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リーフとドーンを比較! - みんなの比較車種

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リーフとドーンの中古車情報を比較する

日産  リーフ   ロールスロイス  ドーン
VS
9.8万円497.2万円
リーフの相場表を見る
中古車相場 3200万円5130万円
ドーンの相場表を見る
1028 中古車掲載台数 18
  • 日産 リーフ NISMO ナビTV バックカメラ ステアリングヒーター シートヒーター ETC

    本体価格
    162.9万円

  • 日産 リーフ 30kWh S ナビ・バックカメラ・ETC・シートヒーター・ステアリングヒーター

    本体価格
    19.1万円

  • 日産 リーフ X Vセレクション 純9ナビ フルセグTV プロパイロット ETC2.0 前・内ドラレコ アラウンドビューモニター インテリルームミラー LEDヘッド 寒冷地 シート/ハンドルヒータ― エマブレ コーナーセンサー 踏み間違い防止

    本体価格
    217.2万円

  • 日産 リーフ e+ X 

    本体価格
    195万円

  • 日産 リーフ e+ G コネクトナビ BOSE ドラレコ 寒冷地仕様

    本体価格
    320万円

  • 日産 リーフ X バックカメラ/ETC/クルコン/ABS/8セグメント/スマートキー/全席シートヒーター/テレビ/ナビ/運転席エアバック/助手席エアバック/サイドエアバック/カーテンエアバック/障害物センサー/横滑り防止装置

    本体価格
    23万円

  • 日産 リーフ e+ G テレビナビ・Bカメラ・プッシュスタート・シートヒーター・衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    160万円

  • 日産 リーフ X Vセレクション 

    本体価格
    231万円

  • 日産 リーフ G メーカーナビ プロパイロット 全周囲カメラ スマートルームミラーシート&ステアリングヒーター 寒冷地仕様 シャークアンテナ ヒーターツキドアミラー スマートキー  レーンキープアシスト 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    228.8万円

  • 日産 リーフ G プロパイロット 衝突軽減ブレーキ レーンアシスト パーキングアシスト クリアランスソナー ブラインドスポット オートハイビーム 純正ナビ 全周囲カメラ フルセグ Bluetooth LEDヘッドライト

    本体価格
    79万円

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  • ロールスロイス ドーン 6.6 ビスポークオーディオ ダブルコーチライン

    本体価格
    応談

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    4400万円

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    本体価格
    3200万円

  • ロールスロイス ドーン 6.6 MANSORYフロントスポイラーII・フロントリップII・サイドスカート・サイドスカートトリム・リアスカート・リアスカートトリム・リアディフューザー・リアスポイラー・22インチホイール・ホイールスペーサー

    本体価格
    4500万円

関東
371
153.3万円
関西
147
148.5万円
東海
147
172.2万円
北海道
12
108.8万円
九州
137
148.8万円
東北
78
157.2万円
北陸・甲信越
62
156.4万円
中国
56
134.3万円
四国
18
156.9万円
地域別台数
関東
9
4015.7万円
関西
4
3815万円
東海
3
3926.7万円
北海道
1
3780万円
九州
1
4400万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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リーフとドーンのカタログ情報を比較する

日産  リーフ   ロールスロイス  ドーン
438.9万円651.3万円 新車時価格 3740万円4460万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4360×1810×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 5295×1945×1500  他
--- 排気量(cc) 6591
177~218 最高出力(馬力) 570~601
FF 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

新型リーフの登場、702kmの航続距離を実現

日産は、次世代クロスオーバーEV「リーフ」のB7グレードを発表した。大胆なスタイルと考え抜かれた室内空間を特徴とし、78kWhのバッテリーにより最大702kmの航続距離を実現した。空力性能を追求したデザインや、日産初の調光パノラミックガラスルーフを採用し、開放感を提供。新開発のEVパワートレインは、主要コンポーネントを一体化し、トルクを向上させ、快適な走行を実現した。さらに、360°セーフティアシストや充実した先進運転支援技術が搭載され、安心感を高める。EVライフを豊かにする機能も充実している。(2025.10)
解説

レイスをベースとする4シーターオープン

ロールスロイス初のファストバッククーペ、レイスをベースとする4シーターコンバーチブル。ドアもレイス同様後ろヒンジのものが採用された。ルーフには、電動式のソフトトップが用いられ、時速50kmまでであれば、走行中でも開閉操作でき、約20秒でフルオープンからクローズドの状態に移行できる。ねじれ剛性も高められており、メーカーは世界で最も静かなコンバーチブルとうたっている。内装はテーラーメイドの革新的技術が導入された、本杢目と皮革による豪奢な空間にしつらえられている。エンジンは、6.6LのV12ツインターボで、最高出力570ps/最大トルク820N・mを発生。8速ATとの組み合わせにより、0-100m/h加速4.9秒を実現(2016.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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