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リーフとセンチュリーを比較! - みんなの比較車種

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日産  リーフ   トヨタ  センチュリー
VS
7.8万円430万円
リーフの相場表を見る
中古車相場 110万円6980万円
センチュリーの相場表を見る
795 中古車掲載台数 55
  • 日産 リーフ e+ G 純9ナビ フルセグTV ETC2.0 前後ドラレコ プロパイロット アラモニ インテリミラー BOSE 本革 寒冷地 シート/ハンドルヒーター エマブレ 踏み間違い防止 コーナーセンサー HDMI インテリキー

    本体価格
    246万円

  • 日産 リーフ X 

    本体価格
    33万円

  • 日産 リーフ X Vセレクション 90周年記念車 プロパイロット メーカーナビ 全周囲カメラ 前後ドラレコ ETC2.0 シートヒーター ステアリングヒーター LEDヘッドライト オートライト オートエアコン e-ペダル 充電ケーブル 踏み間違い防止

    本体価格
    248万円

  • 日産 リーフ X Vセレクション 禁煙車 純正9型ナビ 全周囲カメラ フルセグ 寒冷地仕様 プロパイロット デジタルインナーミラー 全席シートヒーター ETC2.0 エマージェンシーブレーキ ブラインドスポットモニター 電子パーキング

    本体価格
    122.4万円

  • 日産 リーフ e+ X 90周年記念車 当社試乗車UP メーカーナビ Aビューカメラ ETC プロパイロット LEDヘッドライト

    本体価格
    297万円

  • 日産 リーフ e+ G メーカーナビ プロパイロット ドラレコ

    本体価格
    317万円

  • 日産 リーフ G プロパイロット  全方位カメラ

    本体価格
    97万円

  • 日産 リーフ X 

    本体価格
    24.6万円

  • 日産 リーフ e+ X 純正ナビ アラモニ プロパイロット LEDヘッド

    本体価格
    430万円

  • 日産 リーフ X メモリーナビ フルセグ インテリキー

    本体価格
    19.9万円

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  • トヨタ センチュリー 4.0 Eタイプ ETC  ガラスコーティング済み

    本体価格
    290万円

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    160万円

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    239万円

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    本体価格
    1250万円

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    本体価格
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    本体価格
    120万円

  • トヨタ センチュリー 5.0 デュアルEMVパッケージ装着車 本革シート/エアサス/窓ガラス防弾仕様/純正ナビ/パワーウィンドウ/クルーズコントロール/サイドエアバッグ/HIDヘッドライト/キーレス

    本体価格
    180万円

  • トヨタ センチュリー 5.0 レザーシート 後期HIDライトから割フォグFOGLED化  フルセグ対策済 ツインモニター グリル改 純正あり フイルム&カーテン仕様 コンビハンドル コンビノブ 今年コーティング施工済 外電格ミラー

    本体価格
    188万円

  • トヨタ センチュリー 5.0 瑞雲デミュアブルーマイカメタリック

    本体価格
    315万円

  • トヨタ センチュリー 5.0 標準仕様車/鸞鳳グロリアスグレーメタリックモリブデン

    本体価格
    167万円

関東
266
136.6万円
関西
97
131.2万円
東海
135
180.3万円
北海道
13
82.7万円
九州
106
123.2万円
東北
68
162.5万円
北陸・甲信越
47
170.4万円
中国
45
115万円
四国
18
161.6万円
地域別台数
関東
16
1202.1万円
関西
10
352.4万円
東海
9
657.6万円
北海道
2
336万円
九州
6
270.2万円
東北
1
125万円
北陸・甲信越
4
150.2万円
中国
3
203.6万円
四国
4
236.3万円

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リーフとセンチュリーのカタログ情報を比較する

日産  リーフ   トヨタ  センチュリー
518.9万円651.3万円 新車時価格 1960万円2300万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4360×1810×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 5335×1930×1505
--- 排気量(cc) 4968
218 最高出力(馬力) 381
FF 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新型リーフの登場、702kmの航続距離を実現

日産は、次世代クロスオーバーEV「リーフ」のB7グレードを発表した。大胆なスタイルと考え抜かれた室内空間を特徴とし、78kWhのバッテリーにより最大702kmの航続距離を実現した。空力性能を追求したデザインや、日産初の調光パノラミックガラスルーフを採用し、開放感を提供。新開発のEVパワートレインは、主要コンポーネントを一体化し、トルクを向上させ、快適な走行を実現した。さらに、360°セーフティアシストや充実した先進運転支援技術が搭載され、安心感を高める。EVライフを豊かにする機能も充実している。(2025.10)
解説

品格と匠の技が継承された、日本が誇るショーファーカー

「継承と進化」を開発テーマに、「匠の技」と「高品質のモノづくり」を継承しつつ、ハイブリッド化による高い環境性能と新しい魅力が付与された内外装デザイン、先進・快適装備が採用されたショーファーカー。乗り心地、静粛性、走行安定性も向上された。フロントセンターの鳳凰エンブレムは、工匠が金型を約1ヵ月半かけて丁寧に手で彫り込み、躍動する翼のうねりや繊細な羽毛の表情を鮮やかに描きだしたもの。エンジンはV8 5Lハイブリッドシステムで、ショーファーカーに求められるスムーズで余裕に満ちた走りとJC08モード13.6km/Lという高い環境性能を両立。電子制御エアサスなどによりソフトでフラットな乗り心地が実現されている。(2018.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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