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リーフとフォルクスワーゲンCCを比較! - みんなの比較車種

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リーフとフォルクスワーゲンCCの中古車情報を比較する

日産  リーフ   フォルクスワーゲン  フォルクスワーゲンCC
VS
9.8万円497.2万円
リーフの相場表を見る
中古車相場 99.8万円189万円
フォルクスワーゲンCCの相場表を見る
1050 中古車掲載台数 7
  • 日産 リーフ G プロパイロット BOSEサウンド ETC レーダークルコン 衝突軽減 Pアシスト レーンアシスト コーナーセンサー 全方位カメラ Bカメラ ステリモ デジタルミラー シートヒーター 純正SDナビ

    本体価格
    55.3万円

  • 日産 リーフ 30kWh G エアロスタイル セグ残9 ソーラーP 走行時TV視聴

    本体価格
    31万円

  • 日産 リーフ G プロパイロット純正ナビ全方位カメラLEDヘッドライト

    本体価格
    59.5万円

  • 日産 リーフ X 10セグ

    本体価格
    38.8万円

  • 日産 リーフ e+ X 社有車 禁煙車 メーカーナビ 地デジフルセグ 全周囲モニター ハンドル&シートヒーター プロパイロット USB&タイプC電源 ETC ドラレコ Bluetooth対応 充電ケーブル付属 パンク修理キット付属

    本体価格
    269.8万円

  • 日産 リーフ G 12セグ・プロパイロット・アラウンドビューモニター・エマージェンシーブレーキ・純正メモリーナビ・誤発進抑制・前席シートヒーター・前後ソナー・デジタルインナーミラー・オートハイビーム・充電ケーブル

    本体価格
    69万円

  • 日産 リーフ X Vセレクション 令和5年登録 寒冷地仕様 純正9インチナビ プロパイロット アラウンドビューカメラ 衝突軽減ブレーキ ステアリングヒーター 全席シートヒーター ビルドインETC2.0 レーンキープ 純正17インチアルミホイール

    本体価格
    138.2万円

  • 日産 リーフ G 前後ドラレコ ETC 全周囲カメラ プロパイロット シートヒーター ステアリングヒーター

    本体価格
    142万円

  • 日産 リーフ X Vセレクション アラウンドビューモニター インテリジェントルームミラー ビルトインETC2.0 前席シートヒーター ステアリングヒーター

    本体価格
    132.8万円

  • 日産 リーフ X ETC エアコン ナビ パワステ バックカメラ スマートキー

    本体価格
    134.6万円

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    189万円

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    本体価格
    179万円

  • フォルクスワーゲン フォルクスワーゲンCC 1.8 TSI テクノロジーパッケージ ナビTV 革電動暖席 サンルーフ レークル

    本体価格
    114.9万円

関東
374
155.7万円
関西
155
148.5万円
東海
153
173.7万円
北海道
13
105.6万円
九州
138
146.9万円
東北
79
156.6万円
北陸・甲信越
61
156.1万円
中国
59
129.5万円
四国
18
153.5万円
地域別台数
関東
1
114.9万円
関西
4
161.5万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
108万円
中国
1
128.8万円
四国
0
---

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日産  リーフ   フォルクスワーゲン  フォルクスワーゲンCC
438.9万円651.3万円 新車時価格 499万円563.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4360×1810×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 4815×1855×1425
--- 排気量(cc) 1798
177~218 最高出力(馬力) 160
FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新型リーフの登場、702kmの航続距離を実現

日産は、次世代クロスオーバーEV「リーフ」のB7グレードを発表した。大胆なスタイルと考え抜かれた室内空間を特徴とし、78kWhのバッテリーにより最大702kmの航続距離を実現した。空力性能を追求したデザインや、日産初の調光パノラミックガラスルーフを採用し、開放感を提供。新開発のEVパワートレインは、主要コンポーネントを一体化し、トルクを向上させ、快適な走行を実現した。さらに、360°セーフティアシストや充実した先進運転支援技術が搭載され、安心感を高める。EVライフを豊かにする機能も充実している。(2025.10)
解説

パサートから独立し、日本でのフラッグシップモデルに

4ドアクーペ「パサート CC」が名前を変えたフォルクスワーゲンの国内最上級モデル。エクステリアはスタイリッシュな4ドアクーペデザインを踏襲。さらに、水平基調を強調する最新のフォルクスワーゲンデザインとなっている。室内はナッパレザーのシートなど高級素材を採用。さらに、遮音ガラスや、遮音材を多用することで、上級モデルにふさわしい優れた静粛性が実現されている。パワートレインは1.8L直4直噴DOHCターボと、フォルクスワーゲン独自の7速DSGの組み合わせ。オプションで30km/hで自動ブレーキをかける「プリクラッシュブレーキシステム」が用意されている(2012.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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