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Eクラスクーペとラフェスタハイウェイスターを比較! - みんなの比較車種

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Eクラスクーペとラフェスタハイウェイスターの中古車情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Eクラスクーペ   日産  ラフェスタハイウェイスター
VS
48.9万円799万円
Eクラスクーペの相場表を見る
中古車相場 13.7万円99万円
ラフェスタハイウェイスターの相場表を見る
154 中古車掲載台数 136
  • メルセデス・ベンツ Eクラスクーペ E250 AMGスポーツPKG 禁煙 黒革 ナビTV 360度CAM

    本体価格
    159.8万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスクーペ E200 スポーツ (BSG搭載モデル) Pルーフ/パフューム/360度カメラ

    本体価格
    798万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスクーペ E250 CGI ブルーエフィシェンシー 黒革シート 純正ナビ DTV バックカメラ

    本体価格
    122.9万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスクーペ E400 4マティック スポーツ 4WD エクスクルーシブPKG サンルーフ

    本体価格
    445万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスクーペ E200 スポーツ パノラマルーフ/ブルメスター/全周囲カメラ

    本体価格
    269.9万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスクーペ E200 スポーツ Pルーフ/パフューム/64色アンビエント

    本体価格
    458万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスクーペ E250 CGI ブルーエフィシェンシー ディーラー整備車両 地デジBカメラ レザー

    本体価格
    59万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスクーペ E200 スポーツ レザ-&RSP 1オ-ナ 本革 SR ナビTV 2年保証

    本体価格
    368万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスクーペ E200 スポーツ レザーPKG ワンオーナー サンルーフ

    本体価格
    344.8万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスクーペ E300 スポーツ 禁煙 1オーナー エクスクルーシブPKG

    本体価格
    314.9万円

ピックアップ中古車
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    55万円

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    49.2万円

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    本体価格
    29.7万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 G メモリナビTV/両自動ドア/スマキ-/17アルミ

    本体価格
    45万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 Pスライドドア ナビ TV ETC Bカメラ

    本体価格
    19万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 G 左側オートスライド アイドリングストップ

    本体価格
    59.8万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 Jパッケージ CarsOsaka:H1761 ETC ナビ TV

    本体価格
    13.8万円

関東
70
317.8万円
関西
24
292万円
東海
27
329.8万円
北海道
3
399万円
九州
16
322.2万円
東北
2
226.4万円
北陸・甲信越
2
293.1万円
中国
7
353.6万円
四国
3
324.1万円
地域別台数
関東
56
47.6万円
関西
23
32.1万円
東海
12
44.6万円
北海道
6
54.6万円
九州
15
40.9万円
東北
10
48.4万円
北陸・甲信越
9
45.2万円
中国
4
33.1万円
四国
1
34.2万円

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Eクラスクーペとラフェスタハイウェイスターのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Eクラスクーペ   日産  ラフェスタハイウェイスター
682万円1195万円 新車時価格 199.2万円270万円
クーペ ボディタイプ ミニバン
4830×1860×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 4615×1750×1615  他
1496~2999 排気量(cc) 1997~1998
184~367 最高出力(馬力) 139~151
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 11.2~16km/L

流麗かつスポーティな2ドアクーペ

Eクラスセダンと同様の安全性と快適性を実現。メルセデス・ベンツの最新デザインを取り入れ、流麗かつシンプルで美しい曲線美をボディサイドに取り入れたスタイリッシュなエクステリアと、上質なインテリアを備えた2ドアクーペ。ドライバーがウインカーを点滅させた場合、行き先の車線に車両がいないことを確認して、自動で車線を変更するアクティブレーンチェンジアシストや、走行中にドライバーが気を失うなど、万が一の場合に自動的に車線を維持しながら緩やかに減速、停止するアクティブエマージェンシーストップアシストなど、インテリジェントドライブシステムも採用。エンジンは2種類の2L直4ターボと3LのV6ターボが用意されている(2017.5)
解説

ラフェスタから独立した、スポーティなコンパクトミニバン

マツダプレマシーのOEM車を受けて3ナンバーサイズの全幅を獲得し、5ナンバーサイズの低全高ミニバンであるラフェスタからは完全に独立したモデルになった。エクステリアは前後のバンパーやサイドシルガードなどのエアロパーツが施されたことで、日産のハイウェイスターシリーズに共通するイメージが与えられた。インテリアはシアターレイアウト式の3列シートや1~3列目へのウォークスルーを可能とするなど、使い勝手はプレマシー譲り。FF車には最先端の2L直4直噴DOHCエンジンを搭載。上級車種にはアイドリングストップが装備され、高い燃費性能を実現している。なお、従来型のラフェスタもラフェスタJOY(ジョイ)として継続販売される。(2011.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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