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リーフと308CCを比較! - みんなの比較車種

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リーフと308CCの中古車情報を比較する

日産  リーフ   プジョー  308CC
VS
9.8万円497.2万円
リーフの相場表を見る
中古車相場 59.8万円135.8万円
308CCの相場表を見る
1060 中古車掲載台数 15
  • 日産 リーフ e+ X 9インチメーカーナビ クルーズコントロール レーンアシスト ドラレコ コーナーセンサー ステリモ シートヒーター ステアヒーター ステアスイッチ フルセグ バックカメラ ETC 純正16インチAW

    本体価格
    112万円

  • 日産 リーフ e+ G 

    本体価格
    351.8万円

  • 日産 リーフ X Vセレクション 当社試乗車アップ・日産コネクトナビ

    本体価格
    231万円

  • 日産 リーフ 30kWh X サンクス エディション 

    本体価格
    22万円

  • 日産 リーフ e+ G /プロパイロット/アラウンドビューモニター/踏み間違い防止

    本体価格
    195万円

  • 日産 リーフ S 純正ナビ/フルセグTV/純正バックカメラ/ETC/スマートキー/ABS/衝突回避軽減/横滑り防止装置

    本体価格
    92.8万円

  • 日産 リーフ 30kWh X サイド/カーテンエアバッグシステム無

    本体価格
    89万円

  • 日産 リーフ S 

    本体価格
    40万円

  • 日産 リーフ 30kWh X ナビTVバックカメラETCスマートキー

    本体価格
    19.8万円

  • 日産 リーフ X 純正ナビBカメラETCスマートキー

    本体価格
    24.5万円

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    本体価格
    69.8万円

  • プジョー 308CC グリフ ワンオーナー車 革シート シートヒーター

    本体価格
    79.8万円

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    本体価格
    75.9万円

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    79.8万円

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    96万円

  • プジョー 308CC グリフ ミラーインドラレコ バックカメラ

    本体価格
    59.8万円

  • プジョー 308CC プレミアム ブラックレザー/パワーシート/シートヒーター/シートメモリー/クルーズコントローラー/エアスカーフ/wエアコン/Bluetooth/キーレス/外部プレイヤー/DVD/フルTV/ETC/MTモード/電動オープン

    本体価格
    63.8万円

  • プジョー 308CC グリフ インテグラルレザー 電動メタルトップ

    本体価格
    115万円

  • プジョー 308CC グリフ ACコンプレッサー交換済/社外ディスプレイオーディオ/デジタルルームミラー/ブラウンレザー/ETC/パワーシート/シートヒーター/HID/フル電動オープン/クルーズコントロール/クリアランスソナー/キーレス

    本体価格
    66.8万円

  • プジョー 308CC グリフ 社外ナビ 本革シート シートヒーター HIDヘッドライト エアーシート 純正17インチホイール

    本体価格
    109.8万円

関東
385
153.9万円
関西
161
148.5万円
東海
149
165.7万円
北海道
11
108.9万円
九州
140
152.8万円
東北
69
153.8万円
北陸・甲信越
64
156.5万円
中国
61
125.4万円
四国
20
160万円
地域別台数
関東
5
83.2万円
関西
7
84.7万円
東海
0
---
北海道
1
96万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
75.4万円
四国
0
---

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308CCの中古車を探す

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リーフと308CCのカタログ情報を比較する

日産  リーフ   プジョー  308CC
438.9万円651.3万円 新車時価格 399万円460万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4360×1810×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 4455×1820×1430
--- 排気量(cc) 1598
177~218 最高出力(馬力) 140~156
FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 9.4~11km/L

新型リーフの登場、702kmの航続距離を実現

日産は、次世代クロスオーバーEV「リーフ」のB7グレードを発表した。大胆なスタイルと考え抜かれた室内空間を特徴とし、78kWhのバッテリーにより最大702kmの航続距離を実現した。空力性能を追求したデザインや、日産初の調光パノラミックガラスルーフを採用し、開放感を提供。新開発のEVパワートレインは、主要コンポーネントを一体化し、トルクを向上させ、快適な走行を実現した。さらに、360°セーフティアシストや充実した先進運転支援技術が搭載され、安心感を高める。EVライフを豊かにする機能も充実している。(2025.10)
解説

クーペとカブリオレ、2つの魅力が楽しめる4シーターオープン

308をベースとする4シーターオープンとして発売された308CC。ルーフオープンシステムには2分割電動メタルルーフが採用され、センターコンソール部に設けられたスイッチを操作するだけで、簡単にルーフの開閉が可能。開閉時間は約20秒で、先代モデルである307CCに対し、約5秒短縮されている。用意されるグレードは、プレミアムとグリフの2種類。より上級なグリフは、シートやドア内張り、ダッシュボードまでレザーが奢られたインテグラルレザー仕様となる。また、プレミアムでも本革シートや16インチアルミホイールが装着されるなど、装備内容は充実している。機能面には差はなく、両モデルとも1.6L直4DOHCターボ+4ATとなる。(2009.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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