| 日産 ラフェスタハイウェイスター | メルセデス・ベンツ SLRクラス マクラーレン | |
|---|---|---|
| VS | ||
|
11.8万円～99万円
ラフェスタハイウェイスターの相場表を見る |
中古車相場 |
9800万円
SLRクラス マクラーレンの相場表を見る |
| 164台 | 中古車掲載台数 | 4台 |
|
ピックアップ中古車 |
|
| 地域別台数 |
ラフェスタハイウェイスターとSLRクラス マクラーレンの比較トップへ
| 日産 ラフェスタハイウェイスター | メルセデス・ベンツ SLRクラス マクラーレン | |
|---|---|---|
| 199.2万円～270万円 | 新車時価格 | 5775万円～6300万円 |
| ミニバン | ボディタイプ | クーペ |
| 4615×1750×1615 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4656×1908×1261 他 |
| 1997～1998 | 排気量(cc) | 5439 |
| 139～151 | 最高出力（馬力） | 626～650 |
| FF、4WD | 駆動方式 | FR |
| 7名 | 乗車定員 | 2名 |
| 11.2～16km/L | 10.15モード燃費 | --- |
|
ラフェスタから独立した、スポーティなコンパクトミニバン マツダプレマシーのOEM車を受けて3ナンバーサイズの全幅を獲得し、5ナンバーサイズの低全高ミニバンであるラフェスタからは完全に独立したモデルになった。エクステリアは前後のバンパーやサイドシルガードなどのエアロパーツが施されたことで、日産のハイウェイスターシリーズに共通するイメージが与えられた。インテリアはシアターレイアウト式の3列シートや1～3列目へのウォークスルーを可能とするなど、使い勝手はプレマシー譲り。FF車には最先端の2L直4直噴DOHCエンジンを搭載。上級車種にはアイドリングストップが装備され、高い燃費性能を実現している。なお、従来型のラフェスタもラフェスタJOY(ジョイ)として継続販売される。(2011.6) |
解説 |
F1テクノロジーを生かしたスーパースポーツカー M・ベンツがF1でパートナーシップを組むマクラーレンとともに最新のテクノロジーを結集して作ったスーパースポーツカー。レーシングカーを思わせるフロントデザインや跳ね上げ式のドアなど個性的なデザインが大きな特徴。モノコックやボディシェルには軽量素材のカーボンコンポジット素材を採用し、カーボン強化セラミックブレーキを採用するなど、次元の異なるクルマ作りがなされている。エンジンはAMGが専用に開発した5.5LのV8＋スーパーチャージャー仕様で、460kW/780N・mのパワー＆トルクを発生する。税抜き価格で5500万円というケタ違いのクルマだ。(2004.10) |
ラフェスタハイウェイスターとSLRクラス マクラーレンの比較トップへ
ラフェスタハイウェイスターとSLRクラス マクラーレンの比較トップへ
ラフェスタハイウェイスターとSLRクラス マクラーレンの中古車価格や燃費、スペック情報を比較して、あなただけの１台を探そう！ラフェスタハイウェイスターとSLRクラス マクラーレンの比較詳細情報です。
現在カーセンサーではラフェスタハイウェイスターの中古車は164台、SLRクラス マクラーレンの中古車は4台掲載しています。
お気に入りの車種を見つけたら、豊富な中古車情報の中から様々な条件で中古車を検索できます。カーセンサーはお得・納得の車選びをお手伝いします！
