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リーフとSX4 S-CROSSを比較! - みんなの比較車種

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リーフとSX4 S-CROSSの中古車情報を比較する

日産  リーフ   スズキ  SX4 S-CROSS
VS
14.8万円451万円
リーフの相場表を見る
中古車相場 89.8万円223万円
SX4 S-CROSSの相場表を見る
989 中古車掲載台数 36
  • 日産 リーフ G プロパイロット ETC ドラレコ

    本体価格
    158万円

  • 日産 リーフ 30kWh X サンクス エディション ナビTVETC 360全周囲カメラ シートヒーター

    本体価格
    72.3万円

  • 日産 リーフ AUTECH 純正ナビTV プロパイロット

    本体価格
    174.8万円

  • 日産 リーフ X ナビTVBカメラETCクルーズコントロールLED

    本体価格
    90.8万円

  • 日産 リーフ X Vセレクション ワンオーナー メーカーナビ インテリキー

    本体価格
    167万円

  • 日産 リーフ X Vセレクション プロパイロット 踏み間違い防止装置

    本体価格
    192万円

  • 日産 リーフ X ナビ フルセグ インテリジェントキー

    本体価格
    45万円

  • 日産 リーフ X Vセレクション プロパイロット・充電ケーブル・LEDヘッド

    本体価格
    139.7万円

  • 日産 リーフ X ナビゲーション・LEDヘッドランプ

    本体価格
    125.4万円

  • 日産 リーフ X 40kwh・ドラレコ・ETC・バックモニター

    本体価格
    99万円

ピックアップ中古車
  • スズキ SX4 S-CROSS 1.6 4WD 純正ナビ・TV Bカメ

    本体価格
    202.3万円

  • スズキ SX4 S-CROSS 1.6 9インチナビ ETC 純正17AW

    本体価格
    109.3万円

  • スズキ SX4 S-CROSS 1.6 4WD ナビ/バックカメラ/フルセグTV/保証付

    本体価格
    223万円

  • スズキ SX4 S-CROSS 1.6 社外ナビ フルセグ Bカメラ ACC 衝突軽減B

    本体価格
    146.6万円

  • スズキ SX4 S-CROSS 2型 社外ナビ ワンセグ CDラジオ 

    本体価格
    148.8万円

  • スズキ SX4 S-CROSS 1.6 修復歴無し

    本体価格
    168.5万円

  • スズキ SX4 S-CROSS SX4 S-CROSS 安全装置 フルセグナビ ETC Bカメラ

    本体価格
    191万円

  • スズキ SX4 S-CROSS 1.6 4WD ナビ・ドラレコ・ETC・1年保証付き

    本体価格
    185万円

  • スズキ SX4 S-CROSS 1.6 4WD フルセグナビ/ETC2.0/ドライブレコーダー

    本体価格
    189万円

  • スズキ SX4 S-CROSS 1.6 4WD カーナビ/衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    180万円

関東
314
138.4万円
関西
182
174.3万円
東海
148
183.7万円
北海道
12
116.9万円
九州
144
150.7万円
東北
63
137.1万円
北陸・甲信越
63
124.8万円
中国
46
156.1万円
四国
17
144.6万円
地域別台数
関東
9
144.9万円
関西
2
141万円
東海
5
147.5万円
北海道
2
149.9万円
九州
4
172.7万円
東北
4
193万円
北陸・甲信越
7
150.7万円
中国
2
182.9万円
四国
1
168.5万円

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リーフとSX4 S-CROSSのカタログ情報を比較する

日産  リーフ   スズキ  SX4 S-CROSS
315万円583.4万円 新車時価格 204.1万円240万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4480×1790×1540  他 全長x全幅x全高(mm) 4300×1765×1575  他
--- 排気量(cc) 1586
150~218 最高出力(馬力) 117
FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

安全装備も充実し、航続距離も延長した2代目

技術の日産を象徴する電気自動車の2代目。バッテリー容量を40kWHにアップすることで、航続距離がJC08モードで400kmに延長された。また、最大出力110kW/最大トルク320N・mを発生する新型e-パワートレインが採用され、加速性能はさらに向上。アクセルペダルの操作だけで発進、加速、減速、停止までコントロールできるe-ペダルにより、エキサイティングなドライビングプレジャーを実現。さらに、高速道路単一車線での自動運転技術「プロパイロット」に加え、ステアリング、アクセル、ブレーキ、シフトチェンジ、パーキングブレーキのすべてを自動制御する「プロパイロット・パーキング」を採用。これにより車庫入れ、縦列駐車を簡単かつ安全に行う事が可能になった(2017.10)
解説

乗用車とSUVを融合させたクロスオーバーモデル

スズキの小型乗用車づくりのノウハウと4WD技術を結集したクロスオーバーモデル。ダイナミックなフロントフェイスをはじめ、アクティブさを感じさせるデザインが採用されている。車内は広く、荷室スペースもしっかり積めるパッケージングとなっている。パワートレインは、最高出力117ps/最大トルク151N・mを発生する1.6Lの自然吸気エンジンと、7速マニュアルモード付パドルシフトを備えた副変速機構付CVTの組み合わせ。4WD車だけでなく、2WD車も用意される。JC08モード燃費は18.2km/L(2WD車)となる(2015.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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