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リーフと308を比較! - みんなの比較車種

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リーフと308の中古車情報を比較する

日産  リーフ   プジョー  308
VS
14万円451万円
リーフの相場表を見る
中古車相場 26.8万円478万円
308の相場表を見る
1071 中古車掲載台数 193
  • 日産 リーフ e+ X メーカーナビ・プロパイロット・寒冷地仕様

    本体価格
    220万円

  • 日産 リーフ NISMO プロパイロット/スマートルームミラー

    本体価格
    229.8万円

  • 日産 リーフ X Vセレクション プロパイロット 全方位カメラ ETC2.0

    本体価格
    260.7万円

  • 日産 リーフ e+ G 中期 プロパイ レザー Mナビ BOSE

    本体価格
    192.9万円

  • 日産 リーフ X Vセレクション プロパイロット メーカーナビ 360°モニタ-

    本体価格
    149.8万円

  • 日産 リーフ X Vセレクション プロパイロット/メーカーナビ/試乗車

    本体価格
    200万円

  • 日産 リーフ X Vセレクション 90周年記念車 寒冷地仕様 全席シートヒーター

    本体価格
    253万円

  • 日産 リーフ G プロパイロット 本革シート BOSEサウンド

    本体価格
    125万円

  • 日産 リーフ X Vセレクション プロパイロット 全周囲カメラ メーカーナビ

    本体価格
    169.7万円

  • 日産 リーフ X Vセレクション プロパイロット アラウンドビュー ナビTV

    本体価格
    198万円

ピックアップ中古車
  • プジョー 308 アリュール 2年保証付170項目 ナビ地デジBカメF/RDレコ

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    77万円

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    本体価格
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  • プジョー 308 ロードトリップ ブルーHDi ディーゼルターボ ROADTRIP DV5 パールホワイト

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    189万円

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    本体価格
    124.8万円

  • プジョー 308 GT ブルーHDi ディーゼルターボ 衝突軽減 ナビ 360°カメラ 360°ドラレコ

    本体価格
    348万円

  • プジョー 308 シエロ 

    本体価格
    70万円

  • プジョー 308 GT ブルーHDi ディーゼルターボ 新車保証継承/純正ナビ/登録済み未使用車

    本体価格
    385万円

  • プジョー 308 アリュール ブルーHDi ディーゼルターボ 1オーナー禁煙車 ナビTV ETC Bカメ Dレコ

    本体価格
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  • プジョー 308 アリュール ブルーHDi ディーゼルターボ 

    本体価格
    178万円

  • プジョー 308 GTi バイ プジョー スポール ワンオーナー ディーラーOPナビ OPカラー

    本体価格
    309万円

関東
332
143.7万円
関西
205
177.7万円
東海
162
182.3万円
北海道
13
127.5万円
九州
155
152.2万円
東北
64
139.6万円
北陸・甲信越
75
127.7万円
中国
45
155.9万円
四国
20
141.9万円
地域別台数
関東
68
190.8万円
関西
38
212.8万円
東海
34
229.6万円
北海道
6
193.5万円
九州
8
161.5万円
東北
23
172.4万円
北陸・甲信越
7
245.9万円
中国
5
155.7万円
四国
4
102.2万円

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リーフと308のカタログ情報を比較する

日産  リーフ   プジョー  308
315万円583.4万円 新車時価格 305.3万円572.7万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4480×1790×1540  他 全長x全幅x全高(mm) 4420×1850×1475
--- 排気量(cc) 1199~1598
150~218 最高出力(馬力) 130~180
FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

安全装備も充実し、航続距離も延長した2代目

技術の日産を象徴する電気自動車の2代目。バッテリー容量を40kWHにアップすることで、航続距離がJC08モードで400kmに延長された。また、最大出力110kW/最大トルク320N・mを発生する新型e-パワートレインが採用され、加速性能はさらに向上。アクセルペダルの操作だけで発進、加速、減速、停止までコントロールできるe-ペダルにより、エキサイティングなドライビングプレジャーを実現。さらに、高速道路単一車線での自動運転技術「プロパイロット」に加え、ステアリング、アクセル、ブレーキ、シフトチェンジ、パーキングブレーキのすべてを自動制御する「プロパイロット・パーキング」を採用。これにより車庫入れ、縦列駐車を簡単かつ安全に行う事が可能になった(2017.10)
解説

Cセグメントカーの新機軸を目指す意欲作

プジョーのCセグメントモデルが、最新世代モデルとして多くの革新的機能を組み込み刷新された。新エンブレムを含むエクステリアデザインやハイクオリティかつ大幅に進化した「プジョーiコックピット」、先進運転支援システムのアップデートや電動化をはじめ、ユーザーがライフスタイルや利用状況、環境意識など、多様な価値観に合わせてパワートレインを選択できる「パワー・オブ・チョイス」がコンセプトに掲げられた。パワートレインは、1.2Lガソリンと1.5Lクリーンディーゼル、そして1.6Lガソリンにモーターを組み合わせ64kmのEV走行レンジを実現したPHEVの計3種類が用意される。組み合わされるトランスミッションは、全車8速ATとなる。(2022.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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