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A6とラフェスタハイウェイスターを比較! - みんなの比較車種

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A6とラフェスタハイウェイスターの中古車情報を比較する

アウディ  A6   日産  ラフェスタハイウェイスター
VS
45万円850万円
A6の相場表を見る
中古車相場 13.7万円99万円
ラフェスタハイウェイスターの相場表を見る
139 中古車掲載台数 138
  • アウディ A6 55 TFSI クワトロ デビューパッケージ 4WD ワンオーナー・ドライビングPKG

    本体価格
    358万円

  • アウディ A6 45 TFSI クワトロ スポーツ 4WD マトリクスLED 全方位カメラ ACC

    本体価格
    318万円

  • アウディ A6 2.8 FSI クワトロ 4WD 

    本体価格
    60万円

  • アウディ A6 ハイブリッド SSR19AW ナビ 全周囲カメラ サンルーフ

    本体価格
    117.8万円

  • アウディ A6 2.8 FSI クワトロ 4WD SEパッケージ

    本体価格
    応談

  • アウディ A6 55 TFSI クワトロ デビューパッケージ 4WD HDマトリクスLED ドライビングP

    本体価格
    437.8万円

  • アウディ A6 2.8 FSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD メカトロ交換済/黒革/デイライト/BT/Bカメ

    本体価格
    79.8万円

  • アウディ A6 2.8 FSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD 

    本体価格
    170万円

  • アウディ A6 45 TFSI クワトロ スポーツ 4WD MMIナビTV ACC 電動シート HDマトリクスLED

    本体価格
    483万円

  • アウディ A6 2.8 FSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD Bカメラ ナビ クルコン 電動シート ボーズ

    本体価格
    145万円

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  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 G スマートキー ナビ TV Bカメラ 禁煙車

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    29万円

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    39.8万円

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    本体価格
    19.8万円

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    本体価格
    23万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 G スプレモ TV

    本体価格
    79.9万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 G 両側電動 純正ナビ Bカメラ HID 純正17AW

    本体価格
    49.7万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 G 左側オートスライドドア 純正メモリーナビ

    本体価格
    59.8万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 G /1年保証付/純正ナビTV/バックカメラ/ETC

    本体価格
    33.5万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 /1年保証付/パワースライドドア/3列シート

    本体価格
    34.8万円

関東
57
317.5万円
関西
21
297万円
東海
10
356.6万円
北海道
20
188.1万円
九州
10
290.9万円
東北
8
360.3万円
北陸・甲信越
8
427.3万円
中国
2
158.6万円
四国
3
269.3万円
地域別台数
関東
55
47.7万円
関西
23
33万円
東海
13
40.7万円
北海道
5
50.5万円
九州
15
41.5万円
東北
11
49万円
北陸・甲信越
9
45.2万円
中国
4
48.6万円
四国
3
44.4万円

A6の中古車を探す

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アウディ  A6   日産  ラフェスタハイウェイスター
740万円1140万円 新車時価格 199.2万円270万円
セダン ボディタイプ ミニバン
4950×1885×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 4615×1750×1615  他
1968~2994 排気量(cc) 1997~1998
204~340 最高出力(馬力) 139~151
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 11.2~16km/L

多彩な装備を採用するアッパーミドルセダン

50年以上にわたって、アウディを支えてきたアッパーミドルの8代目。新しいアウディのデザイン言語が体現されたエクステリアはスポーティでエレガント、かつハイテクで洗練された印象が演出されている。エンジンは最高出力340ps/最大トルク500N・mを発生する、3L・V6TFSIエンジンを搭載。このユニットにはベルト駆動式オルタネータースターターと、リチウムイオン電池を組み合わせた48V駆動のMHEVシステムが採用されており、燃費性能の向上が図られている。独自のフルタイム4WDシステム、クワトロには新たに、4輪操舵システムも追加され、スポーティな走りも実現されている。コネクティビティ機能の充実や安全運転支援システムも充実(2019.3)
解説

ラフェスタから独立した、スポーティなコンパクトミニバン

マツダプレマシーのOEM車を受けて3ナンバーサイズの全幅を獲得し、5ナンバーサイズの低全高ミニバンであるラフェスタからは完全に独立したモデルになった。エクステリアは前後のバンパーやサイドシルガードなどのエアロパーツが施されたことで、日産のハイウェイスターシリーズに共通するイメージが与えられた。インテリアはシアターレイアウト式の3列シートや1~3列目へのウォークスルーを可能とするなど、使い勝手はプレマシー譲り。FF車には最先端の2L直4直噴DOHCエンジンを搭載。上級車種にはアイドリングストップが装備され、高い燃費性能を実現している。なお、従来型のラフェスタもラフェスタJOY(ジョイ)として継続販売される。(2011.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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