空間を特徴とし、78kWhのバッテリーにより最大702kmの航続距離を実現した。空力性能を追求したデザインや、日産初の調光パノラミックガラスルーフを採用し、開放感を提供。新開発のEVパワートレインは、主要コンポーネントを一体化し、トルクを向上させ、快適な走行を実現した。さらに、360°セーフティアシストや充実した先進運転支援技術が搭載され、安心感を高める。EVライフを豊かにする機能も充実している。(2025.10)
解説

マクラーレン初となる、ハイパフォーマンスハイブリッド

スリリングなパフォーマンス、ドライビングダイナミクス、一体感に、EVモード走行可能なドライビング性能を融合させた、マクラーレン初のハイパフォーマンスハイブリッドスーパーカー。新しく採用された「マクラーレンカーボンライトウェイトアーキテクチャー」は、ハイブリッドパワートレインに最適化されたもの。パワートレインは、3L V6ツインターボにEモーター、高エネルギー密度バッテリーパックで構成されており、システム合計で最高出力680ps/最大トルク720N・mを発生。さらに、マクラーレン史上最高の燃料効率を実現しているという。電気のみで31kmの走行も可能だ。組み合わされるトランスミッションは軽量の8速ツインクラッチで、0-100km/h加速は3.0秒。最高時速330km/hを実現している。(2021.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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