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リーフとパオを比較! - みんなの比較車種

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リーフとパオの中古車情報を比較する

日産  リーフ   日産  パオ
VS
13.8万円450万円
リーフの相場表を見る
中古車相場 65万円275万円
パオの相場表を見る
890 中古車掲載台数 61
  • 日産 リーフ X Vセレクション ナビ/ドラレコ/衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    379.5万円

  • 日産 リーフ 30kWh X 11セグ満充電時181km 360°カメラ BOSE

    本体価格
    58.9万円

  • 日産 リーフ AUTECH 1オーナー純正9型ナビTVプロパイ黒ルーフ

    本体価格
    122.9万円

  • 日産 リーフ G アラウンドビューモニター プロパイロット

    本体価格
    132万円

  • 日産 リーフ G SOH値91 前後ドラレコ ナビ ETC プロパイ

    本体価格
    144.9万円

  • 日産 リーフ X アンシャンテ回転シート 

    本体価格
    35万円

  • 日産 リーフ X ナビ 地デジTV ETC スマ-トキ- LED 純正AW

    本体価格
    20万円

  • 日産 リーフ X Vセレクション 純正ナビ アラウンドビューM  ETC2.0

    本体価格
    167.8万円

  • 日産 リーフ G 40kwh・ナビ・プロパイロット・ETC2.0

    本体価格
    138.8万円

  • 日産 リーフ X Vセレクション 寒冷地仕様 プロパイロット

    本体価格
    222.1万円

ピックアップ中古車
  • 日産 パオ 1.0 キャンバストップ オートマチック

    本体価格
    152万円

  • 日産 パオ 1.0 

    本体価格
    168万円

  • 日産 パオ 1.0 キャンバストップ オープンルーフ タコメーター タワーバー

    本体価格
    103.1万円

  • 日産 パオ 1.0 キャンバストップ 5工程55項目レストアリメイク車輛

    本体価格
    242万円

  • 日産 パオ 1.0 革調シートカバー フォグランプ

    本体価格
    138万円

  • 日産 パオ 1.0 キャンバストップ 

    本体価格
    132万円

  • 日産 パオ 1.0 キャンバストップ 電動開閉幌交換済みタイベル交換済み

    本体価格
    123.9万円

  • 日産 パオ 1.0 キャンバストップ 内装張替 5工程55項目リメイクレストア

    本体価格
    220万円

  • 日産 パオ キャンバスT 

    本体価格
    応談

  • 日産 パオ 1.0 修復歴無し フロアAT 横浜78ナンバー

    本体価格
    119万円

関東
282
142.4万円
関西
150
164.7万円
東海
114
179.4万円
北海道
18
126.8万円
九州
144
150.7万円
東北
56
126.4万円
北陸・甲信越
63
123.5万円
中国
43
155.4万円
四国
20
140.4万円
地域別台数
関東
15
173.5万円
関西
7
145.4万円
東海
8
159.7万円
北海道
0
---
九州
11
115.2万円
東北
2
99.5万円
北陸・甲信越
4
155.2万円
中国
6
157.2万円
四国
8
170.2万円

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リーフとパオのカタログ情報を比較する

日産  リーフ   日産  パオ
315万円583.4万円 新車時価格 138.5万円154万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4480×1790×1540  他 全長x全幅x全高(mm) 3740×1570×1475
--- 排気量(cc) 987
150~218 最高出力(馬力) 52
FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

安全装備も充実し、航続距離も延長した2代目

技術の日産を象徴する電気自動車の2代目。バッテリー容量を40kWHにアップすることで、航続距離がJC08モードで400kmに延長された。また、最大出力110kW/最大トルク320N・mを発生する新型e-パワートレインが採用され、加速性能はさらに向上。アクセルペダルの操作だけで発進、加速、減速、停止までコントロールできるe-ペダルにより、エキサイティングなドライビングプレジャーを実現。さらに、高速道路単一車線での自動運転技術「プロパイロット」に加え、ステアリング、アクセル、ブレーキ、シフトチェンジ、パーキングブレーキのすべてを自動制御する「プロパイロット・パーキング」を採用。これにより車庫入れ、縦列駐車を簡単かつ安全に行う事が可能になった(2017.10)
解説

ワイルド感あふれるコンパクトカー

初代マーチをベースとしたパイクカーの第2弾。第1弾となるBe-1がレトロ感覚だったのに対し、こちらは“都会リゾートの冒険”をテーマとした2ドアハッチバックだ。やはりその特徴はエクステリアで、鉄板むき出しイメージのボディパネルや、各ドアをアウターヒンジにするなど、ワイルドさを演出したディテールでまとめられている。インテリアは1メーターダッシュパネルにクラシックな2スポーク大径ハンドル、ファブリック薄型シートなど、どことなくリゾートを感じさせるフィニッシュ。1Lの直4に5MTまたは3ATの組み合わせ。電動キャンバストップ仕様も設定されていた。(1989.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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