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ラフェスタハイウェイスターとF355を比較! - みんなの比較車種

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ラフェスタハイウェイスターとF355の中古車情報を比較する

日産  ラフェスタハイウェイスター   フェラーリ  F355
VS
11.7万円99万円
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中古車相場 1388万円3850万円
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134 中古車掲載台数 25
  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 Gエアロパッケージ 

    本体価格
    29万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 G スプレモ /1年保証付/ナビ/フルセグ/ダウンサス/ETC

    本体価格
    47.8万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 純正Mナビ フルセグTV Bカメラ

    本体価格
    23万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 Jパッケージ ナビ フルセグTV ETC ドラレコ キーレス

    本体価格
    39.8万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 G 電動ドア ナビTV バックカメラ 禁煙車

    本体価格
    34.8万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 /アイドリングストップ/バックカメラ/ナビ

    本体価格
    49.9万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 車検整備付 HDDナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    32万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 4WD メモリーナビゲーション7人乗り

    本体価格
    74.8万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター ハイウェスター2WD スプレモ

    本体価格
    27万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 社外HDDナビ 助手席側オートスライドドア

    本体価格
    58.3万円

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    本体価格
    応談

関東
56
48.1万円
関西
23
32.7万円
東海
10
38.3万円
北海道
6
54.6万円
九州
14
38.9万円
東北
11
46.1万円
北陸・甲信越
9
45.2万円
中国
4
32.6万円
四国
1
34.2万円
地域別台数
関東
8
1830.7万円
関西
3
1710万円
東海
4
2481.7万円
北海道
1
1890万円
九州
4
---
東北
1
---
北陸・甲信越
1
---
中国
2
3000万円
四国
1
1510.8万円

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ラフェスタハイウェイスターとF355のカタログ情報を比較する

日産  ラフェスタハイウェイスター   フェラーリ  F355
199.2万円270万円 新車時価格 1550万円1735万円
ミニバン ボディタイプ クーペ
4615×1750×1615  他 全長x全幅x全高(mm) 4250×1900×1170
1997~1998 排気量(cc) 3495
139~151 最高出力(馬力) 380
FF、4WD 駆動方式 MR
7名 乗車定員 2名
11.2~16km/L 10.15モード燃費 ---

ラフェスタから独立した、スポーティなコンパクトミニバン

マツダプレマシーのOEM車を受けて3ナンバーサイズの全幅を獲得し、5ナンバーサイズの低全高ミニバンであるラフェスタからは完全に独立したモデルになった。エクステリアは前後のバンパーやサイドシルガードなどのエアロパーツが施されたことで、日産のハイウェイスターシリーズに共通するイメージが与えられた。インテリアはシアターレイアウト式の3列シートや1~3列目へのウォークスルーを可能とするなど、使い勝手はプレマシー譲り。FF車には最先端の2L直4直噴DOHCエンジンを搭載。上級車種にはアイドリングストップが装備され、高い燃費性能を実現している。なお、従来型のラフェスタもラフェスタJOY(ジョイ)として継続販売される。(2011.6)
解説

誰もが楽しめるスポーツカー

V8フェラーリ、348シリーズの後継モデルである。基本的なシルエットは348を引き継ぐが、エクステリアの細部やエンジン、シャーシ、サスペンション、ギアボックスなどは新設計で、その性能も含めニューモデルといっても過言ではない。355の名前は搭載されるユニットに由来する。348は3.4Lの8気筒であったが、355は3.5Lの5バルブだ。この不条理さがフェラーリらしい。ミッドに搭載されるのは380psを発生する3.5LのV8DOHC40バルブ。スーパーカーとは思えない軽いクラッチやパワーアシスト付きのハンドルなど誰もが楽しめるスポーツカーになった。1997(H9)年にはF1と呼ばれる2ペダルセミATモデルも登場。ハンドル裏側のパドルでギアチェンジを行うもので一時は生産台数の7割以上を占めた。エクステリアデザインはピニンファリーナ。ベルリネッタ(クーペ)とルーフパネルを取り外せるGTS、そしてフルオープンのスパイダーという3ボディタイプが用意された。ガンガン攻めて走れるフェラーリだ。(1994.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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