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リーフと207を比較! - みんなの比較車種

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リーフと207の中古車情報を比較する

日産  リーフ   プジョー  207
VS
9.8万円497.2万円
リーフの相場表を見る
中古車相場 10万円55万円
207の相場表を見る
1053 中古車掲載台数 17
  • 日産 リーフ X Vセレクション 店頭販売限定車 当社社有車 メーカーナビ 全周囲カメラ

    本体価格
    259.8万円

  • 日産 リーフ e+ AUTECH プロパイロット・NCナビ・バックモニター

    本体価格
    309.8万円

  • 日産 リーフ G メーカーナビ プロパイロットパーキング ハンドルヒーター

    本体価格
    189万円

  • 日産 リーフ G 禁煙 ツートンルーフ OPベージュ革シート 純正ナビ 全周囲カメラ BOSE プロパイロット レーダークルーズ 衝突軽減ブレーキ 障害物センサー ブラインドスポットモニター ステアリングヒーター ETC

    本体価格
    79.3万円

  • 日産 リーフ 24kWh X 9セグ Bluetooth Bカメ ニスモパフォーマンスパッケージ

    本体価格
    34.8万円

  • 日産 リーフ X Vセレクション プロパイロット 全周囲カメラ ドラレコ LEDヘッド ハイビームアシスト 被害軽減ブレーキ 車線逸脱警報 横滑り防止装置 メーカーナビ フルセグTV シートヒーター ステアリングヒーター

    本体価格
    129.8万円

  • 日産 リーフ アーバンクロム 純正ナビ プロパイ HDMI ETC

    本体価格
    143万円

  • 日産 リーフ G 

    本体価格
    78万円

  • 日産 リーフ X リース可

    本体価格
    124.9万円

  • 日産 リーフ X Vセレクション 日産コネクトナビ プロパイロット アラウンドビューモニター 前席ヒータシート ハンドルヒーター

    本体価格
    152万円

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    本体価格
    10万円

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    本体価格
    27万円

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    本体価格
    49万円

  • プジョー 207 シエロ 正規ディーラー車 フルセグナビ Bluetoothオーディオ接続 CD ETC リア障害物センサー ガラスルーフ ダウンサス 社外フロントリップスポイラー 社外リアスポイラー 社外16インチアルミホイール

    本体価格
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  • プジョー 207 スポーティアム 1オーナーSR半革純正オーディオHID即渡し

    本体価格
    22.6万円

  • プジョー 207 1.6 バックカメラ CD DVD再生

    本体価格
    29.9万円

  • プジョー 207 エンヴィ 純正アルミ

    本体価格
    38万円

  • プジョー 207 フェリーヌ キーレス ETC付

    本体価格
    22万円

  • プジョー 207 シエロ 走行33000キロ アルミ ETC フォグランプ

    本体価格
    29万円

関東
375
156.3万円
関西
155
148.2万円
東海
153
173.7万円
北海道
13
105.6万円
九州
139
147.1万円
東北
79
156.6万円
北陸・甲信越
62
155.1万円
中国
59
129.5万円
四国
18
153.5万円
地域別台数
関東
10
27.6万円
関西
2
32.4万円
東海
1
49万円
北海道
0
---
九州
1
38万円
東北
3
33.5万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

リーフの中古車を探す

207の中古車を探す

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リーフと207のカタログ情報を比較する

日産  リーフ   プジョー  207
438.9万円651.3万円 新車時価格 189万円320万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4360×1810×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 4030×1750×1470  他
--- 排気量(cc) 1360~1598
177~218 最高出力(馬力) 88~175
FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11.2~14.1km/L

新型リーフの登場、702kmの航続距離を実現

日産は、次世代クロスオーバーEV「リーフ」のB7グレードを発表した。大胆なスタイルと考え抜かれた室内空間を特徴とし、78kWhのバッテリーにより最大702kmの航続距離を実現した。空力性能を追求したデザインや、日産初の調光パノラミックガラスルーフを採用し、開放感を提供。新開発のEVパワートレインは、主要コンポーネントを一体化し、トルクを向上させ、快適な走行を実現した。さらに、360°セーフティアシストや充実した先進運転支援技術が搭載され、安心感を高める。EVライフを豊かにする機能も充実している。(2025.10)
解説

大きく広くなった美しいフレンチコンパクト

世界中で大ヒットした206の後継モデル。欧州ではCセグメントに属するが、ボディの大型化は避けられず、全幅は日本で言うところの3ナンバーサイズ。全長、全高もサイズアップしており、同じプラットフォームのシトロエンC3よりホイールベースは80mmも長い。このため室内スペースも大幅に拡大。クラストップレベルの室内長1675mmで、後席の足元にも余裕がある。グレード構成は、ベースグレード、シエロ、GTという3本立て。スポーティさをアピールするGTは3ドアボディに、BMWと共同開発したツインスクロール機構のターボをもつ1.6L直噴ターボ+5MTを搭載。残りの2グレードは5ドアボディで、1007と同じ直4+4ATが搭載される。(207.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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