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リーフとブルーバードを比較! - みんなの比較車種

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リーフとブルーバードの中古車情報を比較する

日産  リーフ   日産  ブルーバード
VS
14万円451万円
リーフの相場表を見る
中古車相場 27.8万円145万円
ブルーバードの相場表を見る
1072 中古車掲載台数 35
  • 日産 リーフ 30kWh X 初売り 1オーナー ナビ クルコン LED

    本体価格
    39.8万円

  • 日産 リーフ 30kWh X バックカメラ/ETC/クルコン/満充電189km

    本体価格
    43万円

  • 日産 リーフ X プロパイロット・ナビ・バックカメラ・ETC

    本体価格
    114万円

  • 日産 リーフ e+ G プロパイロット全方位カメラBOSE

    本体価格
    219万円

  • 日産 リーフ X Vセレクション 純正ナビ アラウンドビューM  ETC2.0

    本体価格
    175.8万円

  • 日産 リーフ e+ X 寒冷地仕様 シ-ト&ステアリングヒ-タ-

    本体価格
    272.4万円

  • 日産 リーフ X Vセレクション 当社試乗車UP ドラレコ ETC L0359

    本体価格
    230万円

  • 日産 リーフ X 10セグ/純正LEDフォグランプ/純正ナビ

    本体価格
    48.8万円

  • 日産 リーフ e+ X 純正ナビTV Bカメラ Pパイロット 現行型

    本体価格
    218万円

  • 日産 リーフ X Vセレクション 40kwh・ナビ・プロパイロット・寒冷地仕様

    本体価格
    188万円

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  • 日産 ブルーバード ブルーバード 1600DX 

    本体価格
    378.8万円

  • 日産 ブルーバード 2.0 SSS 6速CVT/SR20エンジン/分解クリーニング済み

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    59万円

  • 日産 ブルーバード GL・ツーオーナー・エアコン 

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    138万円

  • 日産 ブルーバード 510 

    本体価格
    応談

  • 日産 ブルーバード 2.0 SSS ワンオーナー 51000km 関東仕入 禁煙車

    本体価格
    145万円

  • 日産 ブルーバード 1.8 SSS 5速マニュアル パワーステアリング

    本体価格
    85.9万円

  • 日産 ブルーバード 1.8 XEサルーンF 30周年記念車 

    本体価格
    78.7万円

  • 日産 ブルーバード SSS 車高調 仕上済車両

    本体価格
    268万円

  • 日産 ブルーバード 312-1200 デラックス 初代ブル-バ-ド 昭和37年式 ベンチシート

    本体価格
    198万円

  • 日産 ブルーバード 810ブル ローダウン マークIII マフラー

    本体価格
    応談

関東
333
143.4万円
関西
205
177.7万円
東海
162
182.3万円
北海道
13
127.5万円
九州
155
152.2万円
東北
64
139.6万円
北陸・甲信越
75
127.7万円
中国
45
155.9万円
四国
20
141.9万円
地域別台数
関東
9
186.2万円
関西
4
173万円
東海
6
169.8万円
北海道
3
274万円
九州
6
163.6万円
東北
2
212万円
北陸・甲信越
1
268万円
中国
2
188万円
四国
2
162.5万円

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リーフとブルーバードのカタログ情報を比較する

日産  リーフ   日産  ブルーバード
315万円583.4万円 新車時価格 158.7万円262万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4480×1790×1540  他 全長x全幅x全高(mm) 4565×1695×1395  他
--- 排気量(cc) 1769~1998
150~218 最高出力(馬力) 76~190
FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10~17.6km/L

安全装備も充実し、航続距離も延長した2代目

技術の日産を象徴する電気自動車の2代目。バッテリー容量を40kWHにアップすることで、航続距離がJC08モードで400kmに延長された。また、最大出力110kW/最大トルク320N・mを発生する新型e-パワートレインが採用され、加速性能はさらに向上。アクセルペダルの操作だけで発進、加速、減速、停止までコントロールできるe-ペダルにより、エキサイティングなドライビングプレジャーを実現。さらに、高速道路単一車線での自動運転技術「プロパイロット」に加え、ステアリング、アクセル、ブレーキ、シフトチェンジ、パーキングブレーキのすべてを自動制御する「プロパイロット・パーキング」を採用。これにより車庫入れ、縦列駐車を簡単かつ安全に行う事が可能になった(2017.10)
解説

直線的でボクシーなフォルムに変身

日本を代表する4ドアセダン。この10代目はハードトップを廃止してセダンのみのラインナップとなった。セダンだけでもキャラクターの異なる2シリーズ構成で、スポーティ仕様となるSSS系とファミリィ向けのルグラン系が用意される。ボディサイズはジャスト5ナンバーサイズで、基本的なメカニカルコンポーネンツは運動性能や快適性の高いプリメーラと共通。エンジンはガソリンが1.8Lと2Lの直4DOHC、加えて2Lの直4ディーゼルの3種類でMミッションは5MTと4ATが組み合わせられる、駆動方式はFFのほかアテーサ4WDを用意。デュアルSRSエアバッグは全車に標準装備される。(1996.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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