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ラフェスタハイウェイスターとエスカレードEXTを比較! - みんなの比較車種

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ラフェスタハイウェイスターとエスカレードEXTの中古車情報を比較する

日産  ラフェスタハイウェイスター   キャデラック  エスカレードEXT
VS
12.9万円125万円
ラフェスタハイウェイスターの相場表を見る
中古車相場 80万円398万円
エスカレードEXTの相場表を見る
176 中古車掲載台数 12
  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 G 4WD カロッツェリアフルセグナビTV&Bカメラ

    本体価格
    83.9万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 G 両側電動スライドドア 3列シート ナビ ETC

    本体価格
    29万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター ハイウェイスター CarsOsaka:G ETC ナビ 後カメラ

    本体価格
    19.9万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 純正ナビ ETC キーレス レンタUP

    本体価格
    35万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 

    本体価格
    25万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 自社即日審査 全車両共有

    本体価格
    51.6万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 G スプレモ パワースライドドア ナビ・TV 3年保証

    本体価格
    45.9万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 G 純ナビBT付両側電動スライドBカメラ

    本体価格
    85.9万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 G 4WD フリップ 夏冬タイヤ バックカメラ

    本体価格
    28.5万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 G 

    本体価格
    79.2万円

ピックアップ中古車
  • キャデラック エスカレードEXT 6.2 ラグジュアリー 4WD EXT 26インチ OBD診断済み

    本体価格
    198万円

  • キャデラック エスカレードEXT 4WD 1ナンバー サンルーフ 本革 社外マフラー 17AW 地デジ ナビ Bカメ ETC

    本体価格
    80万円

  • キャデラック エスカレードEXT 6.2 4WD Giovanna26AW/社外縦フィングリル

    本体価格
    198.8万円

  • キャデラック エスカレードEXT 6.2 4WD 950登録済ヒッチメンバー ナビ サンルーフ

    本体価格
    250万円

  • キャデラック エスカレードEXT 6.2 4WD クライメイトパッケージ ローダウン

    本体価格
    233.2万円

  • キャデラック エスカレードEXT 6.2 4WD 

    本体価格
    248万円

  • キャデラック エスカレードEXT 6.2 4WD 

    本体価格
    218万円

  • キャデラック エスカレードEXT 6.2 4WD STATUS26AW/GIBSONマフラ

    本体価格
    198.8万円

  • キャデラック エスカレードEXT 6.0 4WD リフトアップ・夏冬タイヤ・車検整備付

    本体価格
    125万円

  • キャデラック エスカレードEXT 新車並行車 1ナンバー登録 サンルーフ ベージュレザーインテリア 22AW

    本体価格
    398万円

関東
66
46.5万円
関西
21
34.6万円
東海
21
41万円
北海道
12
57.6万円
九州
20
39.4万円
東北
17
54.6万円
北陸・甲信越
12
45.7万円
中国
6
38.3万円
四国
1
64.2万円
地域別台数
関東
3
238.7万円
関西
1
398万円
東海
5
181.8万円
北海道
1
125万円
九州
1
118万円
東北
1
248万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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日産  ラフェスタハイウェイスター   キャデラック  エスカレードEXT
199.2万円270万円 新車時価格 ---
ミニバン ボディタイプ ピックアップトラック
4615×1750×1615  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1997~1998 排気量(cc) 6200
139~151 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 4WD
7名 乗車定員 0名
11.2~16km/L 10.15モード燃費 ---

ラフェスタから独立した、スポーティなコンパクトミニバン

マツダプレマシーのOEM車を受けて3ナンバーサイズの全幅を獲得し、5ナンバーサイズの低全高ミニバンであるラフェスタからは完全に独立したモデルになった。エクステリアは前後のバンパーやサイドシルガードなどのエアロパーツが施されたことで、日産のハイウェイスターシリーズに共通するイメージが与えられた。インテリアはシアターレイアウト式の3列シートや1~3列目へのウォークスルーを可能とするなど、使い勝手はプレマシー譲り。FF車には最先端の2L直4直噴DOHCエンジンを搭載。上級車種にはアイドリングストップが装備され、高い燃費性能を実現している。なお、従来型のラフェスタもラフェスタJOY(ジョイ)として継続販売される。(2011.6)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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