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ラフェスタハイウェイスターとSCを比較! - みんなの比較車種

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ラフェスタハイウェイスターとSCの中古車情報を比較する

日産  ラフェスタハイウェイスター   レクサス  SC
VS
13.7万円99万円
ラフェスタハイウェイスターの相場表を見る
中古車相場 55万円331万円
SCの相場表を見る
136 中古車掲載台数 69
  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 Jパッケージ 純正ナビ/TV/パワースライドドア

    本体価格
    31.7万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター ハイウェイスターG スプレモ HID・フルセグ・メモリナビ・DVD・バックカ

    本体価格
    29.7万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 純正ナビ・TV・Bカメラ・ETC・片側電動

    本体価格
    39.8万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 Jパッケージ CarsOsaka:L2884 ETC ナビ 後カメラ

    本体価格
    22.8万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 G ナビ TV Bカメ パワスラ HID ETC

    本体価格
    30.9万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 G /1年保証付/純正ナビTV/バックカメラ/ETC

    本体価格
    33.5万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 ナビ/TV/Bluetooth/バックカメラ/ETC/AW

    本体価格
    68.9万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 G 左側オートスライドドア 純正メモリーナビ

    本体価格
    59.8万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 G 両側オートスライドドア 1オーナー禁煙車

    本体価格
    55万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 G 両側電動スライドドア/ETC/ワンオーナー

    本体価格
    55万円

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  • レクサス SC 430 マークレビンソン ETC

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  • レクサス SC 430 マークレビンソンサウンド シートヒーター

    本体価格
    118.8万円

  • レクサス SC 430 電動オープン 革シート パワーシート

    本体価格
    260万円

  • レクサス SC ベースグレード タイベル交換済みオープン作動確認済み

    本体価格
    115万円

  • レクサス SC 430 

    本体価格
    55万円

  • レクサス SC 430 ETC ナビ

    本体価格
    138万円

  • レクサス SC 430 社外フルセグナビTV バックカメラ

    本体価格
    169.8万円

関東
55
47.7万円
関西
22
32.1万円
東海
12
41.9万円
北海道
5
50.5万円
九州
15
40.9万円
東北
11
48.8万円
北陸・甲信越
9
45.2万円
中国
4
48.6万円
四国
3
44.4万円
地域別台数
関東
27
149.3万円
関西
6
136.9万円
東海
13
167.6万円
北海道
4
117.6万円
九州
12
110.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
111.5万円
中国
3
125.7万円
四国
2
189.4万円

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ラフェスタハイウェイスターとSCのカタログ情報を比較する

日産  ラフェスタハイウェイスター   レクサス  SC
199.2万円270万円 新車時価格 680万円750万円
ミニバン ボディタイプ オープン
4615×1750×1615  他 全長x全幅x全高(mm) 4535×1825×1355
1997~1998 排気量(cc) 4292
139~151 最高出力(馬力) 280
FF、4WD 駆動方式 FR
7名 乗車定員 4名
11.2~16km/L 10.15モード燃費 8.7km/L

ラフェスタから独立した、スポーティなコンパクトミニバン

マツダプレマシーのOEM車を受けて3ナンバーサイズの全幅を獲得し、5ナンバーサイズの低全高ミニバンであるラフェスタからは完全に独立したモデルになった。エクステリアは前後のバンパーやサイドシルガードなどのエアロパーツが施されたことで、日産のハイウェイスターシリーズに共通するイメージが与えられた。インテリアはシアターレイアウト式の3列シートや1~3列目へのウォークスルーを可能とするなど、使い勝手はプレマシー譲り。FF車には最先端の2L直4直噴DOHCエンジンを搭載。上級車種にはアイドリングストップが装備され、高い燃費性能を実現している。なお、従来型のラフェスタもラフェスタJOY(ジョイ)として継続販売される。(2011.6)
解説

贅をつくしたプレミアム4シーターオープン

絶版となったソアラの基本コンポーネンツを踏襲した4シーターオープンカー。電動開閉式のメタルトップは約30秒で開閉可能。エクステリアはエンブレムをはじめインテリジェントAFSが標準のヘッドライト、フロントグリルそしてバンパーが新造形になるなど抑えめ。しかしエンジンは軽量化やフリクションロスを見直し、ミッションも5ATから滑らかな加速が可能な6ATへスイッチするなど大幅な変更を行っている。内装には高級素材のセミアニリンレザーを使用した本革シートをはじめ、本木目パネル、マークレビンソン製のサウンドシステムなど贅をつくした装備がすべて標準だ。(2005.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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