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リーフとカローラスポーツを比較! - みんなの比較車種

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リーフとカローラスポーツの中古車情報を比較する

日産  リーフ   トヨタ  カローラスポーツ
VS
9万円451万円
リーフの相場表を見る
中古車相場 102万円362万円
カローラスポーツの相場表を見る
1076 中古車掲載台数 1008
  • 日産 リーフ X Vセレクション 

    本体価格
    141.9万円

  • 日産 リーフ e+ X カワシート BOSEサウンド

    本体価格
    220万円

  • 日産 リーフ X Vセレクション 90周年記念車 日産コネクトナビ/プロパイロット/寒冷地

    本体価格
    253万円

  • 日産 リーフ e+ G 純正ナビ・BOSE・寒冷地仕様

    本体価格
    215.6万円

  • 日産 リーフ NISMO プロパイロット/PPパーキング/アラウンドM

    本体価格
    199.1万円

  • 日産 リーフ 30kWh G エアロスタイル ワンオーナー アラウンドビューカメラ

    本体価格
    45万円

  • 日産 リーフ X 純正ナビ バックカメラ ETC ソナー

    本体価格
    43万円

  • 日産 リーフ X Vセレクション NCナビ+AVM+Pパイ+前後Sヒーター+LED

    本体価格
    182.6万円

  • 日産 リーフ e+ G プロパイロット ドラレコ ETC BOSEサウンド

    本体価格
    224.4万円

  • 日産 リーフ e+ X ナビゲーションtv ドラレコ

    本体価格
    319万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ カローラスポーツ 2.0 G Z トヨタ認定中古車 禁煙 ワンオーナー

    本体価格
    248万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G Z モデリスタ9型ナビTV追従クルコン衝突軽減

    本体価格
    179.9万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G Z 9型ナビ バックカメラ ETC BSM PKSB TSS

    本体価格
    262.5万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G Z 1オ-ナ-車純正TVバックカメラETCドラレコ

    本体価格
    210.5万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.2 G Z TSSドラレコ前後BluetoothクルコンETC

    本体価格
    189.2万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.2 G Z ディスプレイオーディオ バックモニター

    本体価格
    240万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G Z 新品タイヤ/10インチ SDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    294.9万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G Z 

    本体価格
    228万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.2 G Z シートヒーター MT 盗難防止システム

    本体価格
    200.8万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G Z トヨタセーフティセンス レーダークルーズ

    本体価格
    112.5万円

関東
328
144.6万円
関西
211
173.6万円
東海
161
182.1万円
北海道
13
127.5万円
九州
157
151.4万円
東北
64
138.3万円
北陸・甲信越
76
126.3万円
中国
46
157.5万円
四国
20
141.9万円
地域別台数
関東
258
207.2万円
関西
139
211.1万円
東海
198
204.7万円
北海道
30
189.7万円
九州
146
208.1万円
東北
71
206.2万円
北陸・甲信越
53
214万円
中国
61
210.7万円
四国
52
218.2万円

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リーフとカローラスポーツのカタログ情報を比較する

日産  リーフ   トヨタ  カローラスポーツ
315万円583.4万円 新車時価格 210.6万円297.8万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4480×1790×1540  他 全長x全幅x全高(mm) 4375×1790×1460  他
--- 排気量(cc) 1196~1986
150~218 最高出力(馬力) 98~170
FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

安全装備も充実し、航続距離も延長した2代目

技術の日産を象徴する電気自動車の2代目。バッテリー容量を40kWHにアップすることで、航続距離がJC08モードで400kmに延長された。また、最大出力110kW/最大トルク320N・mを発生する新型e-パワートレインが採用され、加速性能はさらに向上。アクセルペダルの操作だけで発進、加速、減速、停止までコントロールできるe-ペダルにより、エキサイティングなドライビングプレジャーを実現。さらに、高速道路単一車線での自動運転技術「プロパイロット」に加え、ステアリング、アクセル、ブレーキ、シフトチェンジ、パーキングブレーキのすべてを自動制御する「プロパイロット・パーキング」を採用。これにより車庫入れ、縦列駐車を簡単かつ安全に行う事が可能になった(2017.10)
解説

新たなモビリティライフを提案する新世代ベーシックカー

スポーティなエクステリアデザインと、上質なインテリアデザインが与えられたコンパクトハッチバック。車載通信機DCMが全車に搭載され、遠隔で走行アドバイスや車両診断が受けられる「eケアサービス」、「LINEマイカーアカウント」などのコネクティッド機能が搭載された。TNGAはさらに進化し、上質な走りと乗り心地を実現している。また、自転車や夜間の歩行者の検知が可能な、最新のトヨタセーフティセンスも全車に標準装備され、安全性能にも気が配られた。エンジンは、1.8Lエンジンにモーターを組み合わせたハイブリッドモデルと、最高出力116psを発生する1.2Lのターボで、後者には4WDモデルもラインナップされている。(2018.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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