| 日産 ラフェスタハイウェイスター | メルセデス・ベンツ Sクラスカブリオレ | |
|---|---|---|
| VS | ||
|
12.9万円～125万円
ラフェスタハイウェイスターの相場表を見る |
中古車相場 |
982.2万円～1148万円
Sクラスカブリオレの相場表を見る |
| 176台 | 中古車掲載台数 | 5台 |
|
ピックアップ中古車 |
|
| 地域別台数 |
ラフェスタハイウェイスターとSクラスカブリオレの比較トップへ
| 日産 ラフェスタハイウェイスター | メルセデス・ベンツ Sクラスカブリオレ | |
|---|---|---|
| 199.2万円～270万円 | 新車時価格 | 2145万円～2260万円 |
| ミニバン | ボディタイプ | オープン |
| 4615×1750×1615 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 5035×1910×1420 他 |
| 1997～1998 | 排気量(cc) | 3982～4663 |
| 139～151 | 最高出力（馬力） | 455～469 |
| FF、4WD | 駆動方式 | FR |
| 7名 | 乗車定員 | 4名 |
| 11.2～16km/L | 10.15モード燃費 | --- |
|
ラフェスタから独立した、スポーティなコンパクトミニバン マツダプレマシーのOEM車を受けて3ナンバーサイズの全幅を獲得し、5ナンバーサイズの低全高ミニバンであるラフェスタからは完全に独立したモデルになった。エクステリアは前後のバンパーやサイドシルガードなどのエアロパーツが施されたことで、日産のハイウェイスターシリーズに共通するイメージが与えられた。インテリアはシアターレイアウト式の3列シートや1～3列目へのウォークスルーを可能とするなど、使い勝手はプレマシー譲り。FF車には最先端の2L直4直噴DOHCエンジンを搭載。上級車種にはアイドリングストップが装備され、高い燃費性能を実現している。なお、従来型のラフェスタもラフェスタJOY(ジョイ)として継続販売される。(2011.6) |
解説 |
クーペの美しさを踏襲した4シーターオープン 1961年から71年に販売されたW111以来、44年ぶりに復活したラグジュアリィ4シーターオープン。安全性と快適性、高効率など、車に求められる要素とオープンエアドライブを高次元でバランス。メルセデスの新しデザイン哲学「モダンラグジュアリィ」に則った、エクステリアとインテリアデザインが与えられている。ルーフにはソフトトップが採用された。時速50km/h以下であれば、走行中でも約20秒で開閉が可能。オープンモデルでありながらクーペと同等のボディ剛性と軽量化が両立されている。エンジンは最高出力455ps／最大トルク700N・mを発生する4.7LのV8ツインターボで、高効率な9速ATの「9G-TRONIC」との組み合わせとなる（2016.6） |
ラフェスタハイウェイスターとSクラスカブリオレの比較トップへ
ラフェスタハイウェイスターとSクラスカブリオレの比較トップへ
ラフェスタハイウェイスターとSクラスカブリオレの中古車価格や燃費、スペック情報を比較して、あなただけの１台を探そう！ラフェスタハイウェイスターとSクラスカブリオレの比較詳細情報です。
現在カーセンサーではラフェスタハイウェイスターの中古車は176台、Sクラスカブリオレの中古車は5台掲載しています。
お気に入りの車種を見つけたら、豊富な中古車情報の中から様々な条件で中古車を検索できます。カーセンサーはお得・納得の車選びをお手伝いします！
