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ラフェスタハイウェイスターとSQ2を比較! - みんなの比較車種

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ラフェスタハイウェイスターとSQ2の中古車情報を比較する

日産  ラフェスタハイウェイスター   アウディ  SQ2
VS
11.8万円99万円
ラフェスタハイウェイスターの相場表を見る
中古車相場 258万円548.9万円
SQ2の相場表を見る
164 中古車掲載台数 23
  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 G 禁煙車 ナビ 両側電動スライドドア

    本体価格
    44万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 G 左オートスライドドア ナビ バックカメラ

    本体価格
    49.9万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 禁煙車 純正ナビ 電動ドア バックカメラ

    本体価格
    40.9万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 ナビ/バックM/E T C

    本体価格
    55万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 G 車検2年 禁煙 TV Bカメ BT ETC 左電動 17AW

    本体価格
    48万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 G スプレモ 

    本体価格
    49.9万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 Jパッケージ 関東仕入 パワースライドドア ナビTV

    本体価格
    36.8万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 G CarsOsaka:L8592 ETC ナビ 後カメラ

    本体価格
    14.8万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 ナビ フルセグ Bt ETC 両側スライド

    本体価格
    43.9万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 ナビ/TV/Bluetooth/バックカメラ/ETC/純AW

    本体価格
    59.9万円

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  • アウディ SQ2 2.0 4WD ナビ/アシスタンスPKG 電動リアゲート

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    375万円

関東
68
47.2万円
関西
26
36.5万円
東海
18
42.1万円
北海道
5
50万円
九州
20
40.2万円
東北
12
53.9万円
北陸・甲信越
8
47.5万円
中国
4
49.9万円
四国
3
44.3万円
地域別台数
関東
12
405.9万円
関西
4
374.5万円
東海
4
304.8万円
北海道
1
289万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
2
431.5万円
中国
0
---
四国
0
---

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SQ2の中古車を探す

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ラフェスタハイウェイスターとSQ2のカタログ情報を比較する

日産  ラフェスタハイウェイスター   アウディ  SQ2
199.2万円270万円 新車時価格 599万円644万円
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4615×1750×1615  他 全長x全幅x全高(mm) 4220×1800×1525
1997~1998 排気量(cc) 1984
139~151 最高出力(馬力) 300
FF、4WD 駆動方式 4WD
7名 乗車定員 5名
11.2~16km/L 10.15モード燃費 ---

ラフェスタから独立した、スポーティなコンパクトミニバン

マツダプレマシーのOEM車を受けて3ナンバーサイズの全幅を獲得し、5ナンバーサイズの低全高ミニバンであるラフェスタからは完全に独立したモデルになった。エクステリアは前後のバンパーやサイドシルガードなどのエアロパーツが施されたことで、日産のハイウェイスターシリーズに共通するイメージが与えられた。インテリアはシアターレイアウト式の3列シートや1~3列目へのウォークスルーを可能とするなど、使い勝手はプレマシー譲り。FF車には最先端の2L直4直噴DOHCエンジンを搭載。上級車種にはアイドリングストップが装備され、高い燃費性能を実現している。なお、従来型のラフェスタもラフェスタJOY(ジョイ)として継続販売される。(2011.6)
解説

Q2をスポーティに仕立てたコンパクトSUV

先進的でユニークなデザインと精緻な走行性能で人気のアウディ Q2に、高出力な2L直4ターボエンジンと、独自の4WDシステム「クワトロ」を組み合わせたスポーティモデル。エンジンは、最高出力300ps/最大トルク400N・mを発生。0-100km/h加速4.8秒を実現。最高速度は250km/hに達する。組み合わされるトランスミッションは、湿式7速Sトロニックで、燃費にも配慮した「エフィシェンシー」モードも備えられている。SQ2専用にギアレシオをクイックにした、プログレッシブステアリング、コーナー内側のホイールに軽いブレーキをかけることでスムーズなハンドリングを実現する、「ホイールセレクティブコントロール」などを採用することで、運動性能が高められている。(2019.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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