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ラフェスタハイウェイスターとCクラスを比較! - みんなの比較車種

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ラフェスタハイウェイスターとCクラスの中古車情報を比較する

日産  ラフェスタハイウェイスター   メルセデスAMG  Cクラス
VS
11.8万円99万円
ラフェスタハイウェイスターの相場表を見る
中古車相場 250.7万円1620万円
Cクラスの相場表を見る
164 中古車掲載台数 119
  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 Jパッケージ ナビ TV 両側Pスライドドア Bカメラ

    本体価格
    35万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 G 4WD カロッツェリアフルセグナビTV&Bカメラ

    本体価格
    83.9万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 

    本体価格
    60万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 G スプレモ :SDナビ/電動スライドドア/シート 合皮

    本体価格
    69.9万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 G 車検2年 禁煙 TV Bカメ BT ETC 左電動 17AW

    本体価格
    48万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 Jパッケージ 純正15インチアルミ キーレス

    本体価格
    33万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 Gエアロパッケージ 4WD ナビ/フルセグTV/パワスラ/オートライト/

    本体価格
    54.6万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 純正ナビ ETC ドラレコ 片側パワスラ

    本体価格
    44.8万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 G 純正SDナビ フルセグ DVD Bカメラ

    本体価格
    85.8万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 純正メモリーナビバックモニター

    本体価格
    54.8万円

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    本体価格
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    798万円

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    本体価格
    250.7万円

  • メルセデスAMG Cクラス C32AMGコンプレッサー C32AMG コンプレッサー Bカメ ローダウン

    本体価格
    178万円

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    本体価格
    579.9万円

  • メルセデスAMG Cクラス C43 4マチック 4WD 

    本体価格
    479.6万円

  • メルセデスAMG Cクラス C43 4マチック 4WD 4WD 本革シート

    本体価格
    324万円

  • メルセデスAMG Cクラス C43 4マチック 4WD RACE DESIGNエアロ サンルーフ HUD

    本体価格
    538万円

  • メルセデスAMG Cクラス C63 S エディション1 左H・限定350台

    本体価格
    538万円

関東
68
47.2万円
関西
26
36.5万円
東海
18
42.1万円
北海道
5
50万円
九州
20
40.2万円
東北
12
53.9万円
北陸・甲信越
8
47.5万円
中国
4
49.9万円
四国
3
44.3万円
地域別台数
関東
67
654.3万円
関西
14
674万円
東海
8
874.6万円
北海道
6
565.3万円
九州
7
561.7万円
東北
4
673.6万円
北陸・甲信越
7
1006万円
中国
5
893万円
四国
1
435.8万円

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ラフェスタハイウェイスターとCクラスのカタログ情報を比較する

日産  ラフェスタハイウェイスター   メルセデスAMG  Cクラス
199.2万円270万円 新車時価格 1116万円1835万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4615×1750×1615  他 全長x全幅x全高(mm) 4785×1825×1450  他
1997~1998 排気量(cc) 1991
139~151 最高出力(馬力) 408~476
FF、4WD 駆動方式 4WD
7名 乗車定員 5名
11.2~16km/L 10.15モード燃費 ---

ラフェスタから独立した、スポーティなコンパクトミニバン

マツダプレマシーのOEM車を受けて3ナンバーサイズの全幅を獲得し、5ナンバーサイズの低全高ミニバンであるラフェスタからは完全に独立したモデルになった。エクステリアは前後のバンパーやサイドシルガードなどのエアロパーツが施されたことで、日産のハイウェイスターシリーズに共通するイメージが与えられた。インテリアはシアターレイアウト式の3列シートや1~3列目へのウォークスルーを可能とするなど、使い勝手はプレマシー譲り。FF車には最先端の2L直4直噴DOHCエンジンを搭載。上級車種にはアイドリングストップが装備され、高い燃費性能を実現している。なお、従来型のラフェスタもラフェスタJOY(ジョイ)として継続販売される。(2011.6)
解説

Cクラスのスポーツモデル

メルセデス・ベンツ Cクラスのスポーティモデル。エンジンは、熟練のマイスターが手作業で組み上げた直列4気筒が搭載される。このエンジンは、量産車としては世界初となる、F1由来のエレクトリックエグゾーストガスターボを搭載。最高出力408ps/最大トルク500N・mを発生する。このターボには電気モーターが組み合わされ、アイドリングスピードから全エンジン回転域にわたって、レスポンスが自然かつ、ダイナミックな走りを実現。組み合わされるランスミッションは、9速ATの「AMGスピードシフトMCT」で、駆動方式はパフォーマンス志向の4WDシステム「AMG 4MATIC」となる。(2022.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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