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リーフとプリメーラワゴンを比較! - みんなの比較車種

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リーフとプリメーラワゴンの中古車情報を比較する

日産  リーフ   日産  プリメーラワゴン
VS
14万円451万円
リーフの相場表を見る
中古車相場 19.9万円299.9万円
プリメーラワゴンの相場表を見る
1076 中古車掲載台数 11
  • 日産 リーフ X 

    本体価格
    28.8万円

  • 日産 リーフ G 

    本体価格
    128万円

  • 日産 リーフ X ETC ナビ TV バックカメラ 10セグ残り

    本体価格
    50万円

  • 日産 リーフ アーバンクロム プロパイロット・衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    179万円

  • 日産 リーフ e+ G プロパイロット BOSE 本革シート

    本体価格
    333万円

  • 日産 リーフ X バックカメラ/ETC/スマートキー満充電110km

    本体価格
    23万円

  • 日産 リーフ e+ アーバンクロム プロパイロット メーカーSDナビ ETC

    本体価格
    230.9万円

  • 日産 リーフ 30kWh X 純正ナビ・Bluetooth・バックカメラ

    本体価格
    53.9万円

  • 日産 リーフ G エマージェンシーブレーキ プロパイロット

    本体価格
    174.4万円

  • 日産 リーフ G 純正ナビ 全方位カメラ プロプロパイロット

    本体価格
    104.7万円

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  • 日産 プリメーラワゴン 2.0 W20G ナビエディション ナビ/バックカメラ

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    本体価格
    108.5万円

  • 日産 プリメーラワゴン 2.0 G-S 55000km ボディコーティング施工済み

    本体価格
    78万円

  • 日産 プリメーラワゴン 1.8 G 5MT ワンオーナー フルノーマル

    本体価格
    98万円

  • 日産 プリメーラワゴン 2.0 W20L 

    本体価格
    98万円

  • 日産 プリメーラワゴン 2.0 G 走行17000キロ ワンオーナー SR20搭載

    本体価格
    53万円

  • 日産 プリメーラワゴン 2.0 W20L 純正ナビETC電格ミラーコーナーポール

    本体価格
    19.9万円

  • 日産 プリメーラワゴン 2.0 G エアロスポーツ ワンオーナー オーテック特装 専用エアロ

    本体価格
    109.8万円

関東
335
142.9万円
関西
204
178万円
東海
162
182.5万円
北海道
12
137万円
九州
156
152.1万円
東北
65
137.8万円
北陸・甲信越
75
127.6万円
中国
47
158.7万円
四国
20
141.9万円
地域別台数
関東
5
124.9万円
関西
0
---
東海
1
109.8万円
北海道
0
---
九州
2
62万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
19.9万円
中国
0
---
四国
2
73万円

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プリメーラワゴンの中古車を探す

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リーフとプリメーラワゴンのカタログ情報を比較する

日産  リーフ   日産  プリメーラワゴン
315万円583.4万円 新車時価格 209.8万円268万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
4480×1790×1540  他 全長x全幅x全高(mm) 4675×1760×1480  他
--- 排気量(cc) 1998~2488
150~218 最高出力(馬力) 150~204
FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11~13km/L

安全装備も充実し、航続距離も延長した2代目

技術の日産を象徴する電気自動車の2代目。バッテリー容量を40kWHにアップすることで、航続距離がJC08モードで400kmに延長された。また、最大出力110kW/最大トルク320N・mを発生する新型e-パワートレインが採用され、加速性能はさらに向上。アクセルペダルの操作だけで発進、加速、減速、停止までコントロールできるe-ペダルにより、エキサイティングなドライビングプレジャーを実現。さらに、高速道路単一車線での自動運転技術「プロパイロット」に加え、ステアリング、アクセル、ブレーキ、シフトチェンジ、パーキングブレーキのすべてを自動制御する「プロパイロット・パーキング」を採用。これにより車庫入れ、縦列駐車を簡単かつ安全に行う事が可能になった(2017.10)
解説

ボディサイズとともに実用性も向上

3代目となるプリメーラはこれまでの5ナンバーサイズから脱皮し、3ナンバーサイズのミドルクラスワゴンへと生まれ変わった。新型マルチリンクサスペンションや高いボディ剛性を備えるなど、走りの性能は健在だ。エンジンは2.5Lと2Lの直4で、前者は6速マニュアルモード付きのハイパーCVT-M6、後者にはハイパーCVTが組み合わされる。駆動方式はFFのみだ。インテリアは情報系の装備が充実していて、インパネ中央には7インチの液晶モニターが装着されているのをはじめ、TV/DVDカーナビ、ビルトインタイプのETC、車間自動制御システム(オプション)などが用意されている。(2001.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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